当纯电动车型放弃了原有燃气轮机设计负担以后，其人性化特性也在慢慢显出。比亚迪作为我国首先进行全方位变革的传统式造成公司，这将产品系列铺往了新能源技术方位，这个品牌尽管没有近百年过程，但是不缺大型厂基本功，而且在产品外观设计层面彰显着不同风格种类。“深海”系列产品是比亚迪应用纯电动服务平台崛起的新主打产品，被称之为海豹车型就是其中一个一员，这款车使用了仿生学设计方案，在造型设计方面拥有类似海豹的特征。
比亚迪海豹归属于B级三厢轿车，但它的车头带有明显下击暴流化实际效果，把整个进气格栅高度总面积缩小，并且用冷峻的边角做为摆脱空气阻力冲击点。两边的前灯一样用锋利的眼角和回勾的日行灯呈现出好似海豹眼眸效果，和前灯一部分对称车腮装饰板处还遍布有四条半环形灯带，这一部分灯条在照亮之后呈现出类似大海的波浪纹实际效果，一样和它总体原素选择相关。
车身侧边呈现出了饱和状态的线条弯度，它顶端线框拓宽往后，而且全部上方的弓型曲线图流畅性比较高。侧面高亮度熏黑了下包围着件延伸至了后车门中区部位，这一部分让车身整体上的视觉重心后退。而且侧面看，它前悬会比后悬较短，增强了汽车轴距范畴，在4800mm的车身长短上提出了2920mm的汽车轴距预埋。根据比亚迪CTB充电电池车身一体化构造的应用，海豹的车身姿势能够尽可能放低，也不会因为充电电池和悬架的累加而出现相对高度，这就导致车身重心点总体下沉，在行车中能够提升稳定平衡。
后尾处设计亮点取决于后尾灯一部分，它后尾灯使用了横着一体围绕隐藏式，在没有照亮情况会呈现出一体变坏实际效果，层次感非常强烈。那如果在照亮之后就会呈现出很明显的层级化实际效果。后尾灯中间一条修长的灯条，后尾灯两边则散落着红色光点，类似水珠设计风格。这款车配置有电动后备箱，但只能在超长续航后轮驱动版及四驱特性版上标准配置，实际上我个人觉得用不着选择正规电动后备箱的版本，由于海豹仅仅小汽车，并不像SUV的电动尾门特别重，手动式开启就会比较轻轻松松。
比亚迪海豹的尾箱张口并不大，因为上方的下降行情靠后，因此限制电动尾门启动的视角，摆放一些规格比较大的物件很困难，但是能够摆放尺寸规格的登机箱。这款车全系列也支持靠背按比例放倒，假如所需携带物件非常长，能将后排座伸缩，提高储物发展潜力。因为底盘结构的影响因素，这款车并没得出备用胎配备，但在尾箱下边也有一处中小型储物室内空间，前发动机舱内部结构也有一处中小型前备箱可以用。
在比亚迪海豹的驾驶舱内也应用了曲线图倾斜度去注重深海气氛，坐落于仪表台的装饰板及其IP台后盖板都是有着镭射激光镀层，会呈现出蓝色的光线，这一部分同时也在效仿阳光透过河面后光纹实际效果。10.25英尺的全液晶仪表盘集成化有驾驶数据显示及部分功能设计，中间一块15.6英尺的中控显示屏。它车载系统适用5G DiLink智能网联系统，在使用网络的时候可以提升流畅性，与此同时显示器也可以横着或纵向转动，依消费者的需求来定。
比亚迪海豹提出了三种驱动力选择项和里程数，规范后轮驱动精英型与标准后轮驱动豪华型配备有汽车后桥单电机，电机的功率和扭矩可以达到150kW 310N·m，它们CLTC纯电续航里程为550千米。超长续航后轮驱动版本一样没错汽车后桥单电机，驱动力为230kW 360N·m，CLTC纯电续航里程可达到700千米。四驱特性运动版则配备着前桥总成 汽车后桥电机，双电机总功率和扭矩为390kW 670N·m，该版本的CLTC纯电续航里程为650千米。这三种驱动力都不小，要是在日常行车中，驱动力贮备足，且推动高效率有一定的确保。这款车全系列适用0.5钟头快速充电，能够远途交通出行出行。
汇总：
比亚迪海豹的一体化设计方法应用了很多的概念车设计原素，真实度极高，而其本身还在CTB充电电池车身一体化的技术性应用下完成了车身轻量，将空间利用进一步提升。车内功能键则选用的是汉语标明，切合着中国客户的操纵要求。他在驾驶舱里的显示器尺寸并很大，而且操纵流畅性高，并且也适用语音识别，假如客户在行驶中有操纵要求，也可以通过语音识别去完成。仅仅只是做为家庭用，我觉得规范续航力后轮驱动版精英型的驱动力及其续航力充足应用。
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