《2022中国城市新能源汽车发展指南,《2022中国城市新能源汽车发展指引》

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新能源汽车占有率慢慢上升,新能源汽车发展进到“快速道路”,变成了各种城市占领市场竞争主动权的关键所在阵营。鉴于此发展趋势,汽车之家论坛研究所协同21世际新汽车研究院发布《2022我国城市新能源汽车发展指数》汇报,从产业端和消费端两个层面考虑,选择15座城市,展现其新能源汽车发展全景。

新能源汽车发展进到“快速道路”,地区发展不平衡特性尤其明显

近些年,在我国新能源汽车销售市场发展快速,在今年的也将提升600万台价位,消费者针对新能源汽车重视度越来越高。

2009年我国首次明确提出新能源汽车发展战略,新能源汽车产业在政策方针的驱动下高速发展。但近些年来税收优惠政策不断减收,政策对新能源汽车消费和供应的危害也在慢慢变弱。而电动车型慢慢丰富多彩,市场竞争力提高,促进新能源汽车发展的关键要素已经从现行政策转为提供。此外,消费者也从初期高工资精锐抢鲜族向外界消费者渗入。

不容置疑,新能源汽车发展已进入“快速道路”。此外,不论是产业端或是消费端,目前我国新能源汽车仍展现出地区发展不平衡的鲜明特征。

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#01

“城市新能源汽车发展指数”全方位考量城市新能源技术发展状况

危害城市新能源汽车发展的影响因素的因素很多,根据洞悉城市产业端规划布局消费端特点,汽车之家论坛研究所和21世纪经济报道新汽车研究院联合推出了“城市新能源汽车发展指数”,该指数是一套以产业指数和消费指数为基础,考量城市“新能源汽车发展”的评价指标体系。

产业指数从城市的政策规划、生产加工、无人驾驶、城市诱惑力等四个维度讲解城市新能源汽车产业发展能力和市场前景。

消费指数根据消费发展潜力、消费水平、消费确保三大层面,讲解城市新能源汽车的全面推广状况和销售市场发展空间。

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根据产业合理布局、新能源车销量、城市知名度三个要素,大家选了国内15个城市做为研究样本。

根据对15城产业和消费端数据统计分析,大家公布榜单、产业指数榜和消费指数榜三大排行榜。

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#02

新能源汽车发展指数总排行榜公布:上海市、深圳市、广州市排序前三

在新能源汽车发展指数总榜单上,位居第一名的城市是上海,珠三角地区的典范城市深圳市、广州市各自得到第二名和第三名。前三甲城市,不管产业合理布局,或是消费发展全是有目共睹。排行榜前十名基本上包括了长三角、珠三角、中间、津冀、西南地区产业集群式关键城市。

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TOP1上海市——国内汽车产业“模块”

上海市以82.3分名列前茅,是我国全球经济、金融业、商贸、航运业、科创中心,上海市在新能源汽车产业和消费端也几无薄弱点,是我国车辆产业的“模块”。

产业主要表现来讲,除无人驾驶略逊在北京,上海新能源政策计划和城市诱惑力以100分推动15城,生产加工还在15城排名第一。从2009年变成首批新能源汽车全面推广城市至今,上海市新能源汽车产业持续发展,推动全国各地。2022年上半年度,上海市新能源汽车生产量做到42万台,同比增加30%上下,生产量在全国各地城市中排名第一。车辆产业改革汽车电动化前半场上海市凭着特斯拉汽车项目在全国各地问鼎天下,后半场智能化系统跑道上海市也早已有合理布局。做为国内首个派发无人驾驶牌照的城市,截止到2022年9月,上海累计对外开放1299千米检测路面,向26家单位颁发了458张路面检测车牌。但与北京对比,劲头稍显不够。而2022年至今,上海集中颁布对于新能源汽车、智能汽车相关政策,抓紧追逐,政策规划目标明确,“KPI”全国各地领跑。

消费主要表现来讲,上海消费水平国内先进,喜好“高端大气”知名品牌。上海市统计局资料显示,2021年上海人均消费支出水准是国内平均的2倍多。和高工资水平对比,上海机动车保有量在全国排名仅第五,千人保有量乃至小于全国各地平均。关键主要原因是上海市比较早实施了车辆总产量管理措施,从1994年便开始实施车牌竞价,是国内最开始执行限购政策的城市,限制其消费发展潜力的释放出来。而即便遭受疫情冲击,上海新能源消费水平依然全国各地领跑。2022年上半年度,上海新能源汽车销售量达8.3万台,在全国各地城市中排名第二,仅次深圳市。与此同时,上海市政府积极主动发布新能源技术购车优惠政策,刺激性住户买车,上海市住户对比亚迪汽车和特斯拉汽车喜好度极高,两知名品牌销售量排序前两名。

