2022款奔驰eqc,2020款奔驰EQC

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新款奔驰或将在2024年起停止使用EQ知名品牌

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据法国《商报》引用内部人士信息报道称,新款奔驰计划自2024年起停止使用EQ知名品牌。但报导一样强调,现阶段是不是停止使用EQ知名品牌并没有最终决定,内部结构正在努力是不是将新能源车型再次依照原先的编码序列取名。比如,EQE归入E系列产品,EQC乃为GLC。据悉,新款奔驰考虑到停止使用EQ品牌名字都是基于在新款奔驰CEOOla Kaellenius的全方位汽车电动化发展战略下,到这些十年末,新款奔驰将只市场销售纯电动车型,到时候,以EQ知名品牌来划分电动式系列产品将失去意义。?????

传王凤英任威马汽车CEO

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今日,有多家媒体报导原长城汽车股份有限责任公司副董、首席总裁、经理王凤英将于近期接任何小鹏担任威马汽车CEO。威马汽车层面回应称:“对于业内杰出人才添加晓亮自始至终持开放和热烈欢迎心态。若有进一步信息内容,可以及时和大家分享”。威马汽车内部结构信息源称,王凤英出任CEO绝不是接任何小鹏全方位组织日常企业的经营,反而是他们之间有明确职责。何小鹏将更致力于生产制造、供应链和项目研发,王凤英承担销售市场、营销和市场定位,相近于她在万里长城出任首席总裁时与魏建军带队伍角色。社交平台上有大量评价信息内容对王凤英加盟小鹏表述出现意外。原因可能是万里长城初期品牌形象和发展脉络更接地气,和晓亮这种新力量知名品牌各有不同。而万里长城这么多年全方位品牌化的战略部署,和王凤英关联已不大。上年7月24日长城汽车哈弗发布消息,董事会接到经理王凤英书面离职报告,王凤英因为工作调节申请办理辞掉企业总经理职务。可事实上依据好几个来源于万里长城内部消息来源,王凤英退出万里长城一线管理的时间也较早。她此次可以离去第三方咨询公司加盟晓亮,因为跟万里长城的竞业限制协议早已到期。

特斯拉汽车也将达到印尼办厂协议书总体目标年产量100万台车辆

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据彭博新闻社新闻报道,业内人士表示,特斯拉汽车贴近达到在印尼办厂的基本协议书,期待运用印尼重要充电电池金属丰富多彩储藏量。知情人士透露表明,特斯拉汽车印尼工厂每一年将生产制造高达100万台车辆。其中一名知情人士透露表明,彼此探讨的内容包括在印尼创建好几个立足于生产制造和供应链等各个功能性的设施设备计划。但此项协议书并未签定,依然存在很有可能不成功。对于此事,埃隆马斯克和特斯拉意味着并没有马上回复置评申请。印尼项目投资科长Bahlil Lahadalia表明,印尼与特斯拉商谈由海洋事务与投资协调部核心。印尼海洋事务与投资协调部的一名意味着并没有马上回复置评申请。印尼一直以来一直企图向特斯拉汽车抛出橄榄枝。印尼美国总统佐科·维多多(Joko Widodo)上年5月与特斯拉汽车CEO埃隆马斯克会晤,并且在上年8月与特斯拉汽车达成一项使用价值50亿美元镍供货协议书。维多多的是上年8月接纳彭博新闻社采访时说,希望特斯拉汽车在印尼生产制造新能源电动车,而不只是充电电池,并且乐意花费时间劝服埃隆马斯克不必只是把印尼视作一个核心资源的供应国。

APOLLO交通出行与威马汽车彼此战略并购

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1月12日早上,APOLLO智能出行集团在港交所公告,会以20.23亿美金回收威马子公司WM Motor Global Investment Limited所有已发行股本,通过以每一股0.55港币发放288亿股的形式进行清算。据统计,买卖目标公司约为威马总股本的80.93%,威马本次买卖的估值为25.1亿美金。

值得关注的是,在2022年12月5日夜间,Apollo交通出行曾发布公告称,该企业拟收购一间从业智能电动车的企业。总体目标公司业务包含一系列配置尖端技术的智能电动车,目标客户群体为我国年青且熟练技术性的消费者。但是当时威马汽车负责人回应称:以上仅是销售市场传言,缄默不语,还欢迎关注企业官方回复。

另据业内人士表示,本次战略并购则意味着威马汽车的上市途径进一步明确。内部人士表明,威马汽车上市以来正在进入二级市场,获取更多的融资方式。数据显示,APOLLO交通出行归属于新加坡上市汽车集团力新世纪,而威马汽车于去年第四季度通过一系列转股分配,已拥有力新世纪28.51%股份,成为公司第一大股东。除此之外,前威马汽车关键创始团队成员之一戚正刚,也于2022年逐渐担任Apollo交通出行经理、监事会主席。

除此之外,威马汽车近期得到三笔资金扶持:港澳某知名银行业——2.5亿人民币港元;全球500强正威国际——5亿人民币;雅居乐集团——15亿人民币港元。这将为威马汽车在上市前补充流动资金。

