豪华品牌保值率排行榜，豪华品牌保值率榜排名

保值率是不少人在买车时关心的一项数据信息，虽不能立刻表现在商品上，但是对于卖新车时可以回收利用是多少成本费也起到了重要意义。近期，我国汽车流通协会与精真估联合发文《2022年8月国内汽车保值率调查报告》，具体内容表明好几家豪华品牌保值率均出现下降发展趋势。现实状况到底如何？下面就来看一下排行。

NO.1：保时捷

三年残值率：90.9%

保时捷依然是豪华品牌保值率的老大，比照7月略微降低，但是依然赶到令人惊讶的90%。做为超豪华品牌，保时捷在中国的认同度很高，很多用户都想首先选择它，再加上保时捷有很多选配新项目，选完了的价钱要远远超过参考价，这也使得保时捷车型拥有很高的保值率。

NO.2：凌志雷克萨斯

三年残值率：84.7%

雷克萨斯的保值率也就不用多说了，简直是众所周知的品牌特性。为什么会这么受二手车市场热烈欢迎，很大程度上是由于集团旗下车系很多都处于售价或是抬价售卖的情况，加上中国顾客对雷克萨斯的认同度还是挺不错的，因而这也让它二手车残值越来越很高。

NO.3：新款奔驰

三年残值率：71.6%

新款奔驰在豪华品牌势力内处在一线能力，每一年在中国都能够市场销售几十万辆新汽车，而保值率的重点就是产品口碑和拥有量，新款奔驰在两个层面都做到了顶级水平，能顺利通过前三都是预料之中。

NO.4：宝马五系

三年残值率：68.2 %

宝马五系三年残值率为68.2%，较前几个月略微下降。自打宝马五系全方位转为舒适又奢华以后，便快速获得目前市面上顾客的肯定，上年销售量已经超过了了新款奔驰，对着趋势下来，也不排除宝马五系把新款奔驰给顶下来。

NO.5：奥迪车

三年残值率：66.9%

奥迪车的保值率与7月份差不多，奥迪车的折旧相比奔驰和宝马会略低一些。这可能是由于奥迪车型终端市场的优惠都非常大，所以在二手车市场的价格调整还会高上一些。

NO.6：路虎揽胜

三年残值率：64.0%

与奥迪车一样，路虎车型一般都有较大的优惠，终究市井都是有“八折虎”这个称号，除开最顶配的路虎揽胜系列产品价格稳定以外，其他车型终端市场的优惠都特别多，因此二手车市场的残值率都是非常一般。

NO.7：林肯汽车

三年残值率：62.0%

相比之前原装进口市场销售，林肯汽车国内随后在销售量上拥有进一步增涨，这也使得它保值率拥有较好的更改。如今由于大量车系添加，在中国拥有更多销售量数量，林肯汽车的保值率在日后会越来越好的。

NO.8：凯迪拉克汽车

三年残值率：61.7%

凯迪拉克的保值率也是和7月差不多，当做美国车的凯迪拉克汽车，保值率一直都比较一般。一方面是终端市场优惠过多，其次顾客对美国车的认同度比不上德系品牌BBA，两类要素累加以后针对二手车市场的折旧并不友善。

NO.9：volvo

三年残值率：58.2%

沃尔沃的折旧跌破了60%，针对豪华品牌而言这个数确实很差。而二手车保值率不太高也是因为终端市场优惠比较多有关。此外，沃尔沃的车型早已很长一段时间都未进行升级，在产品竞争力市场竞争上显著比不上同档次其他车系。

NO.10：英菲尼迪fx

三年残值率：55.3%

日出产大品牌英菲尼迪fx主要表现很糟糕，与排名第二的凌志雷克萨斯形成了鲜明的对比，三年残值率只有55.3%。现阶段英菲尼迪fx的商品过于简单，可选择的样式过少，加上品牌势能欠缺，这也使得他在二手车市场上并不是大众的第一选择。

汇总

总体来看，8月的豪华车销售市场保值率展现出团体下降的发展趋势，但是力度并不算太大，归属于常规化转变。