2022年美国人均收入,2022年美国人均寿命

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前不久,大家来给大家汇总了2022年中国汽车市场销量最高车型,在其中比亚迪宋强势夺得冠军算得上是预料之内。而当今世界此外一大汽车市场美国,因为汽车维保的人力成本高,加上石油价格持续上涨,美国顾客的买车爱好还在悄然间发生着变化。下边,我们一起来看一下2022年美国销售市场销量前25的车型是谁呢!

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最先就跟大家碰面的便是我们熟悉的思域,这一款日系紧凑车2022年在美国卖了13.39万台,排第25位。尽管这样的成绩看着不错,但是比起2021年全年度26.38万台、排第10的表现来说是显著下滑了。归根结底,倒也不是本田思域在美国卖不出去,只是因为2022年广州本田碰见了很严重的零部件供货难题,造成“没车可卖”。

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了解福特汽车的朋友们应该知道,Escape本身就是大家熟悉的翼虎,在国内市场被称之为锐际。这一款紧凑SUV去年在美国销量达到13.74万台,位列第24位。但是相比美国销售市场的崛起,锐际在中国市场的销量确实一般,2022全年度销量仅有2.5万台上下......

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2022年美国销售市场排第23的王位被日产天籁之音抢走,上年销量达到14万台,同期相比2021年增加了35%。除开美国销售市场,日产天籁之音在中国市场的销量一样相当不错,2022年总计销量为14.6万台,而且在9月份实现了改款,竞争能力进一步提升了。

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在中国市场,斯巴鲁汽车绝对是一个轻奢品牌,原装进口身份及其算不上价格便宜的价钱造成它销量并不是优异。但在美国销售市场,因为斯巴鲁汽车是当地制造的车型,因此销量价格就比中国市场更具优势了。比如中小型SUV傲虎,上年就在那美国卖了14.73万台新汽车,排第22位。这个车选用2.5L、2.4T水平对置发动机,而且标配全时四驱系统,非常好的驱动力再加上优异的越野能力,假如傲虎能国内得话,或许在销量上应该也会很不错的。

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见到马自达汽车入选,大家是否有一些出现意外?2022年,马自达汽车紧凑SUV CX-5在美国销量达到15.16万台,排第21位,都是马自达品牌更为畅销的车型。但在中国市场,CX-5上年总计销量仅有1.7万台,与美国强势充分发挥天差地别。这是因为,原装进口身份马自达汽车CX-5在美国的定价可能比文化整合制造的RAV4还便宜,并且还提供同级驱动力最强大的2.5T柴油发动机,这就已经足够让国内“马粉”们好生羡慕!

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本田雅阁2022年在美国卖出去了15.46万台,排第20位。不过因为美国零配件紧缺,及其新旧2代车型换代的缘故,本田雅阁的销量对比2021年是下滑了24%的。但在中国市场,尽管本田雅阁上年也遭到了芯片供应严重不足的问题,但还是销量依然达到22.07万台,完成了11.6%的同比增速,呈现非常强悍。

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提到斯巴鲁汽车Crosstrek大伙儿可能比较陌生,不过它便是全新一代的XV车型,只不过是并没有引进中国市场市场销售。这一款硬派suv去年在美国卖了15.51万台,位列第19位,对比2021年增加了22%。在动力一部分,Crosstrek带来了2.0L、2.5L汽车发动机可选择,而且标配四驱系统,价钱也比日产逍客这种竞争对手稍低,性价比高非常出色。

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尽管在中国市场,韩系车影响力早已不如曾经,但美国,韩范则是肯定的主力。2022年,当代集团旗下的紧凑SUV途胜卖了17.53万台新汽车,排第18位。但在中国市场,前不久国内新款途胜L把双离合变速箱升级变成8AT,也带来了一波销量提高,全年度销量达到了10万台,算得上近些年销量比较好的韩范SUV了。

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在中国市场,伴随着最近几年重型坦克300、500的崛起,硬派越野慢慢赢得了消费者的追捧。但对于美国人而言,她们一样特别喜欢硬派越野,在其中具有代表性的便是Jeep新款牧马人。2022年,新款牧马人在美国售出新汽车18.14万台,位居全年度销量第17位置,已比许多大城市SUV销量都要高了。

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在中国市场,全系列选用1.5T三缸机的日产奇骏失去过去的光辉。但在美国销售市场,全新奇骏一样全系列仅提供1.5T三缸发动机(原先的2.5L四缸版早已停工),依然在2022年卖了18.64万台,位列第16位。不难看出,美国顾客的消费观念真的比消费者完善很多,对家用小轿车来讲,相比气缸数,她们更看重实实在在下降的耗油量及其提高的驱动力......

