v12劳斯莱斯多少钱,v12发动机劳斯莱斯

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伴随着纯电动车变的推动,哪怕是以大马力模块为代表的奢华品牌还是没能避免。

在其中劳斯莱斯在长达日率先推出了集团旗下的首款纯电动汽车Spectre闪灵,并发布了国内市场的售价为575万余元,现阶段现在开始接收订购,将在第四季度末打开交货。

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对于一个具有代表性传统式奢侈级品牌来说,劳斯莱斯在闪灵这一款初次发布的电动车上面作出了什么变化呢?

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劳斯莱斯的创始人早就在1900年就推测到:“电瓶车并没有噪声,十分清洁,并且没有燃油车气味和震动,如果可以分配好固定不动充电桩,电瓶车的应用性将非常可观。”

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幻影电动概念车

闪灵在海外售价为41.3万美金(约合人民币284万),与新手入门车系古斯特类似。而国内古斯特的售价为473.00-570.00万,和国内闪灵还在同一价格,因此其实不过是中国买劳斯莱斯贵很多而已。

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闪灵与幻影一样是双门轿跑,后者的售价为505.00-590.00万,由此可见当各种品牌的电车广泛要比燃油车昂贵情况下,劳斯莱斯的电车却并没有价格上涨,并且每一年还可以节省排量税。

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幻影

闪灵现阶段订单信息的基本都是劳斯莱斯司机购新为主导,其实就是已经有着至少一台劳斯莱斯的杰出客户,终究大多数人的第一台劳斯莱斯都选择燃油车,却也真有人凑齐了品牌全系列车系,实在是忠实拥趸。

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闪灵的造型设计从游船中获取设计灵感,打造出了顺畅动感锥型车体,一眼就能认出来这是一台劳斯莱斯。但是由于汽车底盘必须放充电电池,因此车体薄厚会有所增加,而一圈黑色裙板能在视觉上开展减肥。

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车身尺寸分别是5453/2080/1559mm,汽车轴距3210mm,长短比奔驰S级还需要长,总宽比顶尖的幻影还需要宽,充分展现了轿跑车溜背姿态,但总重量却达到大家族最重的2975kg。

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幻影双门轿跑

闪灵使用了劳斯莱斯为数不多的贯穿式尾灯,敬礼了曾经的幻影双门轿跑。劳斯莱斯一直以来标志性霸气侧漏造型设计实际上不益于注重低空气阻力的电车。

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因此闪灵的车前比其它劳斯莱斯车系需做得更偏矮,被压缩了高度的帕特农神庙进气格栅,为了保持气质而做到了极致大家族里最大宽度的一个,最后成了长方型,而非过去的方形。

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事实上,做为电车的闪灵根本不用这般大面积通风孔,彻底仅仅是为了家族式设计语言表达。且欢庆女神大标在闪灵里的高度只有7.8cm,而1911年时的高度为17.5cm。

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方方正正的倒车镜和23英寸的轮圈都进行了低空气阻力的处理方法,但经历了830个多小时模型和风洞测试后,其风阻其实也就达到0.25Cd,这一点在电动轿车里谈不上出色。

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车身侧面的身材曲线也会像皮划艇反射面海平面一样映射路面光源,用光与影打造与众不同的炫酷实际效果。汽车尾灯使用了一个新的造型设计,全透明灯盖和没有颜色灯泡腔内部结构,为用户提供了订制色调的前提。

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车内饰其实和汽柴油的劳斯莱斯基本一致,设计布局十分传统,每一个颜色和材料都支持定制,绝大多数金属光泽的东西了是真的金属材料。

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最新一代的劳斯莱斯在副驾驶仪表台前带来了由5500颗星辰照亮的控制面板,当然也可以把自己想要摆的物品嵌入到里边。有名的星空顶如今已升成了4796颗LED灯珠的流量顶,闪灵或是首次采用星河汽车车门的劳斯莱斯。

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这款车的仪表盘为液晶显示屏,UI设计风格从古典风格越来越简洁,车载系统使用了提升的SPIRIT软件体系结构,能够实现与车机互联,实际上最底层就是基于宝马的iDrive 8系统软件而成的,因此在性能上基本一致。

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闪灵再次根据劳斯莱斯全铝车身的奢侈架构设计打造出,与幻影、库里南同样,归功于电池集成化,因此这款车的车体高度提升了30%。

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动力方面,闪灵搭载了至大功率430kW(约585大马力)的电动机,最大扭矩转速900牛·米,0-100km/h加快为4.5秒,CLTC续航力为585km。

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这一驱动力对比选用V12发动机劳斯莱斯实际上并没有太大的优点,但是这个不是其重视一个点,而重点在于频率特性能不能营造出一种应该有的坦然。

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底盘的平面图悬挂系统能够耦合避震器,四轮转向的加持使闪灵的道路转弯半径为12.7m,和小一圈的宝马五系7系基本一致。

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V12缸是劳斯莱斯的主要的标志之一,闪灵的动力装置改成了电池和电动机,在智能驾驶技术上并没有太大的提升,可以这么说产品自身没太多品牌溢价。

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因此闪灵最强大的是品牌效应,做为汽车界移动奢侈品牌,客户不会很在意劳斯莱斯的机械系统,更多的是在意产生真实身份里的代表。

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实际上在超豪华品牌中,劳斯莱斯转型发展汽车电动化是最简单的,其品牌知名度基本上不属于燃气轮机,且彻底不属于汽车赛事。

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劳斯莱斯下一代的幻影、古斯特、库里南也将逐渐汽车电动化,知名品牌来年的电动车生产量预计超过20%,2028年做到70%,而到2030年会实现全面汽车电动化。好消息是V12汽车发动机可能同歩生产制造,且不会有混合动力车型发生做为衔接。

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