让科技创新为全人类赋能，比亚迪理念 用技术创新

中国北京时间9月28日，比亚迪公布面对欧洲多个国家公布BYD HAN、BYD TANG和BYD ATTO3三款车，这些各自相匹配中国在出售的比亚迪唐、比亚迪汉和比亚迪元PLUS。期内，比亚迪集团公司董事长兼首席总裁王传福、比亚迪集团公司高级副总裁兼汽车制造科学研究院廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品策划及汽车新技术科学研究院杨冬生、比亚迪首席设计师沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际交流业务部兼欧洲汽车贸易事业部总经理舒酉星等多位高层住宅参加此次新品发布会并致词，由此可见比亚迪针对有着“车辆起源地”美誉的欧洲市场是非常高度重视。

依据官方网发布的信息内容，比亚迪元PLUS在德国预售价格为3.8万欧，比亚迪汉和比亚迪唐德国预售价格为7.2万欧，比照中国版本号的确贵许多。值得一提的是，三款车将于在今年的10月现身巴黎车展并正式发布，以后相继向包含丹麦、荷兰、德国、西班牙、丹麦、德国等国家的消费者逐渐交货，比亚迪也声称将来也为欧洲顾客提供更优质的服务。

中国汽车企业迈进经济全球化的价值无需解释，这将会代表着独立汽车企业真真正正站在与国外品牌市场竞争服务平台、同时拥有国外顾客的肯定，自然，新能源车出航和传统汽油车出航是两个完全不同定义，终究欧洲“禁油令”比其它国家城市更加激进派，混合动力、插混都是在禁卖范围之内，新能源汽车和商用汽车都需要实行，而前面提到的丹麦也是第一个公布禁售燃油车的国家。但是换一个角度来说，这对早早的就致力于纯电动车的比亚迪而言，即是考验，也是机会。

客观事实亦是如此。发布会上，比亚迪集团公司董事长兼首席总裁王传福讲到，上年比亚迪在电瓶车覆盖率最高国家丹麦上线了唐EV获得本地顾客相对高度亲睐，在今年的比亚迪准备带上大量聚集自主创新领跑研发技术和精工品质的电瓶车到欧洲，并与当地出色的代理商、领域小伙伴携手努力。可以看出，比亚迪新能源汽车出入口欧洲已不仅仅营销手段与较小规模里的姿势，也是真真正正从用户评价方面迈入欧洲销售市场了。

因为从1998年比亚迪在西班牙开设第一家国外子公司逐渐迄今，通过24年变化，比亚迪在欧洲分公司业务早已扩展了许多方面，将比亚迪新能源市场的不少产业链在欧洲进行宣传，如比亚迪的太阳能发电、储能技术等，经营踪迹遍布欧洲20好几个国家、100好几个城市，如今比亚迪依靠本身世界领先新能源技术赋能欧洲的新能源加快转型发展，与此同时大步走迈进全世界。

比亚迪是世界领先新能源汽车生产商，也是唯一把握充电电池、电动机、电机控制及车规半导体材料等新能源汽车产业链关键技术同时提供一站式新能源技术整体方案全球500强企业。它凭着刀片电池、DM-i超强混合动力等新技术，早已站稳中国新能源车销售市场第一的王位。有关资料显示，截止到8月份比亚迪新能源汽车在全球销量累计超240万台，踪迹已遍及全世界70好几个国家或地区、400好几个城市，如今伴随着新能源车产业链进一步发展，大量整体实力车型发生，比亚迪全球销量有希望再创佳绩。在这里，人们真心诚意期待，将来比亚迪可以始终坚持技术革新为导向，恪守绿色梦想，共同推进人类社会发展的可持续发展观，为“地球上减温”不断作出贡献。