天天财经独家代理，速关心
9月28日晚，造车新势力零跑汽车万里长城旗下哈弗知名品牌依次举办网上新汽车新品发布会，各自推出纯电动车中型车零跑C01、哈弗知名品牌第一款新能源技术插电混动车型第三代H6 DHT-PHEV。
最近，理想汽车、威马汽车等造车新势力新产品发布持续，以长城汽车哈弗为代表传统式汽车企业还在加快新能源车转型发展，市场竞争日益加剧。
哈弗推出第一款电动车型
据了解，哈弗H6 DHT-PHEV不仅仅是“涡轮增压配插混”，与此同时标配V2L外充放电作用，110km续航力流畅版还提供了快速充电版本。插电式混动版发售共推出NEDC纯电动定速巡航55km和110km2个版本3款配备，综合性补助后市场价为15.98万余元-17.38万余元。
哈弗H6 DHT-PHEV 图片出处：发布会现场直播截图
充电电池层面，哈弗H6 DHT-PHEV配备“护芯甲”动力锂电池，锂电池组配置了超高强度钢制壳体，钢质机壳熔点高达1500℃，而且隔热保温间隔做到30mm，内部结构还添充了很多的保温材料，即便在高温下状况下还能保证安全系数。与此同时，“护芯甲”动力锂电池还使用了一体式高韧性安全框架，将锂电芯放置最核心，可以有效抵御外界冲击性并具备不错防潮防渗漏特性。
长城汽车哈弗首席增长官李瑞峰表明：“在三电系统层面，长城是中国为数不多的在蓄电池行业进行规划的企业之一，集团旗下‘蜂巢能源’已形成包含锂电池材料、锂电芯、模块研发与生产制造等全方位新能源产研能力。”
此前，哈弗知名品牌公布，从今天起到2025年，计划中将哈弗电动车型销售量占有率提升到80%，并将在2030年宣布停售燃油车。资料显示，在今年的7月，长城汽车销量为10.19万台。在其中，哈弗知名品牌销售量为6.13万台，在整体销售量里的占有率做到60%。
中信证券研报表明，做为哈弗知名品牌新能源战略的开端，哈弗H6 PHEV车系有希望借助汽柴油运动版创建的“人民SUV”品牌形象、优异特性主要表现抢占市场，助力公司新能源车占有率的提高。
零跑C01主推中国际市场
与哈弗推出的混合动力车型迥然不同，零跑车辆坚持不懈纯电动车路经，推出的零跑C01共五个版本，补助后全国各地参考价为19.38万余元-28.68万余元，挥剑中国际市场。
零跑C01 图片出处：企业产品图片
据统计，零跑C01五个版本仅有电池电量、单感应电机的差别，其他全部80项智能化配备标配，包含28个高精认知硬件配置及23项智能化驾驶辅助系统、鹿皮绒顶篷、Nappa汽车方向盘套等。
构造层面，零跑C01将电池组构造展开了更新改造，使用了全世界第一款无电池组CTC充电电池汽车底盘一体化技术性，该方法将蓄电池与汽车底盘骨架结构合二为一，用车身架构做为电池组外界构造，构造效率最大化，与此同时车体扭转刚度提高25%，相互配合前双叉臂后五连杆的独立悬挂。
续航力层面，零跑C01配备巨大容积动力锂电池，CLTC综合性工作状况里程数达到717km，相互配合自主研发全天AI BMS智能化bms系统，完成动力锂电池项目生命周期可控性。在智舱游戏娱乐层面，零跑C01配备高通芯片8155P数据驾驶舱处理芯片，一芯三屏连动。
安信国际分析认为，零跑车辆示范区自主研发及垂直整合能力强，企业自主研发自做智能电动车核心系统及电子元件中所有重要硬件软件，完成了最底层插口、优化算法和数据通信合同的统一，与众不同的方式及能力打造了可以从不一样新能源车型中间相对高度重复使用的服务化电子电气架构和全车架构设计。
领域竞争白热化
近年来，汽车企业电动车型聚集公布，尤其以“蔚小理”为代表造车新势力已经进入了新一轮产品周期。
2022年是蔚来汽车的商品大年夜，ET7已经在上半年宣布交货；ES7于8月28日打开交货；ET5也将在9月30日打开交货；而搭载了Alder智能控制系统的2022款ES8、ES6、EC6已经相继交货。
9月3日起，晓亮G9在全国各地15座城市相继打开静态数据品评。理想化L8新品发布会将在9月30日举办，价钱出来之后即打开大定。国庆期间，理想化L8展示车将陆续抵达全国各地理想化汽车零售核心以供参考感受，11月初正式启动交货。
传统式汽车企业毫不示弱。近年来，比亚迪汽车推出海象、腾势两知名品牌，各自主推20万余元-30万余元小汽车及其30万余元-50万余元MPV销售市场。比亚迪汽车集团旗下高端电动车知名品牌极氪此前公布，极氪009为赣锋锂业麟麟充电电池先发车系，极氪001将变成了全球第一款配备麟麟1000千米充电电池车型，这将会对极氪品牌存在一定提高。
国信证券研报强调，品牌车的营造，必须比较大的网络营销资金投入与高效率的终端设备方式铺装。在有限资源管束下，新能源车行业竞争日益加剧，公司经营管理高效率与经营战略非常重要，市场发展已经进入全新升级环节。
编写：刘东 郑雅烁
还木有评论哦，快来抢沙发吧~