原本一款新车发布，接任老款车位置，是汽车交易市场再平常普通事情了，可是，在被代替品为理想ONE时，风频就就变了，不但揭开了强烈反响，并且导致了理想ONE用户大面积举报。这到底是怎么回事啊？理想L8能够“平替”理想ONE吗？我们一起来看看吧！
理想ONE是理想车辆集团旗下商品，只靠一款车，单款车，月销量就超过万台，再加上是特30万元奢华SUV车系，这种销量考试成绩格外引人注目，因而，理想ONE出现任何动静，总流量便会满天飞舞。
热销的理想ONE原本可以继续保持，但忽然悄悄的停工，终端市场甚至直接现钱特惠2-3万余元，那样就要新买理想ONE的用户不淡定了，用户觉得也不便是明目张胆的“当韭菜割”吗？
理想ONE的忽然停工，造成大规模用户的举报，其主要因素，或是理想车辆太不地道，分明就是要停产的车型，应当提前通知用户，而非售价出售给用户后，终端设备先忽然现钱特惠，最终在公布理想ONE停工，你们可以想一想，不上三个月时长，理想ONE就跌了2-3万余元，用户才不肉痛吗？
现在已经可以知道，理想ONE都要被理想L8“平替”，可是，理想ONE的销量光辉，理想L8也可替代吗？
最先，理想ONE被用户调侃数最多的三缸1.2T增程器，理想L8改成了四缸1.5T增程器，综合性至大功率为330KW，综合性最大扭矩转速为620N·m。系统配置层面，新汽车还标准配置四驱和空气悬挂。充电电池层面，新汽车配置了一组容积为42.8kwh的锂电池组，可纯电续航210km，综合性里程数可超出1300km。
可是，理想L8四缸1.5T增程器也不是没有槽点，给予113KW只比之前1.2T汽车发动机提升了17KW，或是只有加95号车用汽油，还好三缸车子抖动问题解决了。
次之，理想L8要想得到理想ONE的销量，不但要面临外界竞争对手的工作压力，还需要接纳理想L9市场占比的角逐，大伙儿要记住，理想L9交货后但是角逐了很多理想ONE的用户，如今理想ONE停工，理想L9就需要跟理想L8彼此角逐市场占有率了，而行业整体市场份额非常有限，此刻千万别说这两个车产品定位不一样，大伙儿要清楚，这一精准定位全是理想车辆自我定位，用户并不按照精准定位买车。
再来看理想车辆市场定位：理想L9-家庭智能旗舰级六座SUV (超大尺寸50万余元之内)；理想L8-家庭智能奢华六座SUV (大型40万之内)；理想L7-家庭智能旗舰级五座SUV (大型40万之内)；理想L6-家庭智能奢华五座SUV (中小型30万余元之内)。大家认为用户会依据精准定位来购买理想的商品吗？
其三，根据理想汽车产品的单一化，已无法纯粹借助理想ONE的销量，再来评价理想L8和理想L9的销售状况及其销量了，理想L8交货后，预估会和理想L9平均分天底下，旗鼓相当，但整体销量还会继续维持在超万台，要想超2万台，难度系数或是很大的。
总结一下：理想L8要想“平替”理想ONE，尤其是销量层面，目前看难度很大，并不是只有出色的商品就能解决的，市场情况，竞争对手转变，也给“平替”增强了许多不可控因素，终究理想L8才交货，我们能再等一等看。
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