【文/道哥说车 听风吟】近日，特斯拉集团旗下车系疑是失控，急速行车2千米致2死3伤得事故引发网友热议。据互联网视频画面，一辆白色特斯拉在定点停车失败之后忽然持续加快，虽然司机持续警笛警示，狂打方位尝试防止相撞，但终因速率太快依次撞上了二辆摩托与二辆单车。据了解，事故车辆更快车速一度达到198km/h。
实际上，有关特斯拉“疑是失控”消息并不罕见，并且还在这个过程中出现数次“法律维权”事情，自去年上海国际车展，怀疑“刹车故障”的安阳市女车主走上特斯拉展位顶棚大声法律维权逐渐，类似特斯拉“失控”的报道司空见惯。但是，迄今为止，确实都还没一个实例被官方网“石锤”。
但是关于以上特斯拉“失控”飞奔致2死3伤得事故，现阶段也并没有有结论。依据报导，特斯拉向媒体回复称，车辆在移动行驶中倒车灯长期没有照亮，现阶段警察已经寻找第三方鉴定组织进行检验以复原事故实情，特斯拉会主动给予必须的帮助。
某知名院校车辆对口专业专家教授对《道哥说车》编写表明，以上事故司机很有可能误踩加速踏板了。其强调，特斯拉误踩加速踏板事故太多，单踏板方式的缺点也有所呈现，这一点值得深思。
又一起“失控” 又一次“推卸责任”？
特斯拉疑是“失控”消息并不罕见，“刹车故障”、“全自动加快”事故司空见惯。而以上事故，更算得上特斯拉疑是“失控”事故中非常严重的实例。
依据当事人特斯拉驾驶员家属微博发布，车主停车后发觉制动系统踏板难以踩动没法泊车，在按住P档后也并没有把车取得成功刹停。向左开上水泥路面后车辆又开始加快，当事人在加快路上数次踩住刹车踏板但时速依然变的越来越快，进而导致悲剧产生。监控录像表明，车辆尾端倒车灯疑是数次闪烁，但车辆并没有显著降速。
亲属还表示，事故爆发后特斯拉生产厂家曾派两位工作员到现场勘察，目前还没有得出明确观点。亲属表明，涉嫌司机曾是一名岗位货运司机，该车辆也一直由他们应用，现阶段这位司机依然在医院门诊积极治疗。本地交警队则回复称，此次事故依然在进一步调研中，鉴定结果并未出去，现在已经清除酒驾毒驾的可能性，将会对车辆进行检验。
但根据特斯拉向媒体的回复，特斯拉觉得从视频录像能够得知，车辆快速行驶中倒车灯长期没有照亮。相关数据表明，车辆开关被长期性深层踩住并且在全过程并没有轻踩刹车，行车期内驾驶人员曾四次短暂性按住P档按键，又迅速松掉，与此同时制动灯也迅速照亮并灭掉。
从整个事儿来说，特斯拉疑是“失控”的事再一次出现了，而特斯拉的回复，一如既往的提及了“全过程并没有轻踩刹车”，与先前几起实例的回复相差无异。莫非是特斯拉又一次来“推卸责任”了没有？也许却也不一定。
单踏板方式缺点呈现 顾客一定要融入？
大家都知道，特斯拉是“单踏板”方式的关键意味着之一，这种性能模式的特点就是能通过“松油门”做到降速乃至刹停实际效果。不具名汽车工程师对《道哥说车》编写表明，单踏板方式”下驾驶人员右腿大部分不挪动，释放出来加速踏板就可以获得达到2.5m/s2的制动系统抗压强度，能刹停，一般情况不用踩制动系统踏板。
这就使得驾驶人员，特别是资深的驾驶人员难以从过去车辆的开车习惯中完美过多到单踏板方式车型开车习惯中。此外，汽油车低转速比扭距小，电瓶车扭矩大的差距，也很容易使消费者对于刹车踏板、油门踏板踏板踩住时的第一印象造成错判，进一步提升误踩风险性。
某知名院校车辆对口专业专家教授对《道哥说车》编写表明，误踩加速踏板，最先汽车转速急剧上升，自动变速器减档之后才有高扭矩。在这种情况下，车还没有急加速，驾驶员先就听见发动机异常轰隆。但电动车的电机不一样，低转速比扭距极大回应快，误踩后驾驶员没反应过来，“因此新能源电动车误踩加速踏板事故高过传统式内燃机汽车”该教授表示。
而特斯拉做为“单踏板方式”的典范知名品牌，对应的事故就会更多。但是这件事情还是要造成品牌商及其顾客等各个方面的高度重视与思考。
第一，为什么客户总经常误踩特斯拉踏板？特斯拉自身不应该思考吗？
第二，即然客户非常容易误踩，为什么买前自己不去考量自身是否能融入？
第三：特斯拉高层住宅曾表态发言，要高度重视消费者教育。那样，特斯拉自己呢？究竟是让消费者融入商品也是让商品融入客户的开车习惯？
还木有评论哦，快来抢沙发吧~