华为自动驾驶超越特斯拉，华为再次重申不造汽车

都懂华为5G强大，但意想不到华为车辆也那么厉害。华为问界不但上险量超过特斯拉汽车，甚至还在销量上把蔚小理踩扁。华为问界为什么这么凶猛？

1.问界追上特斯拉汽车？

龙年至今，有华为背诵的问界，变成造车新势力中十分凶狠的一员。大家都知道，上险量比销量更为现实和稳定，参照性很强。中国保监会和国盛证券科学研究统计数据显示，10月份儿半个月，其实就是10月3日-10月16日期内，比亚迪汽车上险量为63074辆，在新能源车企中排名第一。问界亦有4142辆，仅次比亚迪汽车排名第二。而特斯拉汽车则仅有3942辆，被问界超过。不言而喻，有很多人，用白花花的银子适用华为问界。

2.将蔚小理踩扁？

实际上，问界在终端市场表现，可以说是越变越好，销量疯涨速度停不下来。资料显示，10月份问界交货量超1.2万台，强悍杀进造车新势力销量排名榜前三，仅次哪咤，居于第二名。而蔚来汽车、理想化均仅有万台左右，晓亮也是仅有5000几辆车，都已经被问界远远地甩身后。可以在销量上超过头顶部势力的“蔚小理”，代表着问界总算变成造车新势力实力游戏玩家，而不只是一个龙套。

自然，华为造成之途也并不是一帆风顺。上年4月份，华为与小康生活协作发布第一款车赛力斯SF5。贴了华为标识后，赛力斯SF5一度被大众追捧，但是马上就受冷，销量一落千丈，到去年底销量还不到7000辆。之后，在华为深层干预全面操控下，彼此再一次协作成立新知名品牌AITO问界，相继出台问界M5、M7，销量不断受欢迎。截至10月份，交货量已连续三个月破万。

3.为什么这么凶猛？

上险量追上特斯拉汽车，交货量超过蔚小理，一个全新品牌，为什么这么凶猛？最先，华为给问界增添了无以伦比的光芒，称得上问界的“总流量登陆密码”。华为在手机软件智能化系统层面给问界提供建议，在品牌上给与帮衬推拉门功效。实际上，很多用户，将问界立即看作华为车辆，甚至有人购买了问界以后，抠下来原先的汽车标志，换为“华为”或“HUAWEI”。在拥堵新能源汽车跑道上，问界靠着华为那棵树木，总算完成了弯道超越。

次之，借助华为官方旗舰店的优点，问界销售点早就提升1000家，远高于别的造车新势力，变成销售点较多的车企。资料显示，截止于在今年的9月份末，问界营业网点比二季度增强了430家，达到1086家，所涵盖大城市新增加53个。比较之下，别的造车新势力的营业网点总数，零跑、深蓝色、理想化、威马、晓亮、蔚来汽车等，就只有问界的一半。多点开花的线下门店，有益于问界品牌营销和销量提高。

最终，行业和业内，针对华为车辆心怀期待。优选方式的合作框架下，华为就已经全方位核心问界，深层操控产品的定义、车辆设计、品牌推广等。一直声称不造成的华为，实际上间距亲自上阵造成，仅剩一层很薄的窗纸了，实际上一捅就破。华为任正非2020年出具的“华为不造全车”令，正剩余不到一年的期限了，到时候华为也将亲自上阵造成。问界是华为造成顺水推舟的绝佳意味着，顾客自然就会追捧。