9月国内新能源汽车销量破百亿，9月国内新能源汽车销量破千亿

伴随着车辆购置税减半现行政策的出台及其原料提供端补充，中国汽车市场回归以往繁华。与此同时“金九”做为车辆市场的旺季，9月汽车市场营销幅度维持上位，流行汽车企业均增加了优惠促销幅度，中国汽车市场在9月份迎来久违暴发。

日前，汽车销量发布9月销售数据，2022年9月乘用车市场零售做到192.2万台，同比增长21.5%，提高比较快；9月零售同比增长率2.8%，环比增速处在近20年同时期历史时间底位。1-9月总计零售1487.5万台，同比增长2.4%，同期相比增加35.5万台。

新能源车销售量破60万

9月新能源技术乘用车零售销售量做到61.1万台，同比增长82.9%，同比增14.7%，1-9月产生长期趋势升高行情。1-9月新能源技术乘用车中国零售387.7万台，同比增长113.2%。车辆购置税递减现行政策发布后，新能源车不但没有受影响，同比持续改进超过预估。

在其中新能源车中国零售占有率达到31.8％，较去年以往提高11％。自有品牌里的新能源车占有率55.2％，豪华轿车里的新能源车占有率29.7％；而流行合资里的新能源车占有率只有4.2％。

新力量汽车企业层面，其9月零售市场份额占据13.5％，同比减少3.4％；哪咤、理想化、零跑、蔚来汽车、晓亮、威马等新力量车企销量同比和环比主要表现整体仍极强，特别是第二队伍的哪咤、零跑等症状极强，均依靠性价比高优点在细分化市场获得了优异的成绩。据调查，批发价销售量提升万台的生产商有15家，除开传统式汽车企业的领先水平，哪咤、理想化、领先、蔚来汽车等等都位列其中。

在其中脱离了理想化ONE停工事件的理想汽车从8月交货榜第六名跃居至9月第二名。9月共交货新汽车11531辆，同比增长62.5%；零跑汽车也逐步站稳新力量头部位置，稳居9月交货榜第三，交货量达11039辆，同比增长超200%。

值得一提的是在流行合资中，南北大众强悍领跑，9月新能源车批发价16383辆，占有流行合资企业纯电动车51％市场份额，大家笃定的汽车电动化转型战略成效显著。别的合资企业与豪华车品牌仍蓄势待发力。

落实到车系来说在9月特斯拉汽车Model Y销售量达51802辆，比亚迪宋做到46475辆，五菱宏光MINI达44711辆，这三款位居整体新能源技术乘用车销售量前三。尽管新能源车市场依旧是纺锥构造，但顾客的买车意识正在发生显著变化，在其中起步费10万以下新能源车占有率25%，较去年9月降低6％；10万-20万余元占有率44%，提高8％；30-40万占有率5%，降低1％；40万元以上占有率2%。

针对新能源车市场增长，汽车销量表明，提供改进累加石油价格上调预估产生市场受欢迎，油价上调而电费锁住，推动电瓶车订单信息主要表现受欢迎。

崔东树觉得，从目前中国新能源技术乘用车发展趋势行情来说，在今年的全年度，中国新能源技术乘用车总计销售量预计640万台~650万台中间，市场占有率在27%上下。

自有品牌玩命占领市场

归功于新能源汽车抢占先机，在9月，国产品牌乘用车市场仍然持续较好主要表现，本月共市场销售116.6万台，同比增长率13.3%，同比增长40.8%，占乘用车市场销售总数的50%，市场占有率较上月提高1.6％，比去年同期提高2.9％。

1-9月，国产品牌乘用车共市场销售816.3万台，同比增长26.6%，占乘用车市场销售总数的48.1%，市场占有率比去年同期提高4.7％。9月自有品牌在新能源市场得到显著增加量，头部企业表现优秀，吉利汽车、长安轿车、奇瑞、比亚迪汽车等其他汽车企业知名品牌市场份额提高显著。1-9月，我国品牌轿车、SUV和MPV市场市场占有率分别是39.3%、54.4%和59.1%，与去年同比，我国品牌轿车和SUV市场市场占有率维持提高，MPV仍然降低。

在关键外国品牌中，9月的德系品牌零售市场份额21.0%，同比增长1.5％，日系知名品牌零售市场份额17.7%，同比减少3.1％。美系知名品牌市场零售市场份额10.7%，同比减少0.5％。韩范乘用车销售量呈迅速降低，在其中魔王寨增长速度最明显。

在出口层面，9月汽车销量统计的乘用车出口（含全车与CKD）25万台，同比增长85％，环比下跌6％，新能源车占出口总产量也得到了一定提高，做到18.4％。在其中，自有品牌出口做到20.4万台，同比增长88％，同比8月提高13％；合资企业与豪华车品牌出口3.4万台，同比增长60％。1-9月乘用车总计出口159万台，提高60％。

汽车销量理事长崔东树表明，9月的新能源车和传统汽油车同比行情都受到了现行政策促进显著。全国各地颁布鼓励消费现行政策幅度大，流行汽车企业生产制造不断拉涨，影响了淡旺季规律性，进一步带动9月汽车市场受欢迎。

与此同时一部分汽车企业在今年的也修改了生产制造节奏感，有益于生产制造增加量，现阶段汽油车库存量逐渐充足，生产制造牵制难题早已改进，畅销车型交货受阻难题逐渐减轻。伴随着天气转凉和丰收进行，农村的买车激情会逐步释放出来，新能源车和中低档汽油车市场也会逐渐提温。

根据9月的汽车市场受欢迎情况看，购置税减半的相关政策促进确实有目共睹，但是随着提供改进累加石油价格上调预估，新能源车市场的崛起仍然反映了市场针对新能源汽车热衷于，与此同时自有品牌的市场占有率不断上升很大一部分因素都是归功于新能源汽车增加量，由此可见自有品牌应对市场变动的快速响应与调节水平，与此同时也给那些流行合资敲响警钟，因为在复杂多变的汽车电动化市场，逆水行舟，交给合资的时间也其实并不多了。