极狐阿尔法s 525，极狐阿尔法s 525申报图

前段时间特斯拉汽车Model 3的减价引起了业界很大的关心，许多潜在客户乃至考虑到趋之如骛下手Model 3。但是，这种优惠幅度我只想要反问到大伙儿：就这样的？

于今年成都国际车展上，极狐汽车增添了阿尔法S 525S及其阿尔法T 480S2款车型。2款新汽车在入门价钱进一步下降的情形下，总体产品竞争力却获得了进一步更新。特别是主推高档智能的阿尔法S 525S，在产品竞争力主要表现更强前提下，直接把价钱带到22一万左右，大幅度地减少了高档新能源汽车的入门门坎。

有些人说，这个价位的入门车型，基本都是“丐中丐版”，配置方面要啥没啥。那样，秉持着“求真务实”的基本原则，这儿大家不妨将竞争者小鹏P7入门车型—— 480G和北汽极狐阿尔法S 的入门车型——525S 做一个比照，北汽极狐阿尔法S 的入门车型到底如何？

应注意的是，小鹏P7 480G补助后市场价为23.99万余元。相比之下，北汽极狐阿尔法S 525S 价钱更为平价。

三电：阿尔法S续航力更久，小鹏P7特性比较强！

电瓶车最重要的技术性便是三电系统了，做为新能源汽车的基本，三电技术水准高低决定了一辆新能源汽车的基本上特性。

在动力装置层面，北汽极狐阿尔法S 525S选用外置单电机合理布局。搭载了自主研发的“极峰”汽车动力系统，其最大的特点取决于根据选用相对高度一体化设计，将电动机、减速机和电机驱动器极致集成化于一体。对比目前车型，全新升级自主研发电动机在高效率、稳定性层面完成了重大突破，功率做到175kW，最大扭矩转速360N?m，超过2.0T传统式驱动力主要表现，能够实现7.7s的过百考试成绩。

而充电电池层面，北汽极狐阿尔法S 525S搭载了一块锂电池组容积为66kWh的三元锂电池包，而且归功于183.3Wh/kg的能量密度及其精湛的续航力管理水平，北汽极狐阿尔法S 525S综合续航力达到525km。与此同时，因为新汽车使用了CATL锂电芯技术以及高效率热管理系统，促使全车低温环境环境下也可以有很高的动能保持率，所以就算在冬季行车，续航力也可以有一定的确保。

小鹏P7 480G层面，其一样使用了单电机合理布局，至大功率196kW、峰值扭矩390N·m的永磁电机，在技术参数上会比阿尔法S高一点一些，在具体零百加速中，都比阿尔法S 525S快出了1秒，达到6.7秒。

实际上，2款汽车在驱动力主要参数上没有太大的差别，造成加快差别主要原因是北汽极狐阿尔法S 525S拥有更多大空间的充电电池。

在蓄电池层面，小鹏P7 480G配备的是一块60.2kWh的聚合物锂电池包，容积不如阿尔法S 525S，因而全车净重变低，与此同时续航力层面表现就更加比不上阿尔法S 525S了，其续航力仅是480km，这种续航放到时下只能算入门水平。并且，小鹏P7 480G所采用的或是聚合物锂电池，尽管安全系数更高一些，可是到了冬天续航力便会受到影响，坚信这一点许多比亚迪车主深有感触。但说到安全系数，阿尔法S 525S的电池系统客户根本不用担心，生产厂家为第一任司机给予不分里程数/年限电池质保，让司机没有后顾之忧。

并且，北汽极狐阿尔法S起源于国内唯一的麦格纳合资企业高档奢华工厂。麦格纳是全球最大汽车供应商之一，参加了新款奔驰G级、宝马五系5系等奢华车型的生产制造与拼装，由此可见麦格纳赋予北汽极狐阿尔法S在制造、调试环节中充足的高质量确保。那么作为比照，小鹏P7的加工工艺显而易见与北汽极狐阿尔法S有一定的差别。

值得一提的是，尽管阿尔法S 525S在功能上比不上小鹏P7 480G，但在智驾感受层面，阿尔法S 525S毫无疑问更为出色。

北汽极狐阿尔法S车身高强度髙压合金材质占比较高达45.5%，不惜成本完成汽车的完美轻量。与此同时，仍在车体结构重点部位使用了1500Mpa热成钢，使全车有着60000Nm/deg车身抗扭刚度，对汽车内组员产生全方面的维护。

实质上，阿尔法S 525S拥有更多轻、且更高强度车体结构。去玩改装都有所了解一句话：簧下一公斤、簧上十公斤。尽管浮夸，但极狐汽车携手并肩麦格纳推出的IMC服务平台，显而易见展现出更为出色底盘调教、操纵特点。

