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11月4日，中保研汽车新技术科学研究实验核心（北京市）有限责任公司发布新一批我国保险汽车安全指数（C-IASI）测评报告。广本型格（INTEGRA）凭着“HA新架构设计”硬核实力，在车里乘员安全指数、车外行安全指数、车子协助安全指数三大核心工程中均评为最高级别的优质（G）点评。C-IASI结合参考全世界最专业碰撞机构评定标准和严格的测试条件，包括美国IIHS、欧洲地区E-NCAP和RCAR，搭建比较接近真正碰撞的实验情景来评价车系安全性能。此次型格（INTEGRA）高分数根据检测，说明了其“平级安全性之首”的非凡整体实力。

型格（INTEGRA）根据HondaArchitecture新系统架构打造出，以多方位领跑平级的安全性标准，打破了群众针对A 级小汽车安全性能的认识。做为公路交通关键参加者，广本秉持着“为了能每一个人的安全性”的发展理念，不断提高集团旗下新产品的安全性能，为构建“零事故”社会发展而奋斗，让每一位客户都可以尊享随意挪动的快乐。

关键指标三项优加（G），全方位守卫公路交通参加者安全性

作为我国最专业的综合型碰撞检测评价指标体系之一，C-IASI主导销售市场最保值的车碰撞考试成绩，已经成为顾客买车选择的时候考量意愿车系产品安全性关键参照。

最先，此次碰撞检测三大核心指标值之一的车里乘员安全指数专业测评，涵盖了驾驶人员正脸25%参考点碰撞、侧边碰撞、顶棚强度坐椅/汽车头枕检测四个细分化新项目，型格（INTEGRA）在四项细分化检测中均赢得了出色(G)点评。在其中，在驾驶人员正脸25%参考点碰撞检测中，型格（INTEGRA）的乘员舱弯曲水平远远低于G(出色)限制值规定，A柱变形程度很小，前汽车安全气囊和侧气帘弹出来快速，有效控制了人偶；在侧边碰撞检测中，能够看见型格（INTEGRA）侧气帘和侧气囊快速弹出来，B柱、汽车车门等进入量比较小；在顶棚强度测试中，型格（INTEGRA）抗压强度极高的热成型钢板合理承载着顶端工作压力负载，较大压力强度达到93339N，负载品质SWR之比7.1，等同于顶棚能够承受本身7倍车重量，主要表现远高于平级车系；在坐椅/汽车头枕检测中，型格（INTEGRA）的坐椅/汽车头枕一样为人偶的头颈带来了高效的安全防护和支撑点，防止了过多损害。

驾驶人员正脸25%参考点碰撞检测侧边碰撞检测

顶棚强度测试坐椅/汽车头枕检测

顶棚强度测试考试成绩

次之，关心包含车里驾驶者与车外行等全部公路交通参加者安全性，型格（INTEGRA）标配了PUH路人碰撞防御系统。型格（INTEGRA）在房外行安全指数专业测评的头形实验和腿形实验中均得到出色(G)点评，凭着优秀的保险杆设计方案，腿形实验中获取100分考试成绩，最大程度地保障了车外行的安全性。

C-IASI车外行安全指数检测

行人保护

除此之外，在汽车协助安全指数专业测评中，型格（INTEGRA）的描述一样为G，并赢得了104.5分（100分114分）的优异的成绩，也得益于其配置强悍的主动安全系统——Honda SENSING安全性超感系统软件。这一套信息系统集成的CMBS碰撞减轻刹车系统，一个全新的广目监控摄像头协助对前面的车子、路人与单车的精准脱贫，完成高效率自动紧急刹车，合理防止急刹车追尾事故等安全事故，尤其是在路人与骑友自动紧急刹车功能测试中，型格（INTEGRA）与路人、骑友保持着充沛的间距，凸显出领跑平级的安全性协助特性，赢得了近乎满的高分；带LSF（低速档前面的车子跟随系统）的ACC积极巡航控制系统与LKAS车道保持辅助系统软件、RDM车道偏移抑止系统软件相互配合，能让车系快速地穿行在行车道正中间；除此之外，ADB响应式远光、TSR交通标志自动识别、CTM倒车后视动态性提示系统软件、BSI盲区监测系统等各项信息科技，让型格（INTEGRA）在协助安全性测试中各种工程都得到优异成绩。型格（INTEGRA）以领跑平级的前沿科技，为用户产生优异的驾驶感受和平安出行方法。

