揭秘与众不同的宝马图片，宝马x5m设计和x设计

采访BMWM知名品牌设计主管马库斯老先生及宝马五系上海市Designworks顶尖车辆设计师黄若翔老先生

问：在设计创新BMWXM时，法国总公司设计工作团队我国设计团队在什么设计方向中意见一致，在哪个方向中又有非常大的产生分歧？

答（马库斯）：宝马五系在全球范围内一共有三个设计精英团队，先后在德国慕尼黑、上海市和洛杉矶市。不论处在哪一个精英团队，我们是一个团体，三个团队协同可以融合美洲地区、欧洲地区及中国三大市场不同类型的审美需要，与此同时精英团队中间也存在良性市场竞争，相互之间提高造就出色的设计著作。在设计创新BMWXM外观时，许多设计师都献出了精彩绝伦计划方案，而Boson（黄若翔）外观设计手稿在完成率及可实行度等多个方面都极具信服力，最后他外观设计计划方案从这当中获胜。

问：创新BMWXM有许多与众不同的设计，如车内饰开拓性地设计了浮雕图案圆顶，在设计这一细节上的情况下，设计团队对撤销全景天窗是否有产生分歧，浮雕图案圆顶设计的灵感来自哪儿？后面又发生了什么来分享吗？

答（马库斯）：大家在设计创新BMWXM时，期待这个车具有最典型的M设计风格，其实就是以驾驶员为核心，而且TA的豪华感也需要更具有特点。因此我们这个车打造出了十分炫酷的方向盘、包裹感与舒适度极好的坐椅等。但从后排座而言，我希望旅客可以坐到沉浸式体验奢华驾驶舱，体会例如在林荫大道上行车，悠闲自得赏析路面两侧的景色，全部乘坐体验十分舒服惬意。并且浮雕图案圆顶这一创新设计，就是为了衬托出这类气氛，全部圆顶上面还有用心设计的花纹，两边再辅以LED车内氛围灯，这类气氛感受比全景天窗车要更出色。

答（黄若翔）：大家在设计创新BMWXM时是十分重视后排座感受的，期待后排乘客和驾驶员有着彻底不一样的体验，享受开阔眼界的前提下，还要有一定的隐私空间，因此我们使用了浮雕图案圆顶的设计，及其后排座车窗玻璃也采用了隐私玻璃。

问：我们怎样在设计细节方面呈现传承与创新，绮丽与性能，这些元素即是对立关系，也是要结合，那样我们都是怎样进行处理，能否给我们讲解？

答（黄若翔）：设计和平衡是一对冲突的物品，针对设计师来讲必须经验的积累，才能更好的将多样化进行合理结合。我来分享一下我的方法，最先明确设计方向与目标，我们应该打造一款什么样的车，设计构思好车型定位这会对设计师来讲至关重要。再去我们需要一点间断的时间也，来寻找灵感，例如爱钻牛角尖解不开的分歧，到第二天伴随着眼界的转变，可能得到解决。并且或许这一全新升级的角度可以帮助你在分歧中找到合适的均衡点。

问：创新BMWXM的车大灯使用了分离式设计，这和全新升级BMW7系特别像，但其他新车上又没运用这类设计，将来这一设计语言表达仅仅运用在高端车型上，依然会分配到大量宝马五系车型上？

答（马库斯）：这也是BMW大中型豪华轿车的专属设计语言表达，会运用在创新BMWi7、全新升级BMW7系、新BMWX7、创新BMWXM等车型上。但是同时，不一样车型中间设计也存在多元化，例如全新升级BMW7绑在选择了M运动服套装后，日间日间行车灯下方照明灯具大灯光节选用熏黑了解决，以更好地融入后包围背景设计中。实际上，宝马五系车型在开展设计时，会慎重考虑每一款车型本身的性格，我们也不遗憾是千车一面。创新BMWXM在开展设计时，我希望TA展现如摇滚明星的感觉了，外型设计展现自我肆意洒脱，而到车内饰坐到前座的时候就像明星在舞台前一样，坐到后排座的时候就像明星返回后台的觉得，因此大家会看见创新BMWXM与全新升级BMW7系有灵气一样大家族设计，与此同时在细节及其总体设计上还有较大差别。

问：之前BMWM的车标是三色logo，我们可以看到创新BMWXM的汽车标志改成了黑色底图金色边缘的logo，这也是创新BMWXM专享设计吗？

答（马库斯）：BMWM三色值来源于跑道，是用于完美性能的车型上，代表了BMWM的性能及其跑车精神实质。但是若创新BMWiXM60那样车子，性能很强，但是不归属于完美性能的车型，因此TA定位是一款时尚潮流、豪华的高档奢华车型。因此，大家在车型Logo上做了一些文章内容，期待通过不同的颜色，来突显不一样车型身份。实际上，这类处理办法在时装界非常普遍，通过不同的Logo颜色以显出服装定位，尤其是金黄和黑色搭配，很有现代感。将来，不论是创新BMWiXM60，或是创新BMWXM，M知名品牌下主推生活方式的车型上，大家会看到这类两色标底应用。如同一开始为大家介绍的，M知名品牌下主要有两个方位，完美性能和生活观念，这几种设计风格会有所不同设计原素反映。

