特斯拉车门世刹车门事，特斯拉刹车事件最终结果

特斯拉再一次因“刹车失灵”走上舆论中心。

11月5日，广东省潮州饶平县一辆特斯拉从大街上慢慢驶往马路边一个铺面时，突然转向驶上大马路，接着走在路上快速飞奔。

在一开始车辆应急绕开一辆电动车后，又开始在马路上快速行驶2.6千米，并分别在撞上了一辆同向行驶的麾托车和一辆对向车道里的单车，最后车辆又重新撞上了一辆三轮摩托车，随后车辆无法控制冲向路边电杆和大货车，终于慢下来，安全事故最后导致2死3伤得严重危害。

2死3伤，这大概也是国内造成后果最严重一起特斯拉“刹车门”事情。

而此次事情可以为一直以来就不停所发生的特斯拉“刹车失灵”事情，产生一个清楚的最后的结果吗？

迄今为止，车主层面和特斯拉官方网都已根据各种方式作出了一些回复。

车主层面申明：

在最初的一些公告中，车主层面对安全事故进行了简易表明，案发时驾驶员精神状态正常的无醉酒驾驶、毒驾，而且是岗位货运司机，有20多年来的货车驾驶工作经验。

车辆的无法控制的症状为“刹车板踩下有点硬，进而没法泊车”，这一点很重要，几起特斯拉“刹车门”事故中，车主都反馈过“刹车变硬，没法踩住”的现象。

除开“刹车变硬”没法泊车，车辆在途中逐渐忽然加快，且速率变的越来越快，据过后车主据透露，最大速度一度198km/h。

疑是特斯拉官方回复：

疑是特斯拉的官方回复也表示依据特斯拉相关数据纪录，一样显示的是车主“踩不对油门”，且一度油门幅度维持100%，且全程没有踩住刹车姿势。

可以这么说，本次特斯拉官方公告和先前几起安全事故从未有过什么不同，缘故一样称之为驾驶员自己导致。

那么作为事故解决方，现阶段潮州饶平警察也表示，该安全事故依然在调研之中。最后结果还并不清楚。

但是，大家综合性车主层面的回复和特斯拉官方回复，一起来看看一些会令人疑惑的地区。

最先最大的一个疑问，是又一起“刹车板发硬”。

先前数次特斯拉“刹车失灵”事故中，驾驶员都有过类似“刹车变硬，没法踩住”的描写，相似性很高，而此次事件中，据驾驶员自己接纳有关媒体专访回复具体内容：

“脚踏板的自由行程还是有的，便是踩下是硬，并没有制动系统实际效果。我们平时是很软，轻轻一点就行了。刹车板能踩下，脚踏板是硬，便是你用劲踩下车辆并没有制动系统效果。”

这般细致入微的叙述，不好说是驾驶员在经历了安全事故以后的“记忆错乱”。

而“刹车板发硬，且自由行程还是有的”，这一叙述和特斯拉官方网表述的全程给油，没轻踩刹车这样的说法逻辑上十分矛盾。

由于就算车主确实错给油，那样通常情况下，油门显而易见不太可能既有自由行程，可是踩下上脚则是硬，也很不科学。

并且，驾驶员自己还曾称，期内对刹车板有“踩放”动作，换句话说并没有全程一直压死。

那样如果真踩错油门得话，驾驶员只需对油门有摆的姿势，车辆逐渐降速滑跑，那样就容易分辨自己是不是踩错脚踏板了，也不会对于全程踩错。

次之，2.6千米路程中，安全事故车辆在途中就已先与同向行车摩托相撞，等最后碰撞三轮摩托车后重新无法控制冲向马路边大货车时已是第四次撞击。

△这时车辆已经发生第二次碰撞，并已轮胎爆胎

且视频里先所发生的与同向行车摩托车撞击幅度并好大，由于车胎接着都已爆胎了，但车辆却并没有显著降速的现象很令人费解。

根据正常的逻辑性，因为纯电动车的电瓶安全隐患，通常情况下相撞后十分短时间内，高压电池便以毫秒级速度下电。

这样的设计不但为了能电池系统，这时车辆会因此丧失一瞬间驱动力，但视频中却并未见到车辆显著降速，显而易见也是不符合逻辑性。

最终，车主安全驾驶环节中，曾多次绕开沿路交通出行车辆，乃至驾驶员自己还曾经试着按住P挡制动系统，由此可见或是情况还是挺理性的，不好说是全程踩错油门。

先前南京市一起特斯拉“刹车失灵”事故中，车主也曾有过类似表明，车主都想起根据磨擦大桥护栏的形式泊车了，难以坚信脚底却一种踩油门。

总而言之，之上诸多疑惑希望以后最后能有一个清楚的调查报告出去。

那么作为大约中国现阶段最严重特斯拉“刹车门”事情，这一次又是否最后也会是驾驶员自身的原因呢？

实际上，有关特斯拉由于技术性缘故很有可能除开Bug可能会导致的“刹车失灵”先前大家也曾有过有关的猜想分析。

推断缘故都是“因为制动系统信号故障所导致的ESP系统和永磁电机中间协作出现Bug，进而导致踩住刹车板反而会加快”的现象，自然仅仅猜想。

简易回望下这几年的的特斯拉“刹车失灵”事情，从特斯拉温州市“刹车失灵”撞击上地下停车场、上海国际车展因“刹车失灵”高姿态法律维权、海南省特斯拉“刹车失灵”事情、南京市特斯拉“刹车失灵”事情、南昌市特斯拉“刹车失灵”事情这些。

如果每一次确实全是驾驶员自身的问题造成，这个其实还真令人幸运。不然的话，那每一辆行车在路上的特斯拉也将不逊于一枚炸弹。