保时捷 macan ev，macan phev

前后左右双电机、800V架构设计，黄金分割比例前后配重，诸多“堆放”的保时捷新品并非是一台纯电动超级跑车，反而是期盼已久Macan EV。

实际上纯电版Macan原本定在今年的公布，来年发售，但是由于大众汽车集团软件系统产品研发略有拉后腿的原因，造成了集团公司同类产品的纯电动新汽车方案都是有后延。但是从日前保时捷公布的PPE纯电动服务平台的计划来说，Macan EV做为首款车，早已上映在2024年宣布交货。

外型一部分， Macan EV造型设计风格跟现款在出售的汽柴油版Macan是有很大的区别的。尽管总体轮廊依稀可见这也是一台保时捷，经典蛙脸造型蛙眼车灯，但分离式前灯或是这个品牌车系初次采用，基本上取消进气口，只能在下沿留下一小道进风口。

新汽车尾端采用的围绕式前灯跟现款实际上较为类似，但是灯腔造型设计有一定的区别，更为科技感，内藏式的升降系统后扰流板做为新增加配置，会使新汽车显得更健身运动并有级别。

车内饰层面，就目前外海曝出的碟照来说，依旧是全液晶仪表盘 嵌入式显示屏 三辐式真皮运动方向盘。对比现款最大的一个区别取决于采用了液晶屏空调面板，性能模式的按键集成化到汽车方向盘上。

做为PPE高特性纯电动服务平台的第二款车 Macan EV的驱动力是极大的看头，已经确定会采用Taycan同款前后左右双电机四驱合理布局，最大扭矩约612匹，峰值扭矩超出 1000 牛 · 米，零百加速只需3秒。与此同时采用两挡变速箱，在高效率发展和环保节能定速巡航间转换。

除此之外，性能卓越并不是只有驱动力一部分，Macan EV采用800V架构设计，配备100kWh充电电池，从 5% 冲到 80% 更快只需 25 min。

总体来说，在全新升级性能卓越平台上的创变下，保时捷在纯电动时期总算拿出有充足亮点的车系。大家觉得纯电版Macan上市后，会与现款汽柴油版Macan一样受中国顾客热烈欢迎吗？欢迎下边下方留言和我们一起探讨。