软顶敞篷车有哪些车型,硬顶敞篷与软顶敞篷哪款好

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在汽车行业上,许多豪华品牌的车型名气并不是很高,就比如阿斯顿·马丁这一品牌车,只有一些特别喜爱超级跑车和性能车的消费者才发现。相比目前市面上其他竞争者而言,阿斯顿·马丁是一个专注于于高端特性车的牌子,旗下产品都能给你消费者出色的智驾感受。阿斯顿·马丁Vantage是该知名品牌集团旗下一款轿跑车车型,采用双开门双坐设计,每个部位都流露出很强的健身运动特性。相比竞争者而言,阿斯顿·马丁Vantage标准配置4.0T V8双涡轮引擎,而且更为消费者带来了硬顶敞篷和软顶两种不同挑选,得到很多消费者亲睐。

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时下阿斯顿·马丁Vantage早已发售四款2023款车型,厂商指导价175.8万元起,高配版本厂商指导价为216.8万余元,与比较常见的大部分车型相比,阿斯顿·马丁Vantage的价钱毫无疑问非常高,但是我认为,一分价钱一分货,阿斯顿·马丁Vantage优秀的产品力,可以支持其高昂的价钱。不用说强大的动力表现,大家单单从华丽个性化外观设计,就可以知道阿斯顿·马丁Vantage的优质。最让人心动是指阿斯顿·马丁Vantage在售的四款配备当中,也有2款是采用软顶定制的车型,会给消费者更加出色的用车体验。

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从设计外观而言,阿斯顿·马丁Vantage采用了经典轿跑车设计方案,有较强的运动气息。相比目前市面上大部分车型,阿斯顿·马丁Vantage前发动机舱就占据着大半个车体,挡风玻璃的倾角巨大,构成了非常好的流线形,降低车身风阻,提升了全车性能。但是在细节之处,阿斯顿·马丁Vantage前机舱盖都比较圆润,看上去并不像F1比赛中比赛车型那般出众。阿斯顿·马丁Vantage的LED头灯组采用分离式设计方案,2个扁平的前灯有较强的照明效果,但在阿斯顿·马丁Vantage的后包围,采用了大规模灰黑色装饰板做装饰,并且使用了碳纤维,为全车轻量和安全性主要表现作出贡献。

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在阿斯顿·马丁Vantage的侧边,能够看见它采用了短前悬和短后悬设计方案,2款标配车型车身4465mm,宽1942mm,高1274mm,汽车轴距为2704mm;而2款顶配车型车身增至4490mm,车型增至2153mm,会给消费者更为富裕的驾驶室内空间。与竞争者相比,尽管阿斯顿·马丁Vantage是一款汽柴油车型,但它也采用了潮流鲨鱼鳍天线,车窗上边沿应用精美的镀铬装饰条装饰设计,而且采用碳纤维降低车身净重,流体力学轮圈与进气口相互配合,可以有效降低风阻,提升车身的健身运动特性。

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在后尾部位,大家可以看到阿斯顿·马丁Vantage采用了很明显的小鸭尾设计方案,家族化样式的导流板翼相互配合熏黑色分体式大灯,健身运动特性十分明显。在前包围部位,阿斯顿·马丁Vantage家族化的风格依然显著,大面积灰黑色装饰板与双边共四出的排气管合理布局,凸显出很强的健身运动特性。相比竞争者,阿斯顿·马丁Vantage的导流器并非装饰设计,反而是可以起到具体功效,为全车运动表现给予帮助,并且让视觉效果更加出色。

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在驾驶舱内部结构,阿斯顿·马丁Vantage采用了比较多高档软塑原材料,为消费者营造出一种很强的奢华气场。相比竞争者而言,阿斯顿·马丁Vantage车里的现代感并非特别强,但是环抱式设计方案凸显出很强的健身运动特性。此外,阿斯顿·马丁Vantage中控护栏地区保存了比较多实体按键和旋纽,协助驾驶人员更灵活操纵车子。

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值得关注的是阿斯顿·马丁Vantage全系列中控屏幕规格只有8英尺,根本无法让人优异的高新科技气场。相比竞争者而言,阿斯顿·马丁Vantage尽管配置了导航栏、智能语音等服务,也配置了360°全景影像、汽车定速巡航和前后驻车雷达,可是科技配置主要表现并不是出色。现如今许多十万元上下车型都会给消费者给予车联网平台、车机互联、OTA更新等服务,可是阿斯顿·马丁Vantage却没有为消费者给予这个功能。在自动辅助驾驶层面,阿斯顿·马丁Vantage的表现也平淡无奇,自动辅助驾驶等级仅是L0级,没有给消费者过多协助。

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但是在动力装置层面,阿斯顿·马丁Vantage的表现比较出色。相比竞争者,阿斯顿·马丁Vantage的动力装置与车身长度保持一致,给消费者两种选择。2款低配版本的车型配备4.0T V8双涡轮引擎,可是动力响应为510大马力 685牛·米;而2款高配本的车型驱动力数据为535大马力 685牛·米。相对而言,阿斯顿·马丁Vantage能给消费者出色的驾驶快乐,特别是软顶版本号,合乎消费者个性化酷炫审美观爱好。

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