比亚迪汽车海象今年将涉足印度的

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据彭博新闻社新闻报道,1月11日,中国新能源汽车生产商比亚迪汽车在印度首都近郊区举行的2023年印度的国际性汽车博览会(India Auto Expo 2023)上表示,该企业将在2023年第四季度在印度发布第三款电动式汽车——全轮驱动高档轿车“海象”(里程数为700千米),还计划在2023年把它在印度代理商互联网增加一倍。上年10月,比亚迪汽车在印度上线了第一款汽车Atto 3 e-SUV,并计划到2030年占有所在国40%的电动汽车市场市场份额。据了解,比亚迪汽车计划如今在印度的市场销售1.5万台Atto 3 e-SUV。比亚迪汽车已经在印度投资超出2亿美金,并将在合适的时候在本地创建生产地。

传法拉第未来也将股票退市

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上海证券报信息,法拉第未来在递交给国外证券交易委员会的一份文件中提到,公司在1月4日接到Nasdaq的书面形式通知,因为并未在上市后的12个月举办年度股东大会,不符Nasdaq的再次上市规则。这一份文档称,法拉第未来的财年截至日期是2021年12月31日,其现在也有45天时间递交再次合规计划。若该计划被Nasdaq接纳,那么其顶多能得到180天宽限期,以修复合规管理。如果企业无法再次合乎再次上市规范,可能导致其优先股最后从纳斯达克退市。法拉第未来称准备尽早举办年度股东大会,并正在积极拟定对通告的回复,计划不久的将来根据通知要求和纳斯达克上市规矩的规定修复合规管理。上市后,法拉第未来已多次接到股票退市警示。上年10月,法拉第未来由于公司股价持续30个交易日小于1美金接到股票退市警示。在这以前,其还因未能及时递交财务报告所以被警示。

吉利科技集团与积塔半导体签订合作协议

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1月12日信息,吉利科技集团与积塔半导体签订战略合作协议,彼此重点围绕车规级芯片产品研发、生产制造、行业应用、人才的培养等领域开展全面合作。数据显示,吉利科技集团归属于吉利集团,以创新原材料、新能源技术、摩旅文化为主要业务,集团旗下功率器件企业晶能微电子技术专注于新能源市场的控制模块研发及生产制造,选用虚似IDM方式,充分发挥“ic设计 控制模块生产制造 车规验证”水平,为新能源车、电动摩托、光伏发电、储能技术等行业输出功率产品与服务。上海市积塔半导体乃是我国最早模拟集成电路车规级芯片生产制造企业,为汽车电子产品、智能制造系统和奢侈品消费行业给予微处理器、电池管理、电力电子器件、数字集成电路等关键处理芯片,已完成具有自主知识产权的PMIC,MCU电力电子器件和碳化硅器件等系列加工工艺服务平台。依照彼此整体规划,根据此次合作,双方将共创中国第一家汽车电子产品分享垂直整合生产制造(CIDM)处理芯片同盟,开设联合实验室,对焦汽车电子产品MCU、电力电子器件、SoC、PMIC等芯片研究与开发、加工工艺联动、产品生产流程,专注于车规可靠性检测及全车批量生产运用。与此同时,双方将切实优秀做成能力以及人才队伍培养打造出,确保车规级芯片供应链管理的安全性和长期性可持续。

三星SDI选择在奥地利建第三座锂电池厂 或特供宝马五系

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据媒体报道,韩电池制造商三星SDI希望在奥地利再修建一家锂电池厂,为宝马电动汽车供货充电电池。三星SDI正选择在奥地利的戈德(G?d)创建第三家工厂,接近其第一和第二家工厂,投资总额预估大约为1万亿韩元(合7.5亿英镑)。三星SDI发言人表示,该企业正在努力与多家汽车企业根据各种方式协作。据媒体报道,三星SDI奥地利第三家工厂很有可能专门为宝马五系生产制造锂电芯。现阶段,宝马五系正项目投资超出20亿英镑则在奥地利德布勒森(Debrecen)的车工厂建设一个电池组装厂。新工厂也为宝马的电动汽车平台Neue Klasse拼装圆柱状锂电芯。

魅族手机车载系统“FlymeAuto”品牌体验店逐渐室内装修

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近日,有网友发现武汉市有间全新升级魅族手机线下门店在家装,疑是以前魅族科技助理副总裁万志强在社交平台上所提到的官方旗舰店。依据网民拍的照片,武汉市魅族旗舰店立即盘下一栋三层楼,确实是一个很大的门面,施工围挡还标着上年11月魅族手机推出的车载系统“FlymeAuto”字眼。据了解,上年10月27日,魅族手机Flyme官博正式官宣了FlymeAuto消息,FlymeAuto是Flyme在车载系统里的持续,它传承了Alive Design设计理念,建立人和人之间、人和物、物和物间的数据共享,从而实现多平台、全维度、沉浸式体验结合感受。

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