奔驰eqc的冬季续航,奔驰EQC350续航

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如果有一天,传统式豪华车品牌逐渐涉足汽车电动化销售市场,应是一副怎样的景象呢?

2017年,戴姆勒集团宣布申请注册EQ知名品牌,加快在中国电气自动化转型发展过程,正是从那个时候逐渐开始,一切一台源于奔驰的纯电动汽车也将以EQ编码序列取名。但在五年后的今天,奔驰知名品牌已经逐渐实现了对新能源车市场的产品布局,而且继EQC、EQB、EQS等车系系列产品以后,大家终于等到EQE的发售。

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近日,奔驰知名品牌初次携手并肩全新升级EQE现身花城广州,和广大客户、新闻媒体好朋友一同共享奔驰在汽车电动化转型发展里的创新和转型。而这次现场,也被设在了充斥着商务接待气质的广州珠江新城CBD中间商业街区内,靠着广州小蛮腰、猎德大桥等标志性建筑,在体会现代城市之美的与此同时,也和奔驰EQE所对标底消费群体拥有非常高的匹配度。

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重新回到商品层面,针对了解奔驰的人来讲,EQE这个车实际上应该十分熟悉。由于于今年八月底它就已公布发售,而且发布52.8万到58.5万元厂商指导价,这个价位放到中国市场恰好能够和蔚来汽车ET7打一个对决。

最先从外表来看,EQE的灵感源于EQS,经典“弓型”车体可以进一步降低风阻,使之可以达到0.22Cd的相对值。而且为了能构建更为融洽车身占比,EQE的驾驶座被进一步外置,全系列配备无框车门,与此同时包含车前等在内的好几个部位全部采用无缝拼接设计构思。而这次现身的展示车还配备了AMG高高性能车专享运动轮毂,简约、科幻片造型甚是引人注意。

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但在总体规格上,全新升级EQE使用了短轴短悬设计理念,虽然其车身长度为4969mm,但轮距却超过3米,这种合理布局不仅为车里营造出一种了宽阔的空间体验,并且前后轮间的距离还能学会放下大容量锂电池,提升续航力水准。与此同时,据奔驰官方宣布消息来说,EQE一样适用四轮转向作用,在转弯时,可以实现较大10°的转向角,进一步提升操纵性。

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进到车里,做为一间百年品牌,奔驰EQE的驾驶舱层次感当然不用过多提,真翻毛皮裹着每一处你接触到的部位,全面提升了运动感。而这次的展示车也配备了主动型自然环境车内氛围灯,可以根据情境与方式不一样,自动选择照亮实际效果,不论是在大白天,或是晚间,都可以产生很不错的视觉冲击。

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值得一提的是,较之前的EQS,因为奔驰EQE取消三联屏设计方案,因此副驾及仪表台控制面板处均改成了LOGO装饰板,内部结构由无数奔驰标志性“三戟星”物质组成,在晚上还能完成发光效果。因而,这种设计不会让全部车内饰显得比较简单。此外,奔驰EQE还配备了柏林之声围绕立体音响,有着15辆车内音箱,而且此车将来也将新增加“6号甘苦香”专享香芬,进一步提升驾驶层次感。

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最终在驱动力层面,根据奔驰EVA平台上的市场优势,EQE配备了一台容积为96.1kwh的电池组,NCM811锂离子电池锂电芯,在CTLC条件下的最高级里程数为752千米,较大还支持128KW的直流快充,在48分钟之内就可以实现用电量由10%充至80%,减少续航力焦虑情绪。

此外,本次展现的EQE 350车系为后置后驱版本,配备一台额定功率为292KW的永磁电机,峰值扭矩556Nm。自然,依据奔驰官方网这样的说法,将来EQE都将提升500四驱版本车系,到时候电动机至大功率可以达到300KW。

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车辆评论:这也是一台致力于中国客户推出的纯电动轿跑车

相比市场价百万奔驰EQS而言,全新升级EQE显而易见减少了许多“德粉”们下手门坎。但从全部商品角度来说,EQE不仅取得成功引进产业化,以合资企业身份交给北京市奔驰进行加工,同时也为中国客户提供了很多个性化设计方案。例如,更为宽大后排中央扶手、来自奔驰迈巴赫系列舒服汽车头枕、发亮迎宾踏板这些,但这些配备均是中国版本专享。因而,针对竞争白热化高档新能源车市场,奔驰EQE的面世,则展现出另一种纯电动交通出行自然之美。

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