蔚来到底怎么样 知乎，为什么这么多人买蔚来

前 OPPO 高级副总裁沈义人在微博上之中表明，蔚来为服务司机真砸钱，除汽车充电站以外，之后一年要烧出一部旗舰级手机。有意思的是，「电池充电 5 min，语音通话 2 钟头」这话恰好是源于沈义人的手中，现阶段被各种汽车企业改变成充电效率的描写。

有关蔚来做手机消息，在网上有较多负面的社会舆论。一样，我还认为蔚来的第一台手机难以比苹果公司、华米 OV 卖的好，乃至客户体验一般，很有可能亏本。但我赞成蔚来做手机，这是一条难而正确的路，也许做手机自身不挣钱，但搞好手机能提供良好的汽车互连感受，反方向让汽车销量更强，并且为蔚来管理体系造就更多元化的总流量入口，根据其他业务完成数据流量变现。

在研究以前，大家扒近 4 年蔚来与手机有关的公布报导，也有不少有意思的信息内容。

2018 年 12 月 15 日：在 NIO Day 2018 当场，小米雷军做为 ES8 创办版 0062 号司机为李斌站口，吐槽蔚来 NOMI 不健全，好像暗示着比不上小米手机手机的小爱2019 年 3 月 31 日，2019 年 3 月 31 日，李斌在 2019 我国 IT 领袖峰会上讲话，觉得将来 10 年无人驾驶慢慢普及化，现阶段最流行的 App 之后有一天也将死了2022 年 2 月 21 日：新能源汽车供应链管理时尚博主 @ 罗格斥候 曝料蔚来在前海自贸区卓越大厦建立手机业务团队，信息被多名汽车圈大 V 分享，但之后蔚来官方网表明并没有可公布的信息内容2022 年 2 月 22 日：36 氪报导，前美图照片首席总裁尹网络水军领队蔚来手机业务流程。蔚来曾试着挖荣誉手机管理层，而做手机的计划在小米雷军公布造成的 2021 年 4 月之前就已经运行2022 年 3 月 31 日：在访谈类节目 @ 程邀 ChengShow 里边，李斌强调蔚来会从车的角度来看手机，以车为核心去做挪动 IoT 的机器。另一方面，在网络上传来的微信记录之中，李斌表明华为公司被美国限制后，蔚来用 iPhone 的消费者占比升高，而 NT2.0 车系标准配置 UWB 数字钥匙，但苹果不开放接口，将来无法解决苹果公司汽车的考验2022 年 7 月 28 日：李斌在福州市的消费者发布会之中，表露蔚来手机像苹果公司一样，一年就发一款高端旗舰手机，但临时不如头顶部手机生产商，搞好手机有一定难度2022 年 7 月 31 日：依据时尚博主@炭粉说充电电池长不胖 汇总常州市零距离李斌表露消息，蔚来手机临时不去做折叠屏与曲屏，有和车体同色系外型，就做 1 款旗舰手机但是不抢处理芯片先发，价格对比 iPhone 划算，预估 1 年之后发售

但是，假如蔚来不做手机会有什么后果？

汽车互连作用受到限制，蔚来遭遇「苹果税」

依据李斌以前表露消息，华为公司被美国限制前，司机之中应用华为与苹果手机比例分别是 40% 与 50%，以后愈来愈多蔚来司机换回来 iPhone 手机应用，等同于「家锁匙在敌人里边」。假定 2025 年苹果公司汽车公布，蔚来客户发觉 iPhone 与苹果公司汽车的互连给予极好感受，此刻坚信也有不少客户要把蔚来汽车换为苹果公司汽车。

众所周知蔚来司机满意度高，但即便大伙儿恪守这个牌子，但那时候很有可能苹果公司没给蔚来开放接口，造成汽车与手机的互联网作用受到限制。但是现阶段 NT2.0 车型 UWB 数字钥匙被苹果公司限定，另一方并没有开放接口。

另一方面，假如 iPhone 里边的蔚来 App 想增加一些付钱服务项目，还有可能被扣除「苹果税」，现阶段苹果公司对收费标准 App 有一定程度的提成。

在服务和换电池管理体系以外，蔚来缺乏更多环城河

服务和换电池对于蔚来，宛如货运物流之于京东，是蔚来极为重要的环城河。但是应对竞争白热化新能源汽车跑道，除换电池管理体系外，蔚来必须搭建更深层次的环城河。

在 2015 年时，苹果公司在职 COO 杰弗里·威廉姆斯曾称，汽车便是「最终的移动终端」，但在 WWDC 2022 之中，CarPlay 大重做让我们看到了苹果公司在汽车互连上边的欲望。一样，在 2022 年 7 月 27 日的洪蒙 3.0 新品发布会，华为公司手机首席总裁何刚觉得「洪蒙 3.0 系统软件如同给手机安上四轮，让车载电脑与手机的互连落地式」。

另一方面，吉祥将正式协同魅族手机做手机，而火星人埃隆马斯克更猛，甚至可以说过准备开发的手机电脑操作系统，替代安卓系统与 iOS 系统软件。

世界各国互联网巨头都是在规划的互连绿色生态，假如蔚来不跟踪得话，显而易见缺乏自已的环城河。

并没有手机，将错失关键平台流量入口

据董车子掌握，手机并不是蔚来第一个做出来的高新科技硬件配置，由蔚来资产发布的境外投资就可以知道，早就在 2021 年上中旬早已合理布局 AR/VR 行业。2022 年 9 月底交付蔚来 ET5，可以实现车里 AR/VR 全景图感受，商品由蔚来汽车与蔚来资产成员企业 Nreal、NOLO 联合研发。

这儿来给大家画上关键，李斌在 2022 年 3 月 31 日的访谈类节目 @ 程邀 ChengShow 之中强调，蔚来做手机思路，要以车为核心去做挪动 IoT 的机器，与制作衣服、零食类似，蔚来期待从用户视角，做适度的拓展提高客户对产品、街道的信赖感。

显而易见，手机、AR/VR 与汽车，全是李斌眼里的挪动 IoT 机器设备。但是类似美丽的、美的这类 IoT 大型厂，不做手机其实很难搞好互连感受。说到这里，是否想到小米手机百货商城？

手机是小米手机百货商城最主要的总流量入口，手机 x AIoT 变成核心战略，但是目前碰到一定的短板。智能化汽车做为新一代移动空间，而小米造车恰好是创造更多增加量，连通 IoT 体系链接。尽管小米手机综合性硬件配置盈利不得超过 5%，但通过生态圈板图的拓展，造就更多元化的总流量入口，提升赢利吊顶天花板。

一样，针对蔚来来讲做手机或许短期内不挣钱，但将会成为蔚来管理体系关键平台流量入口，流量多以后可以通过其他业务流程转现，不容错失。

汇总：蔚来做手机，现阶段很有可能就是想认识一下

如同服务项目、换电池管理体系一样，蔚来做手机很有可能都是短期内不获利的业务流程，希望通过蔚来手机提供良好的互连感受，推动汽车市场销售，并且通过手机上边的其他电信增值业务转现。

设想有一天，车主家中对蔚来手机的 NOMI 说想要去某一饭店吃饭，NOMI 提前预约黄金位置，而司机进入车内以后，无人驾驶技术依据手机上传的地址信息，把司机送至特定饭店，这样的体验应该能比小爱好？看一下董车君是否警上吧。

正确了，许多网友在「董车子微信公众号」文章中的发表评论吐槽，让蔚来手机添加「换电池」的功效，蔚来管理层听到了吗？