东风本田汽车CR-V做为SUV界“长青树”， 自打2004年进入中国至今，凭着出色的产品特性主要表现深受消费者们认同，18年以来获得了260万我国客户的信任。可以这么说，CR-V早就成为很多顾客心里的一代神车，更使它变成这一市场细分的汽车保值率之首。现如今，第六代CR-V再度强悍出场，新车整体实力全面进化，与此同时完成汽柴油、混合动力、插电混动三种动力装置的多样化合理布局，为用户产生超过期盼的驾驶感受。对比上一代车型，全新一代CR-V都有什么更新？跑起来体会怎样？我们来看一下。
具体而言，全新一代CR-V外观采用全新升级设计风格，关键转变都集中在进气格栅一部分。更高规格的六边形前格栅，内部结构加上灰黑色蜂巢状合理布局，层次感十足。两边狭长LED大灯组与格珊产生围绕隐藏式，组合不锈钢和亮黑原素，让车前看上去更加激进派与时尚。
车身侧边利落的围绕身材曲线映衬前后左右，而且对于发动机盖、顶棚斜线，及其车窗玻璃等都进行了调节，让全车看起来更加纤长，更为健身运动。新车在前面轮拱处加入淡黄色反光贴条，并可提供17/18/19英尺三种轮毂，遮盖低中顶配车型。除此之外，后视镜位置都做了调节，有益于降低驾驶员盲点，增强驾驶安全系数。
后尾的改变对比车前就没有那么强烈了，一体化设计简约大方。大规格的纵型组合灯组到突显个性化的与此同时，也进一步强化了此车的识别度。下边多边两出排气管但是物超所值，再搭配更有品位的熏黑了下包围着，带来了尾端运动气场。
在车身色调层面，新车除开给予比较常见的晶耀白、古韵金、彩晶黑之外，还增加了星空蓝和赤焰红二种对比度较高的车色。
车内饰一部分，全新一代CR-V一样展开了比较大的修改。新车采用了大家族最新设计风格，在简约、好用的前提下，大幅度提高了车里驾驶舱科技高级感。但是这套设计又被运用在新款思域车型上，也取得了很不错的反应。
具体而言，车里采用围绕式含有蜂巢状装饰板的空调风口和10.2英尺全液晶仪表，而且车里保存了一部分实体线按键及按钮设计方案，提升后中控地区与档杆地区增添了很不错的视觉效果，有利于操控的与此同时，也使车内显得精美。
升降式液晶屏中控屏幕从而前标配的7英尺升级成了10.1英尺，并标配Honda CONNECT 3.0智导互联，内嵌AR实景导航、车家互联、数字钥匙等全新升级作用；此外，车子还更新了人机交互技术感受，不论是多功能性，或是实际操作感受层面对比同级车型来讲有比较明显的优点。智能语音系统作用搭载了前沿的AI技术性，可对汽车 、导航栏、新闻媒体等方面进行语音操作，体现速度与精确度达到了出色的水准。
值得一提的是，顶配车型还装有BOSE品牌音响、无边框HUD抬头显示器、流媒体后视镜、座椅加热、自然通风、方向盘加热及其手机无线充电等一系列智能化配备运用，进一步充实了全新一代CR-V的自动化操控。
演变不仅，全新一代CR-V搭载的Honda SENSING 360多方位优秀安全性辅助驾驶系统都是此次提升的关键，有着CMBS?撞击减轻刹车系统、ALCA变道辅助作用、FCTW正前方交叉口警报器作用、LCCM变更车道撞击抑止作用、ACC转弯时速调节作用等。除此之外，对比上一代车型，最新系统雷达检测范畴扩展到120°，摄像头检测范畴扩展到90°，前后左右各增强了2个角雷达探测，后侧方位和复励车子等可以完成360°检验全方位无死角，增加了安全性协助范畴。而被动安全性层面，新车此后前标配的6汽车安全气囊，升级成标配的10汽车安全气囊；与此同时，相比上一代车型，新车在A柱、B柱、门坎梁等地方大规模采用热成型钢材，全车采用铝合金型材前防撞梁、超高强度钢及其HPA高韧性胶，进一步提升车身的硬性和抗压强度，安全系数获得了显著的提高。
在众多升级，室内空间层面的提高都是全新一代CR-V的一大亮点。新车尺寸分别是4703/1866/1680mm，汽车轴距则达2701mm。较比上一代车型，车身提升82mm，汽车轴距提升40mm。并且秉持广州本田“MM核心理念”，让全新一代CR-V完成了内部空间更大化与机械设备室内空间极小化，在车身规格提升的情形下，使之搭乘室内空间也会跟着提高。
值得一提的是，全新一代CR-V还上线了7座版车型，进一步丰富多彩顾客的买车挑选，完成了产品竞争力的再一次拔升。
