文丨智能驾驶网 王硕奇
自打众泰复工，脱帽以后，众泰的股票价格宛如搭上了火箭弹，变成了汽车全车板块领头。
江湖里更具传闻今年跨年夜十倍股是众泰，要说原因那便是没理由，众泰=众抬，大伙拾薪火焰高。
这一月只是以往9天，众泰的上涨幅度已经超过了50%，而在此期间各种各样谣言四溅，但众泰走势越来越强大。
11月7日，众泰汽车公布回应公示，回复先前在网络上公布的《众泰内部人员：不做仿冒了，新型电池比赣锋锂业优秀》等新闻报道。
该消息称，众泰汽车内部人员在接受采访时表示：“将逐步合理布局全车生产制造、动力锂电池、关键零部件、汽车租用、网络约车和汽车售后培训学院等行业，连通产业上下游”。上述情况众泰汽车内部人员还向有关媒介表明：“企业将从海外公司引入前沿的动力电池技术，并成立合资公司，现阶段彼此已经更进一步的沟通中，并确定锂电池厂开店选址，没法表露公司详细信息，但能确定的是，我们自己的新型电池比赣锋锂业更为优秀”。
报导公布后，众泰汽车随后接到深交所关注函，同时要求表明，如果确实引入有关新型电池，需要结合拟引入动力电池技术的源头、合作者、专利权合作模式、关键性能指标，及与赣锋锂业动力锂电池对比等状况，剖析拟引入动力电池技术的创新性，比赣锋锂业相关应用更为优秀的重要依据是不是充足，有关描述是不是客观性、公允价值，存不存在误导性陈述。
针对“将逐步合理布局全车生产制造、动力锂电池、关键零部件、汽车租用、网络约车和汽车售后培训学院等行业，连通产业上下游”的传言，众泰汽车表明，作为一个汽车全车制造业企业，以上事宜均是正常中远期建设规划或企业愿景，“现阶段企业全车、一部分零部件早已在进行生产制造，但是因为一开始有序复工，销售量偏少，对今年经营效益无深远影响。传说中提到的动力锂电池、汽车租用、网络约车和汽车售后培训学院等行业都未逐渐实质上的执行，现阶段亦无很明确的方案，落实措施时长尚具备可变性。”
而对于“成立合资公司、新型电池比赣锋锂业更为优秀”这一说法，众泰汽车称传言与事实不符，现阶段企业没有从海外公司引入前沿的动力电池技术并成立合资公司事项。
那样众泰究竟值不值得如此高的公司估值？到底在蹭热点哪些？
01.先弄清楚如何进去ICU的？
实际上众泰的起起伏伏和人民的爱好连接点拥有强相关性。
在2010年到2017年是众泰发展趋势速度最快的情况下，那时中国制造商设计水准一直不太高，豪华车型的卖价又不要让多数人购买到。
在2010年前后左右，众泰汽车不断扩大，依次又买下南京菲亚特的派力奥、西耶那和梦迪博朗生产流水线，吸收了原比亚迪销售企业的经理夏治冰添加众泰，陆续上线了众泰Z300、Z100、T600、T200、Z500、Z700等车系。
但要论真真正正暴发还要2016年，众泰汽车造出来了公司中国历史上的榜样性商品——众泰SR9，也就是我们所讲的保时泰。为什么这样说呢？从外表来看，众泰SR9基本上与玛莎拉蒂Macan一样。
2017年的上海国际车展上，众泰SR9往展位上一放，吃惊整场，连当时任职玛莎拉蒂CEO的弗雷德里克布鲁姆（Oliver Blume）都亲身跑进众泰展位一探究竟，现场外露愣住的神情。
虽然被贴上了“剽窃”“仿冒”标签，而以10万元超低价既可以完成“豪华车梦”或是感动了许多顾客，预购5天订单信息就达到了2万台。
众泰汽车也就此走向巅峰之战。2016年，众泰汽车全年度总计销售量达33.31万台。
2017年销售量为31.7万台，连续三年销售量提升30万台，在我国本土车企销量榜单上位居第八。
2017年，众泰汽车还取得成功借壳上市金马股份登录A股，估值一度跑到288亿人民币。应建仁夫妻凭着140亿身价位居当初胡润财富榜第239位，变成了金华市富豪。
但在这之后，伴随着国产汽车设计方案与技术的提高，顾客口味慢慢在提升，简单效仿早已无法满足。
而这时的众泰企业，好像并没有见到销售市场发展的需求，依然延用老的办法生产加工汽车，作为一家创立时间很短的汽车企业，它没去想尽办法提升自己的生产工艺，它也是借助效仿外国品牌汽车的外型为努力目标。
伴伴随时间的发展趋势，众泰汽车在市场上市场占有率在不断地降低，一时之间失去顾客的信任，也也正是因为这些原因，造成了众泰汽车的倒闭。
2019年，早已“加星”“戴帽子”的*ST众泰亏损111.90亿人民币，同比减少1498.98%。这就意味着众泰汽车那时候每天至少亏本超3000万，在整个中国汽车在历史上都极其罕见。到2020年，*ST众泰的亏损一样超出100亿人民币，做到108.01亿人民币。
年年亏损下，众泰汽车长时间处于半停产或停工情况。2020年7月，*ST众泰公告显示，大股东铁牛集团接到浙江省永康市法院《通知》，对铁牛集团的预重整申请办理审理备案。同一年12月，铁牛集团因为已明显资金链断裂，且没有再次运营的水平，欠缺拯救概率，被金华法院判决停止重整程序流程，且被宣布破产。
从辉煌灿烂情况下到倒闭仅要3年。
