“己经好多年没订过远途客车了。”在太原工作和生活，故乡在河北省邯郸市的晓英曾经是远途客车的熟客。她向中国新闻周刊追忆：“十年前，过年或过节都是会乘坐六小时的长途客车回家。之后拥有高铁动车，回家了路程缩减到两小时。最近几年由于疫情的原因，家乡几乎很少返回了。”
在飞机场、高铁动车都比较落后的时代，汽车站曾是很难取代的存有。但随着高铁动车、航空公司、私家轿车的迅速发展，居民出行方法正发生巨变。加上疫情影响产生的影响，客车领域遭受重挫。
数据显示，全国公路客运量在2012年做到巅峰355.7亿人次，自此便开始一路下跌。在今年的1-7月，31个省份道路客运量累计仅存21.5亿多。受道路客运量下降危害，广州市、深圳市、北京市等地汽车客运站出现了相继停业整顿的情况。
大而环境中的更改一样为客车公司造成工作压力。中汽协数据显示，2022年1-6月客车领域累计销售量17.49万台，同比降幅为30.07%，客车销售量做到近五年至今的最低值。在一个全新的交通出行条件下，客车龙头企业的变革刻不容缓。
城市交通方式巨变
新冠疫情针对居民出行产生的影响仅是一个这方面，与客车客运量迅速降低形成了鲜明的对比的，是铁路线、航天等运输工具的迅速发展及其私家轿车的兴起。
数据显示，2021年末，全国各地铁路运营里程做到15.1万多公里，比2012年末提升5.3万多公里，在其中高铁动车运营里程数做到4万多公里，占世界高铁总里程三分之二以上；在其中车速300千米至350公里高铁运营里程1.57万多公里，占有率39%；速度200千米至250公里高铁运营里程2.44万多公里，占有率61%。
现如今，在我国“四纵四横”铁路网已经形成了，“八纵八横”铁路网正数据加密成形，全国各地99%的20万人口数量之上大城市完成铁路线路图遮盖，全国各地94.9%的50万人口数量之上大城市完成高铁动车遮盖。
民用航空运输能力还在进一步增强。我国中国民航局副局长董志毅在“我国这十年”系列主题新闻发布会上表示，十年来，民用航空新创建、搬迁运输机场总共82个，飞机场数量超过250个；新增加航道3000余条，航道数量做到5581条；在我国旅客运输量已连续18年位列全世界前二，2019年民用航空运输总周转量、旅客运输量都超过2012年的2倍，货运量运输量为2012年的1.3倍。航空服务专业无线网络覆盖全国各地92%的地市级行政部门模块、88%城市人口、93%的GDP。
此外，私家车保有量还在不断攀升。依据中国统计局公布的2021年社会经济社会经济发展统计公报，2021年末全国各地民用型机动车保有量30151万台(包含三轮汽车和低速货车732万台)，比前年底提升2064万台，在其中个人机动车保有量26246万台，提升1852万台。
铁路线、民用航空的高效稳步发展，加上私家轿车的兴起，促使居民出行拥有更多更加便捷的挑选，远途客运大巴逐渐日渐遭受冷淡。
2012年，全国公路客运量达355.7亿人次；2017年，这一数字跌到145.68亿人次；2019年，全国公路客运量130.12亿人次；到2021年，31个省份道路客运量累计仅存50.9亿人次。在今年的1-7月，31个省份道路客运量累计仅存21.5亿人次，累计同比减少31.9%。
数据显示，仅仅在2021年时，广州市撤出和停业的汽车站就高达十家。而全部广东停业整顿的汽车站则高达42家。“伴随着社会的进步，大众的交通出行更为立体式多样化。深圳市侨社汽车客运站受飞机场、高铁动车、私家轿车、网络约车等诸多要素冲击危害，地铁站运营早已步履维艰。”深圳市侨社汽车客运站在终止经营的通知中提到。
中报受冷
道路运输方式的更改，为客运行业产生社会压力，也直接地表现在行业企业的中报上。
