特斯拉model 3 成本，特斯拉model 3成本价

前不久，特斯拉宣布对Model 3和Model Y2款产业化车系开展官降，其最大减幅达到3.7万余元。减价以后，特斯拉Model 3补助后起市场价为26.59万余元，Model Y补助后起市场价为28.89万余元，正式启动了新能源汽车的价格战。

对比国内新力量品牌，特斯拉虽然被万人黑，但销售状况依然是一车难寻，买特斯拉的比比皆是。而特斯拉的忽然减价，必然还会摆脱我国高档新能源汽车交易市场目前均衡。

更要命的是，除去减价以外，最近一段时间特斯拉还释放信息将于来年第二季度发布入门级车系，其成本费仅是Model 3的一半，一时在网络上导致了强烈反响，这会对自主新能源品牌冲击无疑是致命性的。

入门级小汽车曝出，或15万余元开售

在特斯拉2022年第三季度会议电话上，埃隆马斯克已经确定：下一代服务平台创造出新车规格，将低于Model 3/Y 服务平台，成本费大约为现今一半，并强调将来这款车的生产量，将超出Model 3和Model Y之和。

简单说就是，特斯拉这一款全新升级入门级小汽车发售后市场价将于15万左右，或者更低。一直在国际市场争霸的特斯拉，还是于今年前三个季度总计卖出了超31万台新汽车，以特斯拉影响力，让人非常难坚信当价钱下挫到20万之内后，会制造出如何的销售量神话传说。

据媒体报道，特斯拉的这两台入门级小汽车更快将于来年第二季度现身，其取名也并不是上年网爆的Model 2，而把被称之为Model Q。除此之外，最近一段时间也是有国外媒体爆料了疑是特斯拉入门级摩托车的试车碟照。

从碟照看出，这两台路试运行车身轮廊和设计风格与Model 3极其类似，同时也可以看得出，这个车将是一款两厢车型或跨界车型，而这款车的门拉手与Model 3也有所区别，预估为电动式弹出式窗口设计方案。

特斯拉汹汹，自主品牌能不能一战？

毫无疑问，特斯拉产业化以后对我国新能源汽车交易市场也起到了非常大的推动作用，尤其是新能源汽车产业，要是没有特斯拉，我国新能源汽车的发展都不会这般快速。但是这也并不等于，自主新能源品牌应对特斯拉没什么一战之力。

从Model Q定位价格来说，最主要的竞争者其实就是大家ID.3，对比自主新能源品牌，上海大众也许这才是最慌的一个。何况，对自主新能源品牌而言，彻底不用害怕Model Q。

最先，Model Q仅仅一辆A级纯电动车，且拥有很大概率是一辆两箱车，在实用上必定会受到影响。在15-20万余元这一价格定位中，可有很多的比Model Q非常值得所选择的了，例如晓亮P5、北京长安深蓝色SL03等，不管从哪层面看，都会比Model Q更具有性价比高。

次之，与特斯拉Model Q精准定位相差不多车型中，好像比亚迪海豚、欧拉好猫等车系，已经在顾客心里拥有非常高的用户评价，其产品竞争力毫不逊色特斯拉入门级车系。特斯拉虽是奢华品牌，但在新能源汽车交易市场，自主品牌做的都不差，并不会有降维攻击的现象。

结语：

毫无疑问，伴随着特斯拉价钱的持续下挫，会让自主新能源品牌导致很大的冲击性，却也并不等于，自主新能源品牌毫无招架之力。以往汽油车被外资企业品牌执政的年代，早就伴随着新能源时代的来临一去不返。也许，真真正正担心特斯拉价钱下挫的不是自主品牌，反而是合资企业品牌才应当直发抖。