四化 电动化 智能化,三化 信息化 智能化

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创作者 |白日梦想者

编写 |德新

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“50万以下最好的SUV。”

“法拉利是汽柴油时代的发展榜样,而G9无疑是新时期榜样。”

“G9来年销售量将超出Q5,做到月销持续1万部”

这也是何小鹏给小鹏新汽车G9标签。G9承担着小鹏品牌车二次奋发向上的企业愿景,内部结构在G9上有很大的资金投入与期待。

9月21日,小鹏G9官方宣布发售,新汽车将在2022年10月底进行交货。

我们首先来看一下G9价钱,本次车型一共有3个续航力版本号,6款车型:

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后轮驱动570 G版 30.99万余元;

后轮驱动570 E版 32.99万余元;

后轮驱动702 E版 34.99万余元;

四驱性能版 650 E版 39.99万余元;

四驱性能版 650 X版 44.99万余元;

四驱性能版 650X发售收藏版 46.99万余元;

在其中,650E和650X车型标准配置双腔空气悬挂,650 X车型标准配置5D音乐驾驶舱和XNGP辅助驾驶;

除此之外,570E之上(没有570E)版本可选配双激光传感器。

值得关注的是,G9也有3个单独的选配配备:

5D音乐驾驶舱,市场价2.2万;

XNGP辅助驾驶,市场价2.8万余元;

4C 超快充电池包,市场价1万余元;

在发布会上,何小鹏讲到:“亲身经历自主创业8年,通过3款产品的技术储备,G9总算可以做到:把一个全新的智能化平台、汽车电动化服务平台跟全车服务平台,极致藕合在一起,产生全新一代的旗舰级。G9是这个时代榜样,都是智能驾驶迈进自动驾驶汽车前最后一代。”

做为小鹏车辆涉足豪华车市场的开篇之作,G9为何担得起“时期榜样”?其背后离不了G9商品其背后的三大核心水平:根充、智能化系统及其操纵性能

01-先发批量生产800V服务平台,电池充电5min续航力200km

续航力焦虑情绪一直是电瓶车无法逃避问题。现阶段业界主流思想觉得,只有在电池充电和给油一样便捷,电瓶车才能够彻底替代汽油车。小鹏车辆坚持不懈走纯电动路经,其解决这些问题思路是大电池和根充管理体系。

小鹏G9是第一个根据800V髙压SiC服务平台打造出,4C版本车型峰值功率达430kW,相互配合小鹏S4超快充桩可以实现电池充电5min,续航力200km,从10%冲到80%更快只需15分钟左右。

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但是值得关注的是,在此次小鹏G9诸多版本车型中,仅有650X车型能够选配4C超快充电池包。别的配备3C电池组的车型,适用电池充电较大峰值功率301kW,充电量好于400V平台上的车型。

为了能让800V髙压服务平台可以充分发挥效果,小鹏车辆还发布了S4超快充电桩的进度:

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在今年的8月,S4超快速充电首桩已经在广州市落地式,后会同歩于北京、上海市、广州市、深圳市、武汉新增6座S4超快速充电站;

在今年的本质全国各地重点城市投用超出50座S4超快速充电站;

来年预估提升投用超出500座超快速充电站;

到2025年,总计投用超出2000座超快速充电站。

02-XNGP,第二代全维度辅助驾驶系统软件

在新能源车企三强中,小鹏车辆的优点在于其信息化技术。G9都是第一款配备小鹏车辆第二代全维度智能化辅助安全驾驶系统XNGP的车型。

小鹏的这代全维度辅助驾驶系统软件XNGP,首先要硬解码,即双Orin计算平台与双激光传感器,算率最大为508TOPS。

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需注意,XNGP相对应的双Orin和双激光传感器硬件配置,在702E以上车型才可以选配。

此外,这代认知硬件配置,在前面向还加入了800万清晰度双目摄像头,适用物体区别与间距多余鉴别。

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次之,根据大算率计算平台,软件体系结构也全方位重新写过,除开大城市NGP之外的ACC、LCC、VPA、快速NGP等目前作用感受也可获得提高。这一点,720E以内的车型还可以体验到。

XNGP系统有3大技术性扶持,包含视神经互联网、感知融合技术性、空间感知决策支持系统,使体系能涵盖情景更全、应用范围广泛、安全系数更高一些。

性能上,XNGP将首度完成快速、快速道路/主干路/次干道、产业园区内部道路、地下停车场等各类日常行车场景下的全面覆盖,并连通收费站、地下停车场道闸机等节点,变成第一个能服务项目日常出行的高级智能化辅助驾驶系统软件

依靠P7、P5上辅助驾驶全面的批量生产实践活动,小鹏内部结构也认识到过分依赖高精度地图的缺陷,并将于技术方案上慢慢进入“重认知、轻地形图”的解决方案。

何小鹏表明,XNGP是业内第一个能服务项目日常出行的高级智能化辅助驾驶系统软件,有没有高精地图,感受均一流,可从容应对各种各样实时路况。

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XNPG的研发目标要在2023年遮盖我国绝大多数大城市;并且在2024年,完成全维度点到点的连通。

将来,小鹏还会继续逐渐把第二代技术平台XNGP能力一部分下发给XPILOT系统下的点射辅助驾驶作用,进一步提升停车和驾驶环境下的的辅助驾驶感受

主动安全系统层面,小鹏根据一个新的硬件软件架构设计和数据闭环推动,在G9的E版和X版车型上进行AEB等主动安全系统功能性的自主研发。

G9在智能座舱上都迈入升级版,根据骁龙处理器SA8155P驾驶舱处理芯片,以全维度视频语音2.0为载体,打造出智能座舱下一代语音识别形状。G9成功将MIMO多音域关键技术在车载语音系统,创新“整车全天”语音识别,完成小P全过程随时待命,车里多名乘客不用唤起,多的人与此同时人与车语音对话。