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TOP2深圳市——新能源技术意味着之地

深圳是中国进行新能源汽车改革试点第一批城市,现如今正依靠其详细产业链、全车公司、关键零部件企业和华为公司、腾讯官方等公司加速传送门骑士一流汽贸城,智能汽车也走在全国前列。新能源汽车消费方面主要表现也是突显,消费发展潜力、水平国内先进。深圳市人均消费支出和新能源技术认知度都是在领先水平,新能源技术千人保有量和2022年上半年度销售量同时第一,新能源技术占有率达41%,仅次柳州市。消费确保比较薄弱点,关键受制于充电基础设施不够,车桩比为5.6:1。

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TOP3广州市——千亿元汽车之城

广州市全车企业和关键零部件企业布局健全,车辆产业基本深厚,市区产生东部地区、西南和北边三汽车产业集群式。广州市有着广汽埃安、晓亮、合创等新能源车企,却也分别面临困境,欠缺新能源龙头公司。消费方面来讲,广州市机动车保有量与北进差距很大,但是其新能源技术认知度高,消费发展潜力尚需释放出来。2022年上半年度新能源汽车销售量6.4万台,排行全国各地第五,当中比亚迪汽车和广汽乘用车奉献绝大多数销售量。

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#03

产业指数榜:上海市、广州市、深圳市位居前三,重庆市挺入前五

在产业指数榜中,名列前三位的依旧是上海市、广州市、深圳市三个城市,仅仅第二、三名高考位次错乱。北京市、武汉市、成都市、杭州市、天津的产业指数排行小于指数榜单成绩,在产业合理布局与发展上存在的问题。

从各个指标维度来说,上海市、广州市在政策规划与帮助上位于领先水平;在生产加工层面,上海市产业基本最完善;北京市尽管在生产加工层面落伍,在智能汽车行业,扳回一城,称得上“无人驾驶第一城”。在城市诱惑力上,上海市、北京市由于扎实的产业与经济能力,较良好的教育、医疗水平,产业与优秀人才虹吸式能力很强,而柳州市在这个方面一般不具有优点。

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#04

消费指数榜:深圳市、上海市、杭州市位居前三,武汉市凭着非常高的消费应急保障能力冲入前五

在消费指数榜中,名列前三位的是深圳、上海市、杭州市三个城市,上海市、深圳市2个城市的产业、消费发展比较平衡。上海市上半年度遭受疫情冲击,新能源汽车销售量发生大幅下降,从以往发展来说,上海市在新能源消费行业仍然具备“冲冠”整体实力。广州市、合肥市、柳州市、重庆市、西安的消费指数排行小于指数榜单成绩,在消费推动层面存在的问题。

从各个指标值来说,杭州市消费发展潜力最大,人口数量增加量在长三角地区第一,人均消费支出稳居新一线前端,机动车保有量增加量全国第一,另外在汽车之家论坛软件上,杭州的新能源汽车关心指数居15城第一位。深圳市消费能力很强,新能源技术千人保有量和2022年上半年度销售量同时第一。武汉市新能源技术消费确保最完善,新能源技术代理商占有率15城第一,充电桩布局最比较发达,车桩比0.83:1,是15城中心唯一一个“桩比车多”的城市。

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结束语:

各个阶段城市推动力不一样,期待达到比较高发展水准需“多力多管齐下”

具体政策地区发展原则问题、专一性基本,是促进新能源技术“不断发展”最强大的驱动力。但当新产业、新市场逐渐发展后,现行政策将减弱驱动力,那么作为保障力不断运作。

城市新能源技术产业发展的推动力是生产与供应链管理合理布局,这跟本地所在位置、早期车辆产业积累等“原发”积淀有关,便于干固,能不能提升成重要。随着新能源技术产业与智能化系统发展的“牵绊”越深,城市“智力”针对达到比较高发展至关重要,城市诱惑力更有利于吸引住顶尖人才和专精特新企业,协助城市新能源技术产业发展。

推动城市新能源技术消费发展的推动力除新政外,也有消费应急保障能力,除此之外消费发展潜力取决于买车人群的规模数量,商品供需匹配乃是促使潜在性群体向消费人群转换的前提条件。

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汽车之家论坛研究所协同21世际新汽车研究院系统梳理了15个城市的新能源汽车产业合理布局与消费发展主脉,并进行全面分析点评,我希望你能向各城市的新能源汽车产业发展提供借鉴,在发展的各个阶段找到各自“最牛推动力”。

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