“两桶油”抢滩氢能产业，2020氢能产业发展大会

最近，在我国各地集中颁布适用政策，积极主动占领氢能发展“新生态”，有关产业开发与应用加速落地式。专业人士强调，目前我国氢能产业链初具雏形，发展发展潜力慢慢释放出来。做为新起产业，氢能产业链众多阶段也有亟待完善，进一步降低成本是发展关键。

占领跑道 各地颁布适用政策

5分钟即可满油氢，续航力达400千米，废气排放只有水……日前，广西省第一批商业氢燃料汽车投入使用，依照每一年行车1万多公里的要求测算，每辆车每一年可治理空气污染1004kg。商业氢燃料汽车可普遍使用到城市客运车、市政环卫、建设工程施工、城市及城际铁路物流运输、轻载及冷链运输等场所。

最近，各地集中颁布适用政策，积极主动占领氢能发展“新生态”，有关产业开发与应用加速落地式。

“发展氢能产业，是北京市全球环境治理、完成翠绿色可持续性发展的战略抉择。”北京经济和信息化副局长彭雪海表明，“十四五”阶段，北京将充分运用科技资源、人力资源密集的优点，加强政策推动和产业培养，促进氢能技术革新、示范性运用和产业发展，努力将北京建设变成具备国际竞争力的氢能产业城市，与此同时促进京津冀地区全产业链合理布局。

依据整体规划，2025年前，北京将具有氢能产业产业化营销推广基本，产业管理体系、配套设施基础设施建设比较健全；培养10至15家具有国际竞争力的行业龙头，完工3至4个国际一流科技研发服务平台；京津冀区域产业经营规模达1000亿元以上，治理空气污染200万吨级；燃料电池汽车营销推广超出1万台。

陕西发布三个氢能有关计划和行动计划，预估到2025年，我省氢能发展政策环境体系基本上产生，产生多个万多吨车配氡气工厂，完工投用氢能源汽车100座上下，争取营销推广各种类型燃料电池汽车1万亿元上下，一批可再生资源制氢新项目完工投用，全产业链经营规模达1000亿元以上。

根据《河南氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》，到2025年，河南省氢能产业链行业企业做到100家左右，氢能产业总值提升1000亿人民币，营销推广示范性各种氢燃料电池汽车争取达到5000辆。

依据国内各地发布的涉及到氢能有关政策，各地方案到2025年氢能产业经营规模做到千亿之上。

初具雏形 推动产生新起产业

现阶段，在我国氢能产业平稳发展。

北汽福田汽车有限责任公司业务流程高级副总裁、智蓝新能源首席总裁秦志东觉得，全世界氢能产业处在前期示范性和运营模式探寻环节，预估2030年后正在进入商业化的环节。在我国氢能产业从制氢-贮运加-运用，早已逐步形成较完整的产业传动链条，处在产业化前夜。

资料显示，截止到2021年末，在我国已实现氡气生产能力约4000万吨级/年，生产量约3300万吨级/年，氢燃料电池汽车拥有量8939辆。截止到在今年的6月底，全国各地完工氢能源汽车超270座。

“现阶段，燃料电池技术早已发展到第五代，拥有很多可能性的应用领域，包含规模性长期储能技术、偏远无电力网地域供电系统、后备电源和应急电源、道路运输等多个方面。”澳大利亚科学院院士、国际性氢能研究会氢燃料电池联合会现任主席李献国表明，时下，燃料电池技术运用比较多的是道路运输行业，市场前景十分巨大。

秦志东表明，现阶段，在我国已经确定的5个城市群4年示范性期限内将营销推广燃料电池汽车超3.3万台，燃料电池汽车迈入迅速发展机会。在政策全力支持下，2030至2035年中国燃料电池汽车有希望完成100万台的应用经营规模，商用汽车将最先变成氢燃料电池汽车行业突破点。

“以固态储氢为氢源的‘电电混合动力’氢能源车辆将成为新技术应用发展方位之一。”中国科学院院士、中科院院士原副院长干勇表明，氢能将列入在我国终端设备能源体系，与电力工程协作相辅相成，一起变成在我国终端设备能源体系的消费主力军，推动产生新起产业。

降低成本 众多阶段尚需健全

做为正处在初始阶段的新型产业，氢能产业链众多阶段尚需进一步完善。

在李献国看起来，目前，氢燃料电池用于新能源领域，在特性、成本费、耐用性层面早已相对性完善，处在商业化的运用初期环节，将来的发展趋势是更高能量转换效率和功率，更久的使用期，与此同时进一步控制成本。他指出，业界关心的关键技术性关键，一是主要材料可以成本较低、使用寿命更久、特性更高一些，二是规模性自动化技术生产技术促使商品成本降低，三是氢燃料电池具体运转的操纵、检测、诊断预测分析。

李献国说，在主要材料层面，现阶段存在的不足关键在于金属催化剂成本较高，减少铂在金属催化剂中含量及其开发设计非贵金属催化剂，是控制成本的一个方法。其次电解质溶液膜，必须开发设计比较适合在交通领域运用的电解质溶液膜。第三是双极板，现阶段石墨双极板的不足还是比较厚实，金属双极板的不足是易浸蚀，因而金属双极板必须好一点的表面喷涂，这些方面也有很多的事情需做。

有研科技集团专家教授、我国稀有金属新能源材料与产品工程设计研究中心主任蒋利军觉得，经济发展可持续性发展应该是氢能产业身心健康发展的高度关注关键，提议建立有关政策，激励发展三个运用方位，即网络资源地绿氢 化工厂就近原则运用、工业区风景氢储微电网磷酸原、工业园区和物流园区绿氢电动叉车。与此同时，减少绿电价是减少绿氢成本最管用方式，应激励发展风景微电网立即制氢，降低成本高效化制得绿氢。

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