总的来说，在三电系统上，阿尔法S 525S和小鹏P7 480G各有不同。在其中，阿尔法S 525S拥有更多出色的续航力主要表现及其更加出色的操作感受，与此同时归功于麦格纳的创变，在产品品质上安全有保障。而小鹏P7优点则取决于更出色的加速能力。孰强孰弱，全看个人实际需要了。

智能化系统：阿尔法S 525S的无人驾驶水准更高一些

都觉得新能源汽车的前半场是汽车电动化，后半场是智能化系统。比照完2款车子三电系统，大家再来说说，阿尔法S 525S和小鹏P7 480G的智能水准究竟如何。

在智能座舱层面，阿尔法S 525S配置了20.3英尺的4K中控屏，屏幕清晰度十分的细致，与此同时归功于超大显示屏尺寸，不论是在线地图或是坐到车里看电视剧、打游戏，都有更出色的感受。

在车载系统层面，阿尔法S 525S则内嵌了α-OS车载电脑系统，除开能够满足比较常见的导航栏、游戏娱乐、经营操纵，及其CarPlay、CarLife等作用以外，还提供了随意飞屏，中控屏幕的双屏显示，在不改变驾驶座的前提下，还可以为副驾驶产生很不错的游戏娱乐感受。

在小鹏P7 480G这里，则配备的是14.96英尺的中控屏幕，规格上不如阿尔法S，与此同时能够看见全部显示器的外框十分的“厚”，视觉享受也没有阿尔法S 525S的20.3寸大显示屏震撼人心。但在车载电脑系层面，小鹏P7 480G内嵌的Xmart OS车载系统，尽管还支持智能语音、在线地图、应用商城等一系列的作用。但是，和阿尔法S对比，小鹏P7的这一套系统软件并不兼容CarPlay、CarLife等作用，针对手机党来讲显而易见并不友善。

次之，再来看看无人驾驶方面，北汽极狐阿尔法S 525S标准配置了α-Pilot高端辅助驾驶系统。全车有着1个200万清晰度监控摄像头、5个车载雷达、4个环视摄像头及其12枚测距传感器。在这里套硬件配置的协助下，北汽极狐阿尔法S能够实现车道保持辅助、变道紧急避险、精子活动率紧急避撞、前/时向横贯预警信息等服务，整台车可达到L2 级别无人驾驶协助。针对日常外出的可靠性和便利性都可以提供巨大的提高。

尽管小鹏车辆的无人驾驶在行业内都是有很高的用户评价，只可惜的是，在小鹏P7 480G入门车型上，小鹏P7 480G仅可以实现定速续航力，并不兼容L2级无人驾驶水平。相对而言，这种智能化系统水准显而易见比不上北汽极狐阿尔法S。

能够看见，在智能化系统程度上，即便是入门车型，北汽极狐阿尔法S 525S依然做到了极致入门既有L2 无人驾驶，入门既有智能座舱。对比平级竞争者来讲，阿尔法S入门车型就有着很高的智能化系统水准。

性价比高：北汽极狐阿尔法S 525S入门配备更高一些

针对手握着20多万元成本预算的消费者而言，尽管选购的是入门车型，但还是希望可以得到丰富多彩配置感受。在智能化配置方面，北汽极狐阿尔法S入门车型毫无疑问更令人满意，但在一些舒服或是应用性配备，2款车表现又是怎样呢？

从入门车型配置来说，北汽极狐阿尔法S 525S对比小鹏P7 480G更丰富，座椅夹层玻璃确保高安静的NVH主要表现；前排座椅加热 超大型全景天幕等高端配备，让用户拥有更多出色的搭乘感受。而电动式感应后备箱等配备，也是提升了日常见车子便利性。更为重要的是，上面这些配备要在北汽极狐阿尔法S 525S对比小鹏P7 480G等平级敌人还需要划算一两万的前提下。论性价比高，或是北汽极狐阿尔法S 525S更高一些、更诚心！

结语

20多万元买纯电轿车，现在的挑选早已愈来愈多，顾客再也不用再非Model 3不能。许多自有品牌商品更加具有资源禀赋和诚心。但从阿尔法S中我们也不就能看到，对比Model 3、小鹏P7等敌人，即便是入门级车型，其都是有出色的智能总体水平，及其入门即奢华的配备主要表现，合乎大家对于20万左右产品价值希望。

（文中由文武双全行车道新媒体工作室原创设计制作，转发请原作者：文武双全行车道，文中创作者：轻风）