广州一特斯拉失控撞墙,广州一特斯拉失控自燃

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近些年,相关“特斯拉失控”的报道,好像一直时断时续会到新闻上发生。自打上海国际车展特斯拉刹车失灵事情闹的“议论纷纷”以后,往后面关于特斯拉事故报导下都有朋友怀疑,是不是也是刹车失灵造成?

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近日,广东省潮州市出现了一例特斯拉“失控”的恐怖安全事故。

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从监控录像可以看到,一辆特斯拉Model Y 从大街上慢慢驶往马路边一个铺面大门口时,突然转向驶上大马路,接着一路快速飞奔。

在慢慢加快的行驶中,车子碰到电瓶车,并给出了紧急避让姿势。

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随后,车子撞上了一辆同向行驶的麾托车后,又撞上了一辆对向车道里的单车,骑单车男人被撞到在地面。自此,车子又撞上了一辆三轮摩托车,摩托基本上撞到松掉。

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视频内容最终,失控的特斯拉Model Y侧面冲向路边一根电杆和一辆货车,最后才慢下来。

现阶段依据潮州市交警队回复,事情已造成2死3伤。现阶段司机詹先生依然去医院积极治疗,暂时没有生命威胁。詹先生孩子还表示,通过交警队检测早已消除了其父亲酒驾毒驾的可能性。

彼此各执一词

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在事件发生后没多久,特斯拉官方网外派了两名工作员到事发现场展开调查,而且在11月13日发布回应称:相关数据表明司机全过程并没有踩刹车动作,数据信息还显示车子开关被长期性深层踩住并一度维持100%,且4次短暂性按住P挡(特斯拉点击P挡能紧急停车)。

特斯拉据透露,现阶段警察正在寻求第三方鉴定组织进行检验以复原安全事故实情。但明显,司机亲属并不是允许并没有踩住刹车这个说法。

事故发生后,詹先生孩子接受媒体采访时,竭力辩驳了“完全无刹车姿势”这样的说法。

“即然会躲避,为什么不会踩刹车?正常驾驶人员,你能懂得避开,不懂踩刹车,这也是死也不合情理的东西了。”詹先生孩子表明,自身一方公布的小视频精确,因为是其从地面读取的监管。

值得一提的是,据詹先生孩子叙述,驾驶人员詹先生在今年的55岁,原来是货运司机,有20多年来的货车驾驶工作经验,而且身心健康。

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因而,在消除了酒驾毒驾的概率后,绝大多数人都觉得,有两种可能会引起这篇安全事故:一,特斯拉刹车失灵。二,詹先生“报仇”社会发展。

但很多人认为,詹先生用意“报仇”社会发展这样的说法有点儿毫无根据。从视频里大家可以看到,詹先生当遇到电瓶车时作出了紧急避让动作,而且接下来在作业中数次晃动汽车方向盘,作出了防止车撞向路面两侧的姿势。

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此外,詹先生亲属还在微博中控告,汽车在撞击三轮车后气囊弹出,但车子依旧没有降速,这和特斯拉使用手册相悖。

特斯拉指南中指出,车子一旦相撞后就会马上断掉高压线路,下面车子就会马上缺失推动力。可是却监管见到得到的结果,汽车在气囊弹出后依然加快往前。

这不禁让人怀疑,车子是不是在气囊弹出前已经出现某类常见故障,造成应急全面的偏瘫?

特斯拉刹车失灵为什么“高发”

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实际上,近些年已经有不少有关特斯拉车辆“失控”的报道,而大多数司机也将缘故都指向了刹车失灵。最近最令人关心的,可谓是台湾歌手兼知名赛车手谢霆锋,安全驾驶特斯拉“失控”撞上了道路隔离栏。依据那时候的路监控视频表明,林志颖的车辆在路口掉头之后直接在没有影响的情形下出现了道路交通事故。

但直到今日,特斯拉方面也是并没有给到你一个正脸的回应,而谢霆锋也好像并没有再度追责此次安全事故。

但相比于谢霆锋30km/h速度冲向隔离栏,此次广东潮州特斯拉案发时已经达到贴近200km/h的车速,不良影响显而易见。

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先前数次事故中,大伙儿也将“元凶”指向了特斯拉的线控器刹车系统软件。假定特斯拉了解此项安全隐患在很多年前就已存有,那为何久久不改善呢?

首先我们来科普一下,之前汽车的刹车是依靠机械制动构造来实现的,简单说就是根据刹车脚踏板操纵液压油缸,然后通过液压油缸促进刹车盘彼此磨擦进行刹车。不过随着车辆数字化的实施,刹车系统软件也走向了电机控制的路。

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特斯拉刹车使用的是时下比较最流行的线控器刹车。而线控器刹车针对电瓶车较大益处就在于其可以实现更完美的动能回收,换句话说选用线控器刹车,可以让特斯拉里程数得到一个很不错的“增益值”。

开了特斯拉的不少司机均表示,特斯拉的里程数会比许多新力量车企的商品要来的更准确。

这极大程度上归功于这一套能量回收系统,而且,线控器刹车与无人驾驶是息息相关的。但有益也有弊,假如电子信号传送不正确、延迟时间和终断,很有可能产生刹车失灵、忽然加快等危险。

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业内人士认为,若纯粹立在风险和收益博奕的角度上,特斯拉实行线控器刹车算得上是很平常,就算特斯拉刹车失灵事件不经意产生,可是却上半年电动车销量榜单上见到,Model 3及其Model Y的销售量依然漫漫领先一众敌人。显而易见,一些安全隐患针对特斯拉的销售量危害仍在“可控性”的范围内。

你们怎么看?

针对这次事件,众多网友观点也几乎是“一边倒”。绝大多数网友也适用詹先生法律维权,而且觉得特斯拉此次事件是刹车失灵造成。

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有网友称,之后需要在特斯拉车型踏板位置组装一个摄像头,能够清楚分辨在车辆“失控”的过程当中,司机是否有踩刹车。

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汽车圈某KOL表明:针对“全过程并没有踩刹车姿势”这一点,是很有疑问的,由于失控延续时间其长,行车间距其长,一个有开车经验司机,如何恐怕连一次刹车都不踩?这层面上压根不科学,太异常了,我依旧认为该出现意外必须严查,不可以单方采纳特斯拉的信息。

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缸哥觉得,关于特斯拉刹车失灵事件已经不再是个例,如果仅仅是一两起安全事故,存有人为因素操作失误的主要原因那很平常。但特斯拉刹车“失控”事情已经不再是个例,我国必须尽快创建智能驾驶安全性认证标准,对传感器、电脑操作系统、信息进行安全验证,对数据进行合理追踪。

结语

特斯拉“失控”高发不仅仅是电瓶车安全问题,反而是智能驾驶时代背景下,相关法律法规对于汽车从生产产品研发到走向市场后怎么管控监管的难题。不容置疑,我国现阶段智能驾驶的供不应求,那如果往后面最新法律法规不到位紧跟,很有可能还会引起更复杂问题。

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