既是插电也是增程式的车，既是插电也是增程式的汽车

如果我没有弄错，星越L这台车应当是近一年时间内国产汽车之中最擅长“扮猪吃虎”的车型。这台车很有趣，2.84米汽车轴距和丰田汉兰达类似，但非称自己是紧凑级SUV；燃油版车型标配2.0T柴油发动机，但仍旧是卖紧凑级SUV的价钱，降维攻击确实被吉祥给玩懂了。

（星越L 燃油版）

因此星越L的销售量很好，之前吉祥SUV销售量靠博越，如今换它当主心骨，每一个月基本上都是1万 的水准。燃油版及油电混动版车型我还试架过，2.0T燃油版车型驱动力充足、双离合换挡丝滑、底部主要表现也超过这个价格车型的平均，整体上的驾驶层次感在10-15万这个价格算得上性价比高突显。而星越L的油电混动版车型关键优势就是快速驱动力感受好，3挡变速箱感受和高效率较为优异，并接干预比较早低速档回应灵巧、同是在驾驶性能上有出色的表现。

（星越L 油电混动版）

但是当时试架星越L的雷神1油电混动版车型，还是有一些缺憾。关键在于这台车使用的是油电混合动力的专业技术方式，进不了绿牌照；其次这台车的校准由于非常注重驾驶感受，因此要把它开得象比亚迪汽车或是两田那般节油或是有点难度。那也是那时候网民和车友诟病的点，简言之我们还是更乐意见到一台能上绿牌与此同时又十分省油的插混车型。

吉祥自然也是清晰这种销售市场需求的，因此在燃油版星越L和油电混动版星越L以后，这两台HI·P雷神1增程版车型都来了。

前几日，星越L增程电动式版正式发布，新汽车只发布2款车型，市场价分别是23.97和25.37万余元。这个价位，比照该款在出售的吉祥星越L燃油版（13.72-18.52万余元），Hi·F油电混动版（17.17-18.37万余元），汽车价格是大幅度提高，划划不来先来看看具体产品竞争力。

做为全部星越L大家族里最贵车型，星越L Hi·P设计还是跟燃油版及其油电混动版作出了差别，进气格栅使用了全新升级款式的格栅造型，内部结构为点阵式的格珊，下边包围着部位进行了封闭式设计方案，更加符合一台新能源混动车型的特性。另外还增加了磨砂灰及其能够定做的炫彩望舒蓝车身配色，和其他几个驱动力版本车型作出差别。

新增加充电插口及其HI·P标志都是鉴别它跟老款车型的重要指标，而其车身长度也与老款车型保持一致，尺寸分别是4770/1895/1689mm，汽车轴距2845mm，空间和时间气质依然是这台车很大的一个产品卖点。

先前试架星越L燃油版及油电混动版，车内饰的三联屏和材料都得出五星好评，在这里台插混车型上，内饰装修也继续延续了前边2款车型设计。就以前的感受来说，车载电脑功能性的丰富度、流畅性、坐椅舒适度、用材等等都是国产汽车流行主要表现，但是插混车型20万 的市场价环境下，这一套车内饰理当然后再进行更好升级。

大伙儿也有可能察觉到了，严格来说而言，雷神1HI·P便是一台插电混合动力车，但官方网给增强了“增程电动式”那样的文字，也想凸起这台车在最主要的驱动力上的特性。

在驱动力在结构上，星越L Hi·P搭载了由感应电机、3挡变频式电驱桥DHT Pro及其1.5T混合动力专用型汽车发动机所组成的“雷神1电动式”系统软件。在其中永磁电机输出功率107kW，峰值扭矩为338Nm；1.5T汽车发动机及与油电混动版车型一致，输出功率为110kW，峰值扭矩225Nm。充电电池层面，使用的是通过赣锋锂业、蜂巢能源所提供的41.2kWh CTP平板电池，比能量为167Wh/kg，纯电续航为205km。

这一套驱动力结构与大家看到大部分插电混合动力车型一样，但是星越L Hi·P适用纯电动、增程、插电式混动三种方式，当电池电量低时，汽车发动机就可以像“移动电源”一样为驱动蓄电池充电，也可以像“发电机组”一样立即为永磁电机供电系统，还能够参于推动车型。

官方网往往向其再加上“增程电动式”那样的文字，是星越L增程电动式版特有的全里程数“电驱动串连锁住”这种模式，其实就是专用增程方式。在这样一个模式中，汽车发动机化身为为了能一台增程器，车子推动所有交给电动机全权负责。依照官方详细介绍，在这一模式中，星越L HI·P 1升油最多可转化成3.35kWh的用电量，60km/h时速下能耗15.4kWh/100km，能够实现1250公里续航力。假如单纯把星越L HI·P作为是一台增程式电瓶车，这样子一个续航力相对应的真正能源消耗还蛮让人期待。

自有品牌车型在插电混动车型里的市场竞争绝对是日趋激烈，做为以前引领者的吉祥，见到现如今比亚迪汽车依靠DM-i独孤天下想来心里也是不好受，怎样用不一样的技术性方法来跟DM-i争夺销售市场这是所有自有品牌生产商这一两年的心头事。可增程可纯电动可并接混动的HI·P是吉祥给的回答，而星越L就成为了吉利第一款“雷神1增程电瓶车”。

但是在那样一套繁杂的混合动力系统以后，星越L HI·P 的价格也是确实也不便宜，新手入门价23.97万余元基本上超过大部分国内紧凑级插电式混动SUV车型的市场价，比照燃油版及油电混动版星越L也贵出了5-10万余元，新车型的感受能不能撑起这种市场价，你们可以期待一下。