试驾全新沃尔沃S60，沃尔沃s60t8赛道

提到沃尔沃这个牌子，可能很多人更多都会想到它安全性，想起的是它简约设计，但我今日感受的这个车，它再为你带来稳重成熟与此同时，又有着很好的操控感，它是最新款的沃尔沃S60。

那样讲到了健身运动特性，基本路面感受毫无疑问不足，这一次我赶到厦门市卡丁车场，来好好地体验一下，这一款被称作沃尔沃操控担任车型，表现到底如何？

在开始的感受以前，大家首先来简易回顾一下最新款的S60，造型上S60没有明显转变，依然是旧款的款式设计方案，看起来沉稳大气，雷神之锤的车大灯，维京之斧的车尾灯这些咱们就就不多说了，叫我看起来S60或是运动版外观更是对味。

内饰装修上都未进行修改，可是看起来也不会觉得落伍，奢华氛围的构建非常及时，工艺和材料也表现出非常高的水平，只要我们此次试架的是高配车系，紫水晶挡把当然永远不会缺席，这也使得车内饰看起来更加高端。

赶到跑道感受阶段，为了能感受的更为形象化，当场也安排了宝马3系做为对比车型，对它俩进行一个跑道综合比照。沃尔沃S60挑选的是B5智雅运动版参考价38.49万余元，而宝马3系挑选的是330i M 健身运动曜夜套服参考价38.19万余元。

从最明显的驱动力主要参数进行比较，S60 B5版本号选用2.0T 48V的动力装置，至大功率184kW，扭距350N·m，配对8AT变速器；宝马330i配备一台2.0T柴油发动机，至大功率190kW，最大扭矩转速400N·m，一样配对8AT变速器。

从数据看，宝马330i数据信息高过S60 B5版本号，但具体的加快检测之中，两个车的表现处在同一个能力，由于S60 B5使用了48V轻混系统，使它在初始阶段驱动力表现更为迅速一些，在每一次出弯后整个动力响应十分的快，可以说随踩随到，这也让它在这样的跑道驾驶情况下更具快乐。虽说宝马330i后面段加速能力更好一些，可是转返回基本路面而言，初始阶段的迅速或是更为重要一些，终究日常发展加快或是更多。

下面我们讲讲这俩车底盘的表现如何，S60选用前铝合金型材麦弗逊独立悬挂组合连杆式后悬，这也让他在跑道中得到更好的感受，在转弯时，无论从悬挂系统的支撑力，或是抗侧倾能力方面，沃尔沃S60表现会比宝马3系好一些，由于这一代的宝马3绑在底盘调教上，离开了更加舒适路线，在相同时速下侧倾就需要更突出一些。

提到侧倾，就要说说这个两个车的坐椅表现，沃尔沃S60全部座椅支撑力非常好，舒适度也很好，在取得舒心的与此同时，所带来的那类舒适感，使你在跑道安全驾驶它时，不容易由于身体移动从而影响操控，含有副翼的脚托，也使坐椅更符合人体工学。宝马3系坐椅也走了舒心的路经，坐椅更为绵软，坐椅上下支撑表现一般，在更快转弯时，由于缺少了上下支撑，人体挪动力度会大一些，脚托也没了上下支撑。

两个车在转为触感层面，宝马3系会比沃尔沃S60更沉一些，如果要我选取得话，我更喜爱S60的转弯触感，转为幅度适度，导向性非常好，可以说指哪打哪，适中转为幅度，就让你觉得全部车十分的灵活，在日常城市穿梭得话，就会更加的坦然。自然，宝马3系操控表现在同类的车系之中，也也是属于出色的水平，可以说S60在操控等方面的表现一定可以学习主推操控的3系。

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曾经说过跑道试架，大家返回日常安全驾驶层面，沃尔沃S60在被动安全层面表现更加突出一些像车道保持辅助、车道偏离预警，后才碰撞预警等等都是使用的，3系就要开始选配，与此同时S60适用飞速自动巡航，宝马3系只配置了定速续航力。车载电脑性能上，由于S60车载系统都是基于安卓应用软件推出的，与此同时适用科大讯飞语音识别技术，在所有操作控制人机交互技术上表现也挺好。

可以说单从S60这一外型，很多人都会觉得它是一款充足沉稳车型，难以将它与运动开展想到，可是当真正安全驾驶之后，你能对它们有一个全新的了解，假如将它比成人的话，那么它就是那样看起来稳重，心里又有点小躁动不安的这一类群体。不得不承认，我认为最新款S60能够配的上“沃尔沃操控担任”这个称呼。