既是销量冠军也是投诉冠军的句子,既是销量冠军也是投诉冠军的成语

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BBA一直都是中国国际市场无可置疑的一线品牌,在BBA中间过去的格局中,新款奔驰一直都压到宝马和奥迪车一头,宝马则其次。在2021年国际性缺芯的大环境下,宝马在中国成功上位,在销量上宣布追上新款奔驰,集团旗下的几款大牌明星车型全是各细分市场的销量冠军。

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就算2022年宝马的销量有一定的波动,但分毫未能危害宝马大牌明星车型的市场地位。在2022年前11个月,宝马5系及3系各自拿下了高端轿车市场冠军,在销量上远高于奔驰和奥迪同级商品。

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在销量暴增背后,相关宝马的投诉也是与日骤增,乃至还成为了2022年投诉榜的冠军。

宝马的耻辱柱,斩获2022年品质投诉冠亚军

依据车质网给予统计数据显示,在2022年品质投诉排行榜上,宝马X3一骑绝尘,以3753起投诉量变成了本年度投诉冠军,略逊一筹的便是宝马集团旗下又一大牌明星车型宝马5系,投诉量也高达2000起,远远高于稳居第三位的星瑞。

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细看之下,相关宝马X3的投诉基本上集中在2020款和2021款车型上。在质量方面,2020款和2021款宝马X3都长期存在发动机烧机油及其车身附件及家用电器上,在其中2021款车型最为严重。值得一提的是,相关宝马5系品质投诉都是都集中在这两个方面,好像已经成了宝马的常见问题。

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除开品质层出不穷外,宣传策划不符合都是宝马被用户投诉重灾区。通俗点说便是宝马一部分车型存有虚假广告,包含2020款5系、2020款630i及20-21款X3、X4车主,均发觉跟车安装的ID7系统软件缺乏官方网宣传策划及车主手册里的多个作用,如远程软件更新、智能语音车窗玻璃空调等。更令人气愤是指,对于与宣传策划不一致的投诉,宝马一直都未得出解决方法,并且还推卸责任给代理商。

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要明白的是,车质网只是一个投诉服务平台,希望在车质网投诉拥有键入车辆行驶证号、发动机编号和车架号码等繁琐的审批全过程,要不是司机无奈之下,又有谁耗时费力在车质网上投诉呢?现实生活中,也许相关宝马X3和5系投诉远远不止车质网的统计。

中国人现在是时候醒来了

毫无疑问,做为一线豪华品牌的宝马,在国内消费者心里有着极高的影响力。但宝马看待国内消费者不过是不断地简配和抬价。

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估且不说宝马在2021年以“缺芯”名义对3系简配了电动式腰托选配、后备箱感应打开、消数字钥匙、360度全景影像系统、前座保险带预警信息功能等作用,2022年发售的国产宝马X5也是店大欺客,不但国内以后在价格上毫无诚意,甚至要抬价选购,进而破坏了观众缘。

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自然,应对宝马的高傲,国内消费者也分毫不惯着,2022年宝马在销量就出现一定下降。就比如说宝马5系及3系,尽管依然是各细分市场的销量冠军,但在2022年前11个月,宝马5系及3系各自同比下降了1.7%和9.9%。

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对于上一年的投诉冠军宝马X3,2022年1-11月份销量也是只有129791辆,同比下降6.8%,而竞争者新款奔驰GLC和新款奥迪Q5,却各自完成了12%和3.9%的同比增加。在高端SUV销售市场,宝马X3的销量去年只有排在第四位,远远没有2021年那股劲高傲。

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结语:

豪华车为什么被称作豪华车?除开豪华品牌的特性外,更多也就是在质量上以及服务上具有出众整体实力,但2022年的宝马,不管是产品质量或是服务项目,就客户的反馈来看,显然已经与豪华车应该有的特性越来越远。在新能源汽车持续发展的浪潮下,国内消费者想要买豪华车早已不是仅有BBA可选择,我国高档新能源汽车品牌不但竞争能力比BBA新能源车比较强,在管理上也是BBA所无法达到的。

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