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2022年,中国汽车行业发展称得上坎坷,芯片短缺、原料价格飞涨、新冠疫情封控区等不利条件,促使中国汽车产业遭遇到了严峻的考验和冲击性,产供销受冷也是摆放在每一家汽车企业眼前的一大难题。

但即使是这般外部环境,中国品牌车辆亦踏出单独市场行情,于艰辛环境里暴发出强悍的潜能。以长城汽车为例子,他在2022年展示出十足的刚毅与延展性,以稳健发展趋势脚步,最后交出一份持续7年提升上百万销售量的成绩单。

主打产品扶持,加快品牌往上

对焦长城汽车于2022年拿出的成绩单,下边实际到各个品牌考试成绩:

2022年,伴随着第三代H6 DHT-PHEV的推出,长城哈弗品牌迈入“新能源SUV权威专家”定位转过身;长城哈弗H-DOG的现身,代表着长城哈弗品牌将于新能源行业再下一城;

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欧拉白猫品牌芭蕾舞猫、闪电猫2款纯电动新款车型陆续发售,以强劲综合性产品竞争力、最前沿时尚的潮流设计以及与众不同的市场定位,不断达到中国顾客的多元化要求;

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重型坦克500配备着万里长城自主研发的3.0T 9AT汽车动力系统庄重发售,代表着中国品牌在真正地完成了汽油车品牌化,在2022年底,重型坦克500 PHEV长续航版首次亮相,进一步拓展重型坦克品牌“越野车 新能源”技术方案的覆盖面积;

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魏牌借助智能化DHT与咖啡智能两个关键技术,依次上市摩卡DHT-PHEV与拿铁咖啡DHT-PHEV,在推进“新能源 智能化系统”品牌尚新的前提下,还将持续授予顾客“0焦虑情绪智能电动”的高品质新能源用车体验;

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长城皮卡则持续25年(中国)销量第一,全世界累计销量提升200万台,此外,在2022年广州国际车展上,配置性能卓越3.0T V6+9AT动力装置的长城山河炮宣布出场,这种以“大中型性能卓越奢华皮卡车”定位,打破外资企业品牌堡垒,完成了中国品牌在这个细分领域的首次突破。

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大家都知道,中国车辆市场已经进入存量博弈的白热化阶段,而且在新能源、智能化浪潮冲击下,原先的车辆类目生存环境已更加窄小。但从第三代哈弗H6 DHT-PHEV,到重型坦克500、魏牌摩卡DHT-PHEV,再从万里长城山河炮这些,这种爆品、大牌明星车系均展示出了长城汽车不断卵化新产品的技术实力,及其长城汽车很多年坚持不懈多品类竞争战略的正确性。

2022年是长城汽车收获之年,它不但在小汽车、SUV、越野汽车、皮卡车等行业多点开花,并且完成量价齐升(2022年,长城汽车20多万元车型销量占比达15.27%,升高5%),迈进更高效发展环节。

但在2023年,长城汽车将逐步相拥新能源,预估发布超10尾款新能源车,争取销售量、品牌再上一层楼。

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森林生态管理体系创变,爆发朝气蓬勃活力

不容置疑,受多方面不利条件危害,2022年的中国汽车市场市场竞争是残酷的、动荡不安的,而长城汽车往往充分发挥平稳,除开归功于多品类竞争战略的推动,更倚重于森林生态体系创变。

在2022年长城汽车拿出的成绩单中,我们可以发现,其新能源销售量占有率与日骤增,产品智能化占有率也是达到了80%,这离不了长城汽车一直以来在动力锂电池、无人驾驶、光伏发电、氢能源等产业链上稳步发展。

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比如入股澳大利亚锂矿资源,以保证新能源商品上游供应链平稳;

万里长城森林生态的分公司毫末智行,则对焦无人驾驶人工智能应用,其率先推出的大都市NOH是中国第一个规模性量产的大城市自动辅助驾驶商品,早就在2021年便取得成功“进入车内”摩卡DHT-PHEV;

蜂巢能源,现在已经是面向世界市场的千亿元公司估值超级独角兽动力电池企业,有着龙鳞甲充电电池、“飞叠”快速卷绕技术性3.0、高锰铁镍电池等各项行业领先的顶尖商品;

未势能源,不但自主研发了“氢燃料电池系统软件”,又和德龙集团、广州康童电力能源打造了“制-储-运-加-运用”一体化氢能源供应链管理绿色生态……

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现阶段,长城汽车已建立包含造成行业产业链的集群式,它涉及到充电电池、电动机、无人驾驶、氢能等各个方面,这种版块虽各自独立发展趋势,但又可深层创变长城汽车产品研发、制造的各个阶段,最后实现产品多品类、技术方案多样化发展。

简而言之,在新能源时期,长城汽车会以全车为基础,全面布局智能化系统、新能源等有关高新产业,借助森林生态体系超强力支撑点,实现多种群相互影响、持续进化,从而展现出助推企业持续发展的旺盛生机。

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多元化战略加速,打开后上百万时期

2022年,长城汽车国际化发展进到新的发展阶段,国外销售量17万台,同比增加21.28%,累计销量提升上百万。它不但在东盟国家市场、澳州市场及其中东地区市场持续保持着头顶部优点,仍在欧洲地区、拉丁美洲及其中亚国家、东亚等市场再次提升,不断刷新市场市场占有率。

此外,万里长城在2022年国外经销商大会上正式发布了“ONE GWM”全世界品牌行动指南,以GWM品牌为对焦关键,以集团旗下五大品牌的品类特性为端口号,制定不同的出航发展路线,同时结合不一样国家与地区市场及国家产业政策,差异化布局新能源商品,为此搭建文化整合绿色生态。

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在“ONE GWM”纲要的指引下,2022年长城汽车五大品牌所有出航,是独立阵营中出航进攻最强的一家汽车企业。魏牌摩卡DHT-PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫、长城哈弗H6新能源(HEV/PHEV)等车型不断在巴黎车展、泰国曼谷汽车展、丹麦全球电瓶车交流会、泰国的车博会等大型展会上“人脸识别”,尽展长城汽车在新能源领域内的整体实力。

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但在中亚国家、南美洲及其东盟国家等重点国外市场,长城汽车亦结合当地市场要求,依次促进了长城哈弗H6 PHEV、重型坦克300、长城炮等车型的上市。

根据不断创新国外市场,加快新能源产品落地,坚信2023年长城汽车将于全世界市场迈入大量获得,打开企业出海后百万台新时代。

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此外值得注意的是,一直以来中国品牌车辆在国外市场常含有“便宜”“低质量”标签,但在以往一年中,长城汽车似乎是以一己之力扭转了全世界顾客的偏见。

以摩卡PHEV(Coffee 01)为例子,它登录欧洲地区后,不但价钱立即对比BBA等主流豪华车,以奉优异的商品整体实力,荣获E-NCAP五星安全性定级验证及其E-NCAP 2022年度大中型SUV类型最好车系,打破了中国品牌车辆出航的相对高度。

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结语

年初之际,罗振宇曾预测分析:将来的市场,从2023年开始将永久性的归属于长期主义者。

那么作为长期主义者的长城汽车,已经在往日很多年中,向我们展示了其强大的战略眼光与发展延展性,应对更激烈竞争市场,万里长城将一如既往地修行武学,根据技术革新和提升森林生态管理体系,产生多爆品、强技术性、高质量、经济全球化的进攻,领着公司平稳往上,这一点不容置疑。

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