问：对于创新BMWXM的设计，在网上很多批评的响声，请问一下二位是如何去看待这种异议的留言？

答（马库斯）：每一次发布一个全新的物品，一定会有一些带异议的点评出去。就以时尚产业为例子，无论是新的观念、发展趋势、时尚潮流、材料、样式这些，都是来自于最高端的奢侈品品牌，根据他的界定会有一些打破陈规的全新产品，尽管一开始会不融入，但是之后渐渐地都会成为发展趋势。宝马五系是希望去干销售市场潮流引导者，而BMWM必须比BMW更领先一步。如同BMWCEO齐普策常说：“我要异议。假如在初期的设计环节中，你并没有产生任何异议，那便是犯错误。在异议以外，你获得了参与性，这使人们开始考虑这种转变，而且思索替代选择。如果你想当今的，与时俱进的设计，你自然就会引发争议，我们当然期待那样。大家在创新BMWXM上看到了很多这样的状况，尽管引起了许多探讨，但几乎每一个人都喜欢创新BMWXM。”

答（黄若翔）：所说艺术美学点评，肯定是有非常强烈主观，并且还有普遍性。但是作为设计师，我们应该搞清楚这一点，主观就是要有，但一定要保持普遍性，其实就是撇开主观评价，了解这个技术专业未来发展的趋势。因此我以崭新的面貌核心理念设计创新BMWXM，是一种对自身技术专业里的尊重与技术专业里的坚持不懈。

问：创新BMWXM使用了纵置六边形排气管合理布局，不同于过去M车型的四出排气，这类设计合理布局之后是不是会有其他最新款M车型上？或者说这也是XM的专属设计？

答（黄若翔）：现阶段，选用纵置六边形排气管规划的M车型仅有这一款。我来分享一个在设计排气管合理布局时小故事。我们可以看到在设计四出排气时，很多人都不制成纵置造型设计，主要是因为完成下去非常困难，车子排气管尾管的上边有后防撞梁，如果使用横放合理布局就能轻轻松松的避开后防撞梁，那如果翻起来选用纵置造型设计难以避开，这也就是为什么大伙儿不想做纵置合理布局。我还在设计时也面临着类似的问题，之后解决的办法是以下边绕上去。或许你认真观察XM的排气管尾管，就会发现里边的排汽管并不是水准的，反而是朝下设计的。此外，在设计环节中大家还担心会不会存水造成排气管生锈，最后我们发觉是能够通过技术手段克服的，这一过程体现了大家研发部门与设计团队在密切合作环节中带来一定的的创新和挑战。

问：在XM设计早期，有许多很优秀的计划方案加入到竞投，当你在德国慕尼黑见到Boson的设计方案中第一启发是什么？此外，作为一款对接BMWM知名品牌以往50年与未来50年车型，这个车最吸引用户的点在哪里？

答（马库斯）：创新BMWXM的设计流程是十分漫长。一方面，作为一款全新升级车型，应对一个全新的销售市场，首先要跟业务部和其它工作部门一起去讨论，这个车有些什么特性，有什么关键竞争者，便于确认好这款车精准定位，次之前去讨论这一款车型应当有什么样的设计。在我们见到Boson（黄若翔）的设计手稿时，我们都觉得便是TA了，这一设计计划方案自身非常成熟，也展示出了大家所需所追求的产品特征。自然，其他几种设计计划方案也在推动，这个就行程安排了内部结构对外开放且良性竞争态势。接着，根据油泥模型不断地打磨抛光，我们不难发现Boson（黄若翔）的设计手稿和最后跨界车中间是极其亲近的，也是可以展现未来设计行情的，最后让人感到它的设计方案是十分令人信服。但在现如今具体批量生产后，XM车型的设计闪光点比设计环节中还需要突显，所以我对这款车设计是十分满意。

创新BMWXM是一款可以对接BMWM以往50年和未来50年的重磅商品，这个车不论是在性能、设计、奢华都获得了非常好的取得成功。对于大多数用户而言，主推生活方式的创新BMWXM，会更加符合他的用车需求，尤其是很多客户特别喜欢M品牌特性，但也不能保证天天开着一台跑车在街上，而创新BMWXM则完美结合了用户的需求，并符合她们各个方面的要求。