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2022年,美国销量榜第15名由特斯拉汽车Model 3抢走,全年度销量达到19.05万台。事实上,美国顾客近几年针对电瓶车的接受度非常高,特斯拉汽车做为本土企业,当然就成为了电瓶车的优选。充分考虑近期Model 3、Model Y等车型还在美国进行了一次大降价,可能2023年的销量榜上,大家依然会见到特斯拉影子。

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美国顾客一向喜爱大SUV,尤其是像福特探险者这种纯正现代美式大型SUV销量当然也不会差。2022年冒险者在美国卖了20.77万台,位列第14,乃至远远高于自己家的Escape。但是在中国市场,3、40万价格大型SUV的销量几乎都被理想化ONE、L8、L9等新能源汽车抢去,即便是大众途昂,上一年的销量也就只有6.38万台,国产探险者也是仅有2万台左右。

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因为通用汽车公司品牌营销策略的主要原因,雪弗兰在美国本地的认同度会比我国高出很多。因而,美国人更青睐于选购雪弗兰并非别克汽车。2022年,雪佛兰探险者就在那美国销售市场卖了21.21万台新汽车,同期相比2021年增加了28%,排到总榜单的第13位。

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提到卡罗拉,这个车在任何一个国家热卖也不会令我们感到惊讶。上年,新卡罗拉在美国销量达到22.22万台,拿下紧凑车的销量总冠军,比老对手本田思域得多8万台之上。但是需要注意的是,美国版的新卡罗拉其实就是国内广汽丰田雷凌,驱动力一部分则带来了2.0L TNGA模块,比国内的1.5L三缸及其1.2T要好许多。

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一样在所有的阶段入选也不会令人感到意料之外的也有汉兰达,这一款原本就是为美国销售市场而生SUV,在2022年销量达到22.28万台,排第11,足以看出丰田汽车品牌影响力在美国到底有多大。与国内版车型对比,美版汉兰达除开同样的2.5L混合动力系统外,还搭载了一个全新的2.4T柴油发动机,驱动力非常强大。但是中国市场去年8月份也推出了2.0T新版本,进一步提升了车型的竞争优势。

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接着就是2022年美国销量TOP10位置了!最先出场的是Jeep大切诺基,这个车去年在美国售出新汽车22.33万台,变成了美国销量最大的过程当中大中型SUV。从车型精准定位而言,Jeep大切诺基是和奥迪车Q7同级别商品,但是它的起步费却只需41530美金,可能比2.5L混动的丰田汉兰达还便宜290美金,等同于市场价约合人民币仅有28.2万余元。此外,大切诺基也拥有纵置3.6L V6发动机8AT变速器,前多连杆的悬挂系统也会比丰田汉兰达的麦佛逊更好,可以说是想不火都难啊!中国喜爱大切的小伙伴们也不用着急,在今年的Jeep就会把大切进口的到中国销售,仅仅价钱也绝对不会比国内丰田汉兰达价格便宜的......

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不仅在家用轿车销售市场深受美国人爱,丰田汽车在皮卡车行业也占有一席之地。2022年,丰田旗下的中型皮卡Tacoma就在那美国售出新汽车23.73万台,排第9。这一款皮卡车与我们中国熟悉的日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等汽车是同级商品,给予2.7L、3.5L柴油发动机,并且拥有二门、四门等多个版本号,是日系产品在美国销量最高皮卡车。近期三菱刚将L200皮卡车引入国内,万里长城也推出了山河炮系列产品,不清楚丰田汽车是否有引进Tacoma的想法呢?

