穿越四十年后爱人变成了老头结局,穿越到四十年后爱人变成了老头结局

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紧凑露营车作为一种生活习惯的推动者早就在Vanlife时尚时尚博主成为网红前就存有好多年了。今日我们将要驾驶该辆40年前福特Transit Hymercamp和它重孙辈车型Transit Nugget Plus一起去踏春。

尽管福特Transit Hymercamp都还没转弯,远远地,你就能够听见柴油机的声响了。随着这其中的也有欢快的笑声。在远处逐渐接近,又重新渐渐消失。早就在1947年,伯特·福特就享受这种在路上的开心岁月。从层面上讲,老福特特别喜欢与其说朋友费尔斯通(Firestone)、伽俐略(Edison)和巴勒斯(Burroughs)一起出门游玩。那时,她们自称为流浪汉,在上个世纪20年代开始在国外西弗吉尼亚州、田纳西州、得克萨斯州、密苏里州和马萨诸塞州等地区巡街。

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她们有最多能容下50辆汽车的车队,主要包括二辆由福特改装配置厨房和电冰箱及其在旅途中需要一切的小型卡车。大男孩们玩的不亦乐乎,直至1924年因过度路招摇才暂停了旅游。终究,做为露营者,最不需要的便是吸引住大伙目光。大家也希望可以像伯特·福特那般在埃菲尔的弗赖林格享有露宿产生休闲快乐。此刻,这儿十分清静,二辆福特露营车也确实给我们带来充足的释放压力感。

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二辆福特露营车?没错,他们是作为于1982年的Transit Hymercamp和如今制造的其重孙辈车型,这名字更久:福特Transit Custom Nugget Plus。并且,它车身都比专业版的Nugget要长一点,由于车身后侧含有整合性坐便器和收折式洗漱台。这是一款轻便的中小型露营车,车身高2.07米,长5.34米。基本没有别的车型能做到这一点。环境卫生层面考虑得非常到位,特别适合在前去房车露营地或者在城市里所进行的短途旅游。而见到这辆旧式房车的内饰,我们自己的耳旁好像就不由自主传来当初老福特和“流浪汉们”爽朗的笑声,以及一些20个世纪80年代怀旧歌曲。啊,那是一个多么的美好的时代。自然,Bonanza轮毂早就不流行了。以前非常受欢迎绿色车身如今都仅有Hymer-Eriba拖挂式房车的爱好者们依然喜爱。

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司机希舒美姆亦是如此。长期至今,他居住在该辆三手指的Transit露营车中,每一年去葡萄牙一次,车被保养的好非常好。“我不用做很多一件事:汽车在侧围前后挡水条地区有一点浸蚀,只需要在上边抹上新漆面,贴了新贴纸图片,安装好健身运动小型,一切就绪。行吧,变速杆的球笼来源于3D打印,变速器的降速按键都是自制。”非常明显,希舒美姆十分清楚他要怎样才能让这个车更升值。

俱乐部队式休闲快乐

你了解Eriba旅居房车的创始人兼技术工程师艾里希·莫扎特姆(Erich Bachem)还设计方案过任何吗?除开传奇旅居房车(比如Troll 和Puck),在第二次世界大战结束后,他就研发了价格低的Natter单行线火箭飞机,该战机可垂直起飞,致力于阻拦敌军战略轰炸机的围攻,但从未真真正正用过。他就研发了成功Eriba-Hymer大篷车和露营车。而驾驶Transit露营车,你能够享受俱乐部队式休闲快乐,避开外部的一切世俗喧闹。

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句句在理,与十分罕见的ClubVan对比,它更像是一个带万向轮的聚会屋子,从字面上实际意义来看,Transit是指“挪动的房子”。顶棚冉冉升起以后车身有4.55米多,里有4张床、收纳空间、带多头天然气灶具的营养配餐台、Nirosta水槽、45升电冰箱、60安的备用电池、34升供电设备和需要附加选配的Porta Potti携带式座便器。所有的这一切都在含有25mm泡沫隔热原材料的玻纤可掀式顶棚下。自然,也有加热系统:Trumatic SW 1800。

戒“毒”之行

该辆老Transit使用的是2.4升涡旋式柴油发动机,最大扭矩转速仅有130牛·米。在把那股“巨大力量”释放出来到后轮以前,大家可以直接细心体验一下全部车内配备,尝试一下旋转座椅,沙发上歇息,或摆布一下可插入的餐桌。 这便是她们当初能做的事情,上个世纪80年代露营车。

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自然,当今的最新款车型配置了许多特色功能。车里合理布局恰当,餐厅厨房坐落于后尾部位,可掀式顶棚开启后能制造出额外静卧室内空间,在水平放置的排椅下边也是有比较小的收纳空间。柔和的色彩和极好的应用性使这款车设计风格更像是商务汽车,并非老款的那一种俱乐部队休闲风格。比照当今车型称得上楷模功能性和极为宽敞的车外室内空间,再看一遍老款车型这些老式毛茸茸的汽车座椅套,使我们又不禁想起这些紫水晶威士忌酒酒杯子和烟缸。终究那曾经是水晶眼镜和紫水晶烟具流行的时代。

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大家不抽烟,不能喝酒,仅仅驾驶二辆福特露营车一起巡街,最多让柴油机冒出一点烟。坐到老车的方向盘后边,打开侧帘,然后要出发。62大马力的柴油机温柔地导出驱动力,四挡自动变速器乃是它最契合的小伙伴。在时速80千米/钟头时,增大的噪音告诫我们按住超速行驶挡的按键,从而降低汽车转速。

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当今Transit露营车则搭载了一个新的2.0升TDCi汽车发动机,六挡自动变速器与其配合默契,也可以温柔地导出驱动力,但扭距达到415牛·米,能够轻松换档。自然,与老款车对比,当代露营车更加符合人体工学,配备更当代,作用也更加全面。并且,当今的Transit减少了小汽车驾驶员操纵露营车难度。

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从资料来看,当今车型与旧式车型没有太大的不一样。但是,其实对于我们这种习惯触摸显示屏的人来讲,此次旅游是一次出现异常完美戒“毒”之行,临时戒除对网络数据的依赖性。随着时间的推移,大家驾驶得比较慢,心情也会愈来愈释放压力。车里吹进清新的空气,车以外一切也变得更加有趣了。哦,全是驾驶着Transit,那时的他们,如同如今的我们一样吧?

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