全新一代CR-V坐椅采用皮层包囊，厚重的添充及其座垫两边略微凸出的设计方案，产生舒心的搭乘感。第二排座位一样发挥出色，后排座椅放倒从2段增加到8段，与此同时坐椅可左右滚动190mm，放平视角提升10.5°，保证消费者即便远距离行车且不易疲惫。
值得一提的是，全新一代CR-V还首次发布7座版车型，进一步丰富多彩顾客的买车要求。借助简易调节第二排座位，就可以进到第三排；个子176cm的参观者坐到第三排，大腿和头顶部都比较紧密，并且第三排座椅座垫偏薄，较为适合近途交通出行。
自然灵活变通空间是许多本田车主很自豪的事，这一点不单单是载客能力，在载货和应用性上也无疑是平级之中数一数二的。将二三排座位放平后，后备箱可形成一个几近全平的巨大室内空间，置物水平令人钦佩。而相对高度可遥控器调整电动后备箱的诞生也是展现了全新一代CR-V对用户的关怀。
全新一代CR-V不仅在规划、配备、室内空间等多个方面迎来尚新更新，与此同时驱动力搭载“e:HEV弱电智混”技术应用——第四代i-MMD双电机混动系统，完成汽柴油、混合动力、插电混动三种动力装置的多样化合理布局。但是，优先在中国市场上市依然是大家耳熟能详的汽柴油版车型，是我们本次试架车型。
驱动力层面，全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动搭载1.5T四缸发动机，至大功率142KW，峰值扭矩243牛·米；传动装置相匹配的是G-Design Shift CVT变速器，并结构类型和逻辑上进行了提升，一部分车型还装有四驱系统。
而全新一代CR-V e: HEV车型将搭载第四代i-MMD双电机混动系统，采用全新升级研发的2.0L Di（直喷）阿特金森循环汽车发动机，至大功率110kW，最大扭矩转速183N·m，较大热效达到41%；与此同时采用全新升级开发设计双电机内嵌E-CVT，其推动电机最大扭矩转速335N·m，而且并提供两驱和适时四驱系统。据官网详细介绍，全新一代CR-V e: HEV和e: PHEV车型将在2023年迈入发售，十分值得一看。
在具体安全驾驶中，全新一代CR-V搭载的这一套汽车动力系统对于大部分客户而言都是够用的，归功于斜流涡轮增压等技术的发展，相较于该款车型，全新一代CR-V在1800rpm的低转速比地区就可以导出较大扭矩；油门是很轻盈，伴随着转速比的飙升，汽车发动机还会对应的释放出来更多的扭距。
当速率上去以后，这个车的加速感或是显而易见的，动力响应主要表现十分线形，伴随着油门深踩，也会产生好一点的瞬态响应。日经常在城市里安全驾驶，快速、高速行驶等场所的动力响应性更强，可以给驾驶人员带来一定的自信心。
全新升级校准的CVT变速器反是表现的非常好，驱动力传送平稳，并且对于加快反应都比较灵巧，非常适合停停走走的大城市内进行，舒适度完全不一样担忧。汽车在D挡模式中就应该算是十分的乖巧，更改齿轮传动比动作非常认真，假如把他放在S挡上，它会更加活跃性，你就会发现第六代CR-V对比上一代车型更太聪明了，也会更好掌控。
转为调试合乎它大城市SUV定位，以轻柔舒服为主导，汽车方向盘偏向精确，旋转起来没有转向不足，车身也很听话，汽车方向盘转是多少，车身也就会马上跟随转是多少，没有一点脱轨的感觉了，那也是广州本田一如既往的灵便操控性，即便女士驾驶员驾车也很容易操控。
悬挂系统层面，全新一代CR-V的汽车底盘针对大城市路面校准趋于舒适度，地面中细碎晃动能被非常好的抑止，即使是根据比较常见的橡胶减速带，车身不会出现过于很明显的颤动感。尤其要注意的是全新一代CR-V的悬架和车身在作业下去感觉特别整，这也提高了消费者对这个车在层次感里的好感度。
CR-V自上市后不论是交易量或是用户评价都获得了十分优异的成绩，但是面对越来越多竞争对手涌进这一销售市场，合资紧凑SUV之间的竞争进入白热化阶段。而全新一代CR-V的全新升级，不但在规划、奢华感构建及其驾驶感受上呈现都非常出色，另加广州本田系具备非常高的汽车保值率，坚信新车在这样一个目标市场里的竞争能力还是比较大的。
现阶段全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动正式发布，共发布7款差异配备车型，厂商指导价为18.59-24.99万余元。如果你对这个车有兴趣，能去本地4S店试驾体验一番。
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