试驾全新沃尔沃S60,沃尔沃s60t8赛道

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提到沃尔沃这个牌子,可能很多人更多都会想到它安全性,想起的是它简约设计,但我今日感受的这个车,它再为你带来稳重成熟与此同时,又有着很好的操控感,它是最新款的沃尔沃S60。

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那样讲到了健身运动特性,基本路面感受毫无疑问不足,这一次我赶到厦门市卡丁车场,来好好地体验一下,这一款被称作沃尔沃操控担任车型,表现到底如何?

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在开始的感受以前,大家首先来简易回顾一下最新款的S60,造型上S60没有明显转变,依然是旧款的款式设计方案,看起来沉稳大气,雷神之锤的车大灯,维京之斧的车尾灯这些咱们就就不多说了,叫我看起来S60或是运动版外观更是对味。

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内饰装修上都未进行修改,可是看起来也不会觉得落伍,奢华氛围的构建非常及时,工艺和材料也表现出非常高的水平,只要我们此次试架的是高配车系,紫水晶挡把当然永远不会缺席,这也使得车内饰看起来更加高端。

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赶到跑道感受阶段,为了能感受的更为形象化,当场也安排了宝马3系做为对比车型,对它俩进行一个跑道综合比照。沃尔沃S60挑选的是B5智雅运动版参考价38.49万余元,而宝马3系挑选的是330i M 健身运动曜夜套服参考价38.19万余元。

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从最明显的驱动力主要参数进行比较,S60 B5版本号选用2.0T 48V的动力装置,至大功率184kW,扭距350N·m,配对8AT变速器;宝马330i配备一台2.0T柴油发动机,至大功率190kW,最大扭矩转速400N·m,一样配对8AT变速器。

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从数据看,宝马330i数据信息高过S60 B5版本号,但具体的加快检测之中,两个车的表现处在同一个能力,由于S60 B5使用了48V轻混系统,使它在初始阶段驱动力表现更为迅速一些,在每一次出弯后整个动力响应十分的快,可以说随踩随到,这也让它在这样的跑道驾驶情况下更具快乐。虽说宝马330i后面段加速能力更好一些,可是转返回基本路面而言,初始阶段的迅速或是更为重要一些,终究日常发展加快或是更多。

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下面我们讲讲这俩车底盘的表现如何,S60选用前铝合金型材麦弗逊独立悬挂组合连杆式后悬,这也让他在跑道中得到更好的感受,在转弯时,无论从悬挂系统的支撑力,或是抗侧倾能力方面,沃尔沃S60表现会比宝马3系好一些,由于这一代的宝马3绑在底盘调教上,离开了更加舒适路线,在相同时速下侧倾就需要更突出一些。

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提到侧倾,就要说说这个两个车的坐椅表现,沃尔沃S60全部座椅支撑力非常好,舒适度也很好,在取得舒心的与此同时,所带来的那类舒适感,使你在跑道安全驾驶它时,不容易由于身体移动从而影响操控,含有副翼的脚托,也使坐椅更符合人体工学。宝马3系坐椅也走了舒心的路经,坐椅更为绵软,坐椅上下支撑表现一般,在更快转弯时,由于缺少了上下支撑,人体挪动力度会大一些,脚托也没了上下支撑。

两个车在转为触感层面,宝马3系会比沃尔沃S60更沉一些,如果要我选取得话,我更喜爱S60的转弯触感,转为幅度适度,导向性非常好,可以说指哪打哪,适中转为幅度,就让你觉得全部车十分的灵活,在日常城市穿梭得话,就会更加的坦然。自然,宝马3系操控表现在同类的车系之中,也也是属于出色的水平,可以说S60在操控等方面的表现一定可以学习主推操控的3系。

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曾经说过跑道试架,大家返回日常安全驾驶层面,沃尔沃S60在被动安全层面表现更加突出一些像车道保持辅助、车道偏离预警,后才碰撞预警等等都是使用的,3系就要开始选配,与此同时S60适用飞速自动巡航,宝马3系只配置了定速续航力。车载电脑性能上,由于S60车载系统都是基于安卓应用软件推出的,与此同时适用科大讯飞语音识别技术,在所有操作控制人机交互技术上表现也挺好。

可以说单从S60这一外型,很多人都会觉得它是一款充足沉稳车型,难以将它与运动开展想到,可是当真正安全驾驶之后,你能对它们有一个全新的了解,假如将它比成人的话,那么它就是那样看起来稳重,心里又有点小躁动不安的这一类群体。不得不承认,我认为最新款S60能够配的上“沃尔沃操控担任”这个称呼。

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