C-IASI车子协助安全指数检测

HA新架构设计创变，打造出平级安全性能“吊顶天花板”

根据Honda Architecture新架构设计服务平台推出的型格(INTEGRA)，不仅操纵协调能力和可靠性平级领跑，更完成了车身轻量、高韧性、高刚性，根据高支撑力、轻量建筑钢材的应用及其大规模构造加强，将安全性能提高到超过过去的新境界。

最先，型格（INTEGRA）全系列使用了ACE承载式车身车身构造，可以有效地把正脸碰撞动能开展疏通，保证了乘员舱详细，多方位保证了乘员的生存环境。

ACE承载式车身车身构造

在这个基础上，型格（INTEGRA）高刚性车身中抗压强度980MPa以上超高强度钢板占艾力克24.5%，在其中抗压强度达1500MPa的热成型钢板占艾力克10.6%。具体而言，A柱、B柱和顶篷前承重梁很多使用了抗压强度1500MPa以上热成型钢板，有效控制乘员舱；B柱里层、前侧围以及上端、顶篷中横梁、前木地板框架、内门坎等位置则使用了抗压强度980MPa以上超高强度钢板，保证刚柔相济。

高强度材料占比分布车身图

大规模运用高强度材料已经是平级少见，车身构造的加强让型格（INTEGRA）被动安全性整体实力更上一层楼。以在车身木地板竖向安全通道、车身前后左右环状区选用加厚型结构，型格（INTEGRA）车身大幅加强了弯折刚性和扭曲刚性；车身木地板配置方格型侧梁，则进一步强化木地板刚性。凭着这一系列构造加强，型格（INTEGRA）车身扭曲刚性提高8%，弯折刚性提高13%，不但能有效消化吸收来源于正脸、侧边碰撞能量，与此同时强悍的抗扭转刚性确保了安全驾驶动态性的稳定。

车身加强构造

不仅拥有一副极高安全车身“人体骨骼”，型格（INTEGRA）还标配了10个气囊，似乎是平级一般配置数量二倍，将处于被动安全性能拔升至超过A级车高度。在其中，主、副气襄置身于仪表盘内，当碰撞发生的时候，防止前座司乘人员与汽车方向盘、仪表盘及汽车挡风玻璃相碰所造成的二次伤害；前后排座两侧遍布有4个侧气囊，当车遭受侧边碰撞时，有效控制座椅司乘人员的肩膀、手臂和胸部位置；仪表盘下边还配备了2个膝部气囊，合理缓存正脸碰撞对前面旅客小腿肚、腿部造成的伤害；车身顶篷内嵌了2个侧气帘，保护车内成员头和头颈。

标配10个气囊

以智能化技术赋能安全驾驶，型格（INTEGRA）还有着丰富主动安全系统高新科技“加身”，CVT衍生标配了备受客户好评的Honda SENSING安全性超感系统软件，能够感受环境因素信息内容，鉴别并分辨驾驶员操作用意和车辆状况，然后根据这种信息管理对刹车踏板、转为等方面进行精准的集中控制，让驾驶员既安全性安心，又省钱温馨。

HondaSENSING安全性超感系统软件

依托Honda Architecture新架构设计，型格（INTEGRA）以打破传统的造成核心理念重构安全性能标准。现阶段，凭着情调武器装备健身运动性能强势安全性整体实力，型格(INTEGRA)完成吸粉年青新时代，发售迄今销售量总计近8万亿元，在其中10月销售量9,230辆。除此之外，配备第四代i-MMD混合动力系统的型格e:HEV也即将来临，型格知名品牌将进一步稳中有进A 级汽车市场第一梯队。将来，型格（INTEGRA）将持续高维达到年青人对健身运动情调、安全性能等出行期盼，守候年青人追求健身运动激情理想！