2020年停产的车型,2020年即将停产的车

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知嘹车辆/张轩墨

近几年全球新能源结构转型的浪潮有很大的越来越激烈的态势,很多大型厂为了能第一时间抢入新生态,都修改了产品架构,对于一些汽柴油车型和销售量不太好的车型展开了停产。这对于一些早已买了的用户多少有些不合理,因为一旦毁坏,零配件已经很难有原装的朋友可以拆换。

为了帮助诸位顾客防止不便,我们团队刻意挑选了各大网站早已公布停产的车型,给需要购车的玩家们避防雷。

1.讴歌ILX

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今年二月份,讴歌新闻发言人查尔斯·诺顿表明,讴歌ILX确定将在2022年后停产,今后将由一个全新的紧密车型商品——讴歌INTEGRA代替讴歌ILX留下来的市场空缺。

一直以来,讴歌ILX做为全部大家族价格最低新手入门车型,深受全世界消费者的青睐。讴歌ILX最开始于2013年第一次亮相,最初并不会受到销售市场热烈欢迎,但是随着本田进一步加大对它项目投资,再加上讴歌本身都比较有志气,加速性能逐步完善,2014款、2016款、2019款在内的几款换代车型获得了客户的一致认可。

现如今,全新升级车型讴歌INTEGRA早已在国外早已公布,配备1.5T四缸发动机,预估最大扭矩达200匹,峰值扭矩约260Nm,配对6速手动和自动变速箱,新汽车开售价钱约3万元(约合人民币19万余元)。令人遗憾的是,将来并不能进入中国。

2.西玛

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日产集团公司已确定,因为销售量欠佳,有着42年人类的历史西玛将在2023年中后期宣布暂停生产制造。除此之外,日产仍在公告中表明,本次忍痛割爱削掉西玛也实在是无奈的选择。电气自动化转型发展是企业现阶段的关键总体目标,企业期待于2030年以前让电动车销量变成日产车辆的关键支撑。

3.别克汽车Encore/雪佛兰Trax

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在今年的6月,通用汽车公司在国外市场公布集团旗下旗下品牌别克汽车Encore和雪佛兰Trax将于国外市场停产。别克汽车Encore和雪佛兰Trax先后在2015年和2013年发售,经历过近十年的销售市场转型,是别克汽车和雪佛兰集团旗下最少且价格最低跨界SUV车型。

4.雪佛兰Spark(乐驰)

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除开雪佛兰Trax,雪佛兰还削掉了雪佛兰Spark(乐驰)的生产流水线。据官方网消息称,这款车型早已申请进行,在今年8月宣布在国外股票退市。现阶段还有一些办理手续没处理完毕,预估到2023年今年初将完全进行全部股票退市主题活动。

做为国外最便宜的汽车之一,Spark(乐驰)曾经被引进中国生产和销售,是当年精典微型汽车代表作品。此车的标价折合元8.6万余元,配备一台1.4L四缸发动机,最大扭矩99匹,峰值扭矩127牛·米,配对五速手动变速箱和无级变速箱。

5.福特GT

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福特GT超级跑车第二代最开始于2016年登录,发布距今6年有余。在近几年间,福特为了能推动销售量也发布过很多收藏版或尤其款车型。可是最后的结果都欠佳。因此,福特GT超级跑车第二代也即将步入生命周期终点站。近日,福特原装公布推出了20台LMEdition车型做为最后的道别作。

这款车型配备福特的3.5升EcoBoostV6双涡轮增压汽车发动机,至大功率482kW,峰值扭矩745Nm,百公里仅2.8s。

6.本田Insight

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本田早就在北美地区的新品规划里明确提出,从2022年6月起逐渐终止生产和销售本田Insight油电混动车车型,并同时发布全新升级换代本田CR-V油电混动车车型和最新款本田雅阁油电混合驱动力车型,以取代空白产品架构。原先用以生产制造本田Insight油电混动车车型的Indiana工厂生产线将改为生产制造本田CR-V、本田CR-V油电混动车车型和本田本田思域Hatchback等车型。

7.现代飞思/雅绅特

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依据外国媒体最新消息,现代飞思/雅绅特早已于2022年7月停产,2023年的产品策划中2款车型将被完全踢出局。当代官方网表示,做出这种管理决策根本原因是飞思/雅绅特的销售量不太理想,成本费太高,不益于集团公司下一步计划地进行。因而只有忍痛割爱削掉生产流水线,来给Kona交出生产能力。

8.英菲尼迪fxQ60

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在越来越激烈的跨界营销浪潮之下,总会有车型将会成为替罪羊。就比如说经典英菲尼迪fxQ60小汽车。日前,外媒表露,英菲尼迪fxQ60将于2023年宣布停产。实际上在这以前,市场中有关Q60停产的传言就已满天飞舞,如今只不过石锤而已。

据调查,英菲尼迪fx二季度国外市场只是卖出去了635辆,较去年同期下降24%,主要表现一般。再加上集团公司内部结构产品升级迟缓、产品发展战略布署不科学等诸多问题,交给英菲尼迪fx改善的时间也越来越少了。

说最后

以上十款车假如有客户需要购买可获得再考虑考虑了。尽管现在市面上也有库存商品,购买到其实并不难,但是等到中后期检修下去也许会是一个极大的烦恼。

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