别克GL8 2016,第一代别克gl8原型车

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伴随着三胎政策的放宽,消费者对于大容量车型需求量愈来愈高,MPV车型先是在市场上初露锋芒。做为终端设备MPV市场里的主力军车型,别克GL8的销售量可谓名列前茅,除开老款车型外,别克还针对消费者量身打造的陆地公务舱、艾维亚等订制车型。

别克GL8 2016,第一代别克gl8原型车-第1张图片

近期别克又发布了一款一个全新的高档MPV——别克GL8新世纪,这个车根据别克GL8打造出而成,可是外型及其汽车标志进行了详细创新。但是最新款别克新世纪爆红,并不是因为它的技术以及奢华导致了小伙伴们的探讨,只是因为大家认为这个车标价太高。

别克作为一个近百年豪华车品牌,实际上在MPV行业发展趋势的时间也也不长,第1辆别克GL8都是1999年才打造出出的。那时候国内MPV市场还一片空白,不论是中低档市场或是高档市场,也没有几种可选车型。

别克GL8 2016,第一代别克gl8原型车-第2张图片

上海通用汽车集团公司对于中国市场的需要发布了一款有着7座室内空间,而且含有深厚商务接待属性大7座车。第一代别克GL8于1999年发售,那时候别克或是不张扬轻奢主义定位,细腻的横条形进气格栅含有很不错的时尚感。

因为国内汽车制造业不是尤其比较发达,车辆设计同样以欧美车系和日系车设计为流行,别克的“胖头鱼”隐藏式在人们心中也看起来很有识别度。第1代别克GL8不仅有着出色的应用性,还填补了MPV市场的空缺,因此从问世之日起,也注定了它是一款会爆红的车型。

别克GL8 2016,第一代别克gl8原型车-第3张图片

第1代别克GL8凭着出色的商务接待性能变成了企事业单位的优选车型,之后别克对这个车又展开了更新,车内配备还在开拓创新做出更改,使别克GL8定位更加清楚。

2005年,别克对GL8展开了更新换代,这款车的外型和车内饰都进行调整,车里坐椅增强了8座合理布局。但是第1代车型里的3.0升V6发动机被取消,改成了2.5升V6发动机,驱动力性能较上一代车型缩小一些。但省油型的发动机成本费用低,因此第2代别克GL8得起市场价减少了。

可能就是因为听见了顾客的关注度,别克在当时上线的旗舰型车型陆尊系列产品上搭载了3.0升发动机,这一款发动机也是一款6缸发动机,但是它比2.5升6缸发动机的性能更出色。整体上的配置上,也很符合旗舰级车型定位。

别克GL8 2016,第一代别克gl8原型车-第4张图片

到2009年第2代车型就停售了,第3代别克GL8正式发布,在现有车型的前提下,这款车的外型又重新展开了更新。驱动力层面,第3代别克GL8搭载了2.4升和3.0升2种排气量的模块,全系统一配对6挡手自一体变速箱。

别克GL8 2016,第一代别克gl8原型车-第5张图片

到2020年,别克GL8共上线了5代车型,每一次更新换代更新,别克GL8总能带给人们眼前一亮的感觉。并且在这一20很多年的发展史中,别克GL8通过自己的质量和口碑平稳自己的市场影响力。即使现在MPV市场高手林立,别克GL8始终长期领先。

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