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知名家庭用SUV广州本田CR-V上一年的主要表现其实不算出色,尽管23.82万台的销量依然使它排到第8位置,但是比起2021年却下滑了34%之众!归根结底,也是因为广州本田CR-V在2022年也遭遇到了产能不足产生的影响,而且还经历过新旧2代车型换代的更替期。但在中国市场,CR-V及其姐妹车型皓影依然备受青睐,在其中CR-V上年售出新汽车19万台,皓影则卖出去12.8万台,二者的总销量超出30万台,是比美国销售市场更多。

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GMC是通用汽车公司集团旗下专业生产制造皮卡车、SUV和卡车的知名品牌,GMC Sierra乃是雪弗兰Silverado的好兄弟车型。一辆纯正美式全尺寸皮卡,销量如何都不会太比较少的。2022年,GMC Sierra卖了24.15万台新汽车,排第7。

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在针对SUV的爱好上,中国美国顾客反是十分一致,这一点在特斯拉汽车Model Y的身上能够得到极致反映。2022年,Model Y在美国销量25.38万台,排第6,比Model 3得多6万台,变成了美国最畅销的电动车。但在中国市场,上年Model Y的总体销量达到更加浮夸的31.5万台,比12.4万台的Model 3得多一倍还要多!更为关键的是,近期Model Y还在美国销售市场降价,加上美国销售市场的新能源车市场竞争比不上中国市场猛烈,Model Y在美国冠军王位也许还可以再坐两年......

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天籁和天籁之音前边都已入选了,又怎么可能减少了本田雅阁身影?2022年,丰田凯美瑞在美国销量达到29.52万台,排行总排行榜第5,都是美国最畅销的小汽车。值得一提的是,丰田凯美瑞在我国都是同级最畅销的车型,2022年销量达到24.9万台。换句话说,仅是中国美国两个销售市场,丰田凯美瑞上年就卖了超出54万台新汽车,这个要让多少生产商羡慕啊!

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丰田汽车RAV4在2022年再度拿下美国SUV销量冠军王位,全年度销量39.94万台,排行榜单第4位置。在国内市场,2022年一汽丰田RAV4销量为16.7万台,广汽丰田威兰达乃为13.9万台,二者总销量超出30万台。见到中国美国两个地方这般浮夸的销量数据,这些每天在网络上抨击丰田的网络喷子们不清楚会作何解释呢?

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接下来就是没有悬念前3了,依然由美国三大皮卡占据。在其中,庞蒂亚克的Ram皮卡车依然出任上千年老三位置,上年销量46.83万台。但是需要注意的是,Ram皮卡车并不是某一单一车型,它其实包括了1500、2500、3500、4500、5500等多个级别车型。

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假如说Ram是“上千年老三”,那样雪弗兰Silverado肯定配的上“千年老二”的名号。2022年,雪弗兰Silverado的销量为51.34万台,比它姐妹车型GMC Sierra变高一倍以上。换句话说,仅是这几款皮卡车,每一年便给通用性汽车贡献了超过75万辆的销量。不过同Ram皮卡一样,Silverado也是将1500、2500和3500这三种规格的销量全部统计在内的。

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销量榜TOP1的位置,依旧毫无悬念地被福特F系列皮卡夺走,去年销量达到了65.40万辆,虽然下滑了10%,却依旧能让它继续蝉联美国销量冠军的宝座。不过要注意的是,F系列皮卡并不只是大家熟悉的F-150,它还包括了F-250、350等多个版本,最高的F-750版本甚至拥有超过10吨的载重能力,在美国经常被当做拖车头使用。因此,只要你在美国想买一辆皮卡,不管是居家买菜,还是商用拉货,怎么都避不开福特的F系列。

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从2022年的美国销量榜可以看出,除了极富美国标签的皮卡车型外,日系和美系本土品牌依旧是绝对主流,韩系也能占有一席之地,反倒是中国市场火爆的大众、BBA等德系车难以登榜。要知道,2022年奔驰在美国市场的销量为35万辆,比中国市场少了40万辆;宝马则只有33万辆,比中国市场46万辆;奥迪也不好过,2022年在美销量只有不到19万辆,比中国市场的63万辆少了44万辆之多。至于去年在中国销量达到310万辆的大众,在美国也只有50万辆,连中国市场的1/6都不到。

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令人意外的是,特斯拉Model 3、Model Y两款车在美国市场也十分热销,这还是建立在美国不像中国的大城市那样大搞限牌限购政策的前提下实现的,说明美国人对于电动车的接受度一点都不低。因此,这不免让我们十分期待,如果中国市场的比亚迪、蔚来、理想等车型卖到美国,会不会靠着出色的产品力获得美国人的认可呢?

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