与此同时,G9也将运用当地算率,提升在弱网、没网情况下的语音识别感受;语音识别技术的端云一体化,将提升G9的视频语音响应速度至毫秒级。

03-操纵匹敌玛莎拉蒂,百公里3.9s

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小鹏G9从分享到正式发布,已经一年有余。在这个过程中,何小鹏持续给贴新标签。

虽然电瓶车时期,客户更加关注车身的智能化系统水准。但市场价在30-50万余元间的车型,智能化系统只不过是其一,全车性能及其奢华特性,都是界定其是否能变成标杆企业的关键所在。

对于G9的性能,先前何小鹏还新浪微博称,“小鹏G9操纵匹敌保时捷卡宴、NVH匹敌GLS奔驰迈巴赫”。

性能上,以G9四驱性能版为例子:

至大功率405kW(551大马力);

最大扭矩转速717N·m;

0-100km/h加速时长3.9s;

选用移动式刹车盘构造,一百公里制动减速度34.6m;

弹射模式可以从0.15s内迸发出达到3000Nm的最大扭矩转速,产生瞬间极强弹跳感。

值得一提的是,G9是50万价钱内,第一款配备智能化双腔空气悬挂的国产电动SUV。双腔减振器融合电磁感应积极调整减振器,可以根据车子姿势及路面状况快速调整弯曲刚度或减振。

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现阶段,车辆早已不单单是代步工具,也是第三生活空间,很大的扩展了人车生活情景。

空间,G9车身长度为长4891mm/宽1937mm/高1680mm,汽车轴距2998mm。G9的后排座合理脚部室内空间达1016mm,腿部室内空间118mm,后备箱容积达660L,后排座椅放倒后能进一步扩大到1576L。

G9的内部空间也可以实现多变:

睡眠空间,配置二种方式,并可以实现一键成床;

美妆护肤室内空间,配置副驾驶智能化美妆镜和坐椅部位监控功能;

冥想训练空间和时间观看电影室内空间,代入感十足;

在智能电动拖车钩和220V/2200W其外充放电作用支撑下,G9能够更多方面丰富多彩客户的交通出行日常生活。

值得一提的是,G9还打造出了第一个5D音乐驾驶舱,整车一共有28个声学材料模块,有着2250W大功率功放,选用18个丹拿原装Confidence高端音响设备音箱,适用7.1.4高质量声效,并把全景声深度应用于各种情景。

04-G9能不能助推小鹏二次往上?

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不论是从原来的宣传策划,或是在此次在发布会上的产生,都可以看出,何小鹏对小鹏G9满怀信心。

先前小鹏车辆二季度财务报告会议电话中,何小鹏还强调小鹏G9不但会协助小鹏车辆完成销售额的持续增长,且有利于企业利润率的提高。

本次在发布会上,何小鹏也帮小鹏G9定好销售量总体目标,即超出奥迪车Q5,完成持续月销1万

但新品发布会完成后,小鹏车辆股票下跌比较大下滑,盘里一度跌超15%,领跌全部香港股市新能源车板块,股票跌至年之内最低51.4港币。

G9与此同时承担着小鹏品牌车、销量和毛利率奋发向上的重任,“不仅还得还需要”,可以看出在其中的考验生活中的矛盾。但在超级长等候周期时间和剧烈的品牌竞争中,消费者对G9的激情有一定的褪掉。

G9公布以后,有时尚博主发文表示:均店转5000大定在8台上下,意向金在60台以内,新品发布会倒退订单信息在5台上下。据其研究,发生大定占比比较低和退款的原因很多好多个:

配备多且杂,SKU太高,造成用户和市场销售都是对的实际车型配备不清楚,比较严重推迟考虑到周期时间;

顾客觉得价钱没有惊喜,且转定有效期限截至10月31号,客户犹豫别的车型十一国庆市场行情;

很多店面曾向顾客暗示着,小鹏G9的起步费可能会在28万元左右,无形之中吸引住很多下订单,这一部分在新品发布会时选择退款;

实际上,从本次发布会社会舆论来说,G9好像并没做到客户期望值。

以选配为例子,一位本来方案提交订单小鹏G9的消费者向XEV研究室表明,“现今5D音乐驾驶舱,简直就是在PUA客户,不喜欢听歌,连自动座椅和推拿也不给了么?提议G9最好是简单化成2-4个配备,搞好鲜明区别。570和700续航力标准配置最基本的辅助驾驶,坐椅等舒服性配备也制成标准配置,再将歌曲驾驶舱标价1万余元独立分拆出去。”

上市发布会后,何小鹏也比较快对SKU的有关问题回复。

何小鹏表明,“实际上 G9 的 SKU 比以前的车型要简单化,但是我觉得有一些了解门坎,有配备水平方面的问题,也是有配备逻辑性方面的问题, 这件事情会再想一到二天,随后尽早去促进这些问题的改进。”

上有蔚来汽车ES7,之后有将要公布并迅速交付理想化L8,小鹏G9遭遇压力其实也不小。

最后能不能担负起继P7以后品牌二次奋发向上的企业愿景,既需看高级智能驾驶能不能大杀四方,还要看消费者对款大型SUV的过硬的三电、驾驶舱技术性能不能识货。

仅从目前战绩来说,小鹏G9的发展前景并不十分明亮。

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