财务报告数据显示，2022年上半年度，郑州宇通客车、金龙汽车、中通快递客车、安凯客车四家企业营业收入分别是82.59亿人民币、65.73亿人民币、17.49亿人民币、6.03亿人民币；纯利润层面，除中通快递客车赢利0.22亿人民币外，郑州宇通客车、金龙汽车、安凯客车各自亏本0.65亿人民币、2.77亿人民币、0.94亿人民币；利润率层面，郑州宇通客车、中通快递客车、鸿运客车、安凯客车上半年度主营利润率分别是18.65%、16.24%、9.86%及其0.14%。
中汽协数据显示，2015年到2020年，客车销售市场销售量从52.49万台降到43万台；2021年有一定的转暖，客车销售市场累计市场销售50.49万台，是最近5年以来客车销售市场仅存的2次超50万台表现；2022年上半年度客车领域累计销售量17.49万台，同比降幅为30.07%。
客车行业内的行业龙头郑州宇通客车在中报中指出，受中国新冠肺炎疫情部分不断危害，全国各地人员流动性受到限制，客车市场的需求降低，领域市场竞争激烈，企业销售量同比减少；与此同时受上下游原料价格持续上涨、物流成本提升等诸多因素的影响，企业成本有所增加。销售市场需求不足，销售量下降造成营业收入降低；原料、运输费增涨造成主营业务成本提高，郑州宇通客车纯利润因而由盈转亏。
如何破局？
应对领域非常大的发展趋势工作压力，客车公司到底如何破局？
虽然中国客车销售市场销售量发生下降，但值得关注的是，出口数据信息出现了提高。数据显示，2022年上半年度客车出口21259辆，同比增加12.1%，是最近6年客车出口同期相比增最高年代，上海大通、厦门金龙、福田、厦门金旅、郑州宇通客车居出口前五名，市场占有率分别是38.1%、14.82%、14.77%、8.71%、7.14%。
郑州宇通客车负责人告知中国新闻周刊，郑州宇通已合理布局国外出口很多年，并获得显著成绩。“自2005年到2021年，郑州宇通已累计出口国外各种客车超80000辆，商品已多次获得大批量销往至法国的、美国、白俄罗斯、智力、坦桑尼亚等全世界40多国家与地区。”以上相关负责人表示。
在今年的6月，168辆郑州宇通豪华大巴交货塞尔维亚。在我国客车出口塞尔维亚市场占比里，郑州宇通占据了60%之上。
此外，使力新能源车市场都是客车公司从容应对市场形势的措施之一。相比2021年，新能源技术客车领域市场占有率进一步向行业龙头集中化，行业集中度进一步提高。
数据显示，上半年度领域累计市场销售7米左右新能源技术客车17292辆，同比增加3.21%。在其中，郑州宇通客车市场占有率为20.51%，居领域第一位。
数据显示，近些年宇通集团累计市场销售各种新能源商用车也是超16万台。郑州宇通客车有关负责人表示，“郑州宇通已项目投资85亿人民币打造出新能源商用车产业基地，计划中将新能源重卡、中卡、轻卡货车等汽车研发，新能源汽车桥等关键零部件，及其新能源商用车研发基地等全产业链一次性布局规划及时。”
在国外市场，郑州宇通新能源客车一样受欢迎。早就在2018年，郑州宇通100台纯电动车客车的出口打破了国外新能源技术客车的订单记录，也意味着智力城市公共交通汽车电动化的正式启动。在今年的7月，郑州宇通高档纯电动车客车T13E更在智力惊艳亮相以实现交货。
郑州宇通客车有关负责人表示：“在新能源客车行业，平稳开发设计国外市场，已经在法国的、美国、立陶宛、智力等市场取得成功示范性经营，并在意大利、美国、英国、西班牙、伊朗、丹麦等市场产生规模化市场销售及较好的品牌口碑。”现阶段，郑州宇通客车新能源技术大批量销往世界40多国家与地区。
时期针对客车行业更改不可逆转，但是如何在逆境中突破、寻找新的发展方向，乃是置身其中的公司需要面对的基础课。
创作者：刘珊珊
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