连自己的尊严都不要了,不愧为尊贵的奥迪车主

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前言:真不必“自尊”了!与奥迪车同服务平台,从11万降至8.5万,不如日产轩逸变香?下面让我们一探究竟!

连自己的尊严都不要了,不愧为尊贵的奥迪车主-第1张图片

今天分享的这个车便是斯柯达明锐。斯柯达明锐自打问世至今便是欧洲地区市场众所周知的家用汽车。斯柯达明锐做为上汽大众斯柯达品牌第一款小汽车,无疑是与欧洲市场同步优秀德国车型!2007年在中国上市,也曾是热卖合资车。 全新升级斯柯达明锐PRO在国外市场销售量位居三厢车第一位,但在中国市场的销售量考试成绩却一直不尽如人意!

连自己的尊严都不要了,不愧为尊贵的奥迪车主-第2张图片

上年5月份中下旬,上汽汽车斯柯达新一代朗逸PRO“震撼”发售,来源于MQB EVO服务平台,与全新奥迪A3是“兄弟”车系!新一代朗逸PRO的第一个闪光点便是在造型设计层面,使用了斯柯达大家族最新设计风格,全新升级标准配置RS运动包围,长相不逊于大众速腾、日产轩逸、思域;在车身长度层面,新汽车车身达到4753mm,车身宽度贴近1米8,车高为1469mm,车体汽车轴距达到2米73,完爆亚洲狮、凌尚、威朗等A 级小汽车,和空间层面无疑是平级领先地位。第二个闪光点便是在驱动力层面,标准配置大众家族完善的四缸1.4T 7DSG双离合器的动力装置,耗油量低到5.5L,特别适合家庭用代步出行。

连自己的尊严都不要了,不愧为尊贵的奥迪车主-第3张图片

斯柯达明锐在中国市场上年一整年的累积销售量仅是13230台,在上汽大众斯柯达大家族占23.62%的份额,在中国小汽车市场占0.13%的份额,综合排行第118位,在紧凑车市场占0.25%的份额,单项工程排第57位。于今年1-8月份总计销售量也就只有7323台,在上汽大众斯柯达大家族占23.16%的份额,在中国小汽车市场占0.11%的份额,综合排行第130位,在紧凑车市场占0.21%的份额,单项工程排第72位。在其中,8月份只卖出去了990台,在上汽大众斯柯达大家族占24.44%的份额,在中国小汽车市场占0.1%的份额,综合排行第126位,在紧凑车市场占0.19%的份额,单项工程排第67位,在中国小汽车市场基本上没存在感!

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为进一步提高市场销售量考试成绩,斯柯达连合资suv的“自尊”也不要了!2022款 PRO TSI280 尊享版斯柯达明锐,做为最新款新手入门运动版,配备1.4T 7挡动力装置,新车指导价格为13.89万,综合优惠后仅卖12.39万;2022款 1.5L 手动式舒享版斯柯达明锐,做为全系列最少选的新手入门运动版,配备1.5L 5MT动力装置,新车指导价格贴近11万,综合优惠后仅卖8.5万,总体性价比比较高,还需要啥日产轩逸、别克威朗?您怎么看呢?热烈欢迎回复评论!

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