02.其背后的顾客
一波三折的破产重组道路上，众泰汽车迈入“老实人接盘”。
10月8日晚，*ST众泰（000980.SZ）公布《众泰汽车有限责任公司管理员关于公司重整进度的通知》。该公告显示，9月30日依据重整投资者评审委员会的审查投票结果，最终决定由江苏省深商控股有限公司（下称“江苏省深商”）做为企业重整投资者，上海市钛启汽车高新科技合伙制企业（有限合伙企业）、湖南省致博智车股份投资合伙企业（有限合伙企业）为下选秀权候选重整投资者。
依据公示，当天众泰层面与江苏省深商签订了《众泰汽车有限责任公司重整投资合同》，重整股本金为20亿。江苏省深商于同一天向指定账户转款5.5亿人民币做为执行担保金，剩下14.5亿人民币重整股本金依据协议书应当2021年10月25日前付款。
该公告显示，该20亿的全额到帐，将成为众泰汽车及管理员向法院起诉和债权人会议递交以江苏省深商为重整投资者的重整计划草案的前提条件。在重整投资者确认后，公司及管理员将围绕重整进展情况，加速与重整投资者、债务人等各个利益相关方的商议沟通交流，稳步推进重整各项任务。
值得关注的是，江苏省深商的法人代表黄继宏恰好是协助汽车代理商庞大集团重新组合的幕后人。
资料显示，上年8月，深商控投逐渐参加庞大集团的倒闭重整。
庞大集团曾经是中国第一大汽车代理商，2018年困境暴发，当初亏本61.55亿人民币。
在黄继宏干预重新组合后，庞大集团经营情况拥有改进。
2020年及2021上半年度，庞大集团各自完成主营业务收入273.86亿人民币、146.64亿人民币，同期相比各自提高24.01%、33.96%，隶属于公司的股东的纯利润（通称纯利润）分别是5.80亿人民币、5.83亿人民币，同期相比各自提高400.29%、1213.40%。
资料显示，尽管庞大集团上半年纯利润已经超过上年全年度，可是扣除非经常性损益的纯利润为-1.16亿人民币，截止到现在6月底其有息负债为62.95亿人民币，账目流动资产也仅有9.71亿人民币，运营现金流量为-3.57亿人民币。这就意味着庞大集团主营并未真真正正赢利。
据媒体报道，黄继宏进驻庞大集团时曾服务承诺，将用三年时间(2020年至2022年)“助推”庞大集团完成总计不少于35亿人民币归母净利的业绩指标。而庞大集团过去几年的纯利润不得超过15亿人民币，在今年的前三季度已亏本1.5577亿人民币。
另据华夏时期报导，庞大集团原实际控制人庞庆华正和深圳市深商控投起诉。
巨大重新组合仍然是难平局。
但是，从黄继宏先控投巨大再复生众泰，可以这么说其想要在电动式汽车时期布一盘大棋的效果不言而预。
众泰如何在高档电动式汽车销售市场弄出声响，外部虽然有有疑问，但一位一个新的造成狂魔早已进入乃是客观事实。
03.众泰新能源资质证书
如今在众泰汽车的网站上，全新一条热点新闻是：10月20日，众泰汽车T300国际版宣布在浙江永康生产地批量生产退出。
并且表示，2022年是众泰汽车重整后年间，也是企业变化经营策略、确立发展战略规划的稳中求进。T300国际版的退出，意味着被按住停止键的众泰汽车宣布复工。
一个非常值得关注的问题是，众泰汽车提及，在世界能源科技的强烈转型下，作为我国中华民族汽车知名品牌奋发向上的新鲜血液，众泰汽车将逐步合理布局全车生产制造、动力锂电池、关键零部件、汽车租用、网络约车和汽车售后培训学院等行业，重构众泰汽车核心价值体系。
具体而言早已有了一些姿势。
在今年的8月19日，众泰汽车公告显示与重庆市璧山区市人民政府达成共识，彼此将于智能网联技术新能源技术汽车项目实施建设行业搭建深化合作关联。众泰汽车将租赁重庆市众泰生产流水线并对它进行技术创新，完工年产量10万台新能源技术全车生产地。
9月，国家工信部新汽车申请名册表明，众泰汽车集团旗下湖南省江南地区汽车制造有限公司申请一款中小型纯电动汽车，至大功率分别是55KW和80千瓦。
可以这么说，在实际控制庞大集团得到汽车营销渠道后，黄继宏想根据重整众泰汽车，打造出汽车生态圈。
众泰汽车有着汽油车及新能源汽车的生产许可证，在全国各地多省份有生产地，且做为上市公司融资安全通道比较流畅，针对有着庞大集团这一营销渠道的江苏省深商来讲，的确有一定的使用价值。
但这一举动是否成功如今得出结论还为时过早。
今天中国市场中的高档新能源汽车早已游戏玩家诸多，众泰除开资质证书、融资方式、工业厂房土地以外，目前最缺少的其实就是关键技术积淀。
需要冲击性国际市场，一切都充斥着变化，从这一点来看，针对截止到11月9日近400亿总市值，可以这么说显然是虚热。
众泰的再生，现阶段仅仅逐渐。
而黄继宏显而易见给外部早已留下了深刻的印象，这明显是一位大一招一式，全攻全守，一个新的造成狂魔。
但金融市场比不上稍微理智，让子弹多飞一会。
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