威马汽车21年年终奖，威马汽车取消全员年终奖

中国新能源车企的兴起，给传统式汽油车增添了巨大的压力，却也不是所有新力量汽车企业的日子都过得事事顺心。

曾经也有巅峰时刻的威马汽车，在2022年第三季度，迎来公司的黑暗时刻，因为资金焦虑不安，高层住宅带领降薪50%，别的职工派发70%的标准工资，并不发了年度分外奖金、就职奖金，但这笔费用对公司经营而言，明显是九牛一毛，难以解决本质问题。

大家都知道，公司碰到资金艰难，只靠花费节流阀，没收入开源系统，汽车企业很难度系数过绝地逢生，实在找不到新的投入，那威马汽车所面临的便是生死一线。

昨日，一封威马汽车CEO沈晖公布的内部信在网络里广为流传，在信里，沈晖亲切的称呼职工为“各位同学们”，并阐述了当前销售市场的艰辛，“表明各类问题严重影响到我们自己的生产运营”，并且对“仍然辛勤工作与企业渡过难关的同学表明最诚挚的感谢”！

以后，又发布了企业解决资金压力各种各样对策，除开高层住宅带领降薪50%以外，职工其实也就派发70%的标准工资，与此同时不发各种奖金，并把发工资日从次月8日调整至次月25日。

节流阀做到了极致这一步，那开源系统层面，威马汽车做的怎么样呢？

从威马汽车现阶段的销量看，短时间，毫无疑问没法为企业发展逆流资金，曾在9月销量仍在2498辆的威马E·5，10月份销量下降至501辆，销量榜排行狂降173位。而威马W6，威马EX5的销量，依然保持着几百台的销量。

总体销量1000几辆车的名次，说在生产方面不亏本，谁都不会信，亏本会随着时间的扩大，借助零售终端来资金回笼资金的念头，明显是难以实现。

即然终端市场没法迅速逆流资金，那威马在金融市场能不能大有作为呢？

2021年10月—2022年3月期内，威马汽车进行D轮融资，募资资金5.96亿美金，到此，威马汽车总共实现了12次股权融资，融资金额超出410亿人民币。

但新力量汽车企业造成的成本较高，新一轮的股权融资并没有可以让威马汽车走入飞速发展环节，但在2022年6月后，在香港交易所递交发售申请报告后，威马汽车处在了默然情况，一定是在等候资本市场“静脉注射”。

从沈晖的内部信来说，威马汽车现今资金已是困窘，假如短时间难以解决资金难题，威马汽车的前途堪忧。

除此之外，据网上最新消息，威马汽车有一些城市展厅现在开始撤展，这和威马汽车的资金紧缺有一定关系。

威马汽车爆出了不好信息，一定会危害合作方，及其终端产品用户针对知名品牌的自信，威马汽车需要翻盘，迫在眉睫的问题在于处理资金难题。

威马汽车生死一线，你觉得，它会坚持不下来过2023年？到发表评论说说你的看法。