谈起新能源技术汽车的大品牌，你也许会想起蔚来汽车的“大管家式”服务项目，可能会想起晓亮的现代感，而对一样精准定位高档的岚图，优越感似乎很低，销售量层面也是体现得淋漓尽致。
踏入11月，已经到了汽车企业提交上个月“成绩表”时，岚图汽车做为一份子，自然不会缺阵。资料显示，10月岚图汽车共交付新汽车2553辆，同比上涨154%。在其中，岚图FREE共交付1225辆，岚图梦想家共交付1328辆。
这一份试卷成绩平平。
好的一面，自今年6月至今，岚图汽车持续5月维持同比增长率，自行车平均价超38.2万余元。差层面，比照同行业的埃安、哪咤、AITO、蔚来汽车、理想化等，别人销售量皆在1万台之上，而岚图仅做到这种汽车企业的四分之一；除此之外，在今年的前10月岚图汽车总计交付16172辆，仅完成全年度3.1万台目标52%。若照此估计，完成在今年的销售量总体目标早已遥遥无期。
比较之下，和岚图汽车基本上同时长起步极氪汽车乃是喜讯不断。
2022年10月，极氪汽车集团旗下极氪的交付量是10119辆，同比增加4985%。截止到2022年10月末，极氪001总计交付55600台，远高于岚图汽车。此外，极氪第一款纯电动MPV009也已经在11月1日正式发布。
岚图汽车CEO卢放表明，“10月至今，受各地疫情冲击，岚图坐落于广东省、武汉市、郑州市等地区一部分岚图室内空间及交付核心停业整顿，目前还没有修复。受其危害，一部分客户车子交付推迟。虽然遭遇新冠疫情考验，岚图具有核心竞争力的产品特征仍然获得客户充足认同和信任，10月交付与订单数量同步增长，梦想者订单信息主要表现强悍。下一步，伴随着岚图FREE超长续航版打开交付，将推动要求进一步提高。”
除开销售量里的平淡无奇，置身市场竞争逐步日趋激烈的新能源赛道，岚图汽车本身造血功能匮乏，短短的一年半时长亏本达到14多亿元，比较严重依靠股权融资“静脉注射”的岚图还可以持续多久？
一、岚图汽车的脱队，根源在于产品定位不明确
不容置疑，发展趋势新能源技术汽车不仅仅是全球环境治理、推动绿色发展的重大举措，也是在我国从汽车强国迈进汽车强国的必由之路。
“双碳”发展战略下，绿色生活变成新风尚，新能源技术汽车领域已经进入飞速发展潜伏期。
依据中国汽车行业协会资料显示，在今年的前9月我国新能源汽车销售量456.7万台，市场份额23.5%。另据国家公安部资料显示，截止到2022年9月底我国新能源汽车拥有量达1149万台，占汽车拥有量的3.65%，在国际范围内处在领先水平。
将来，我国新能源汽车领域将持续快速发展潜力，产供销经营规模维持大幅度提高，预估2022年全年度销售量将提升500万台，2025年有望突破最少700万台。
尽管新能源技术汽车领域颇具“钱”景，但是随着越来越多游戏玩家涌进，尤其是外资企业知名品牌，及其国家财政补贴的撤出，汽车企业之间的竞争必定会更为猛烈，已真正意义上进到白热化阶段。还可以毫不迟疑的说，一些靠补助强大起来、欠缺核心竞争力的生产能力与品牌会加快撤出和取代。
从目前来说，岚图汽车更应当具备“忧患意识”。
打开岚图汽车官方网站，有一段很有趣的介绍，做为中国“造成新整体实力”岚图汽车科技公司充足融合东风汽车公司超50年造成技术以及优质资源；用户至上，搭建创新商业模式，致力于打造中国高档电动式汽车管理者；以“让汽车推动理想，为美好生活创变”为品牌使命，为当今社会新骨干力量造就当代情调的幸福生活。
确实，靠着车风汽车公司的岚图汽车一出生起就注定不平凡，集东风集团高配网络资源于一身，在这么硬核实力的支撑下，为“初学者”的岚图汽车进入销售市场规避了许多潜在性摩擦阻力，至少顾客不会因为自主品牌而心生排斥。
“一副好牌，被揍得很烂”，讲的恰好是岚图汽车。而深层原因，与其说产品定位不太清楚有联系。
业界都懂，在岚图发生前，车风汽车旗下主要包括东风、流行两个自有品牌，向来主推“性价比高”，相较而言品牌势能较差。伴随着精准定位“零焦虑情绪高端智慧电动品牌”的岚图添加，看起来车风汽车集团公司板图得到扩大，可事实上核心竞争力不显眼。这一点从交易量上就能看到。
岚图汽车迄今创立不上4年，已研制出三款高档智能化电动车型，但销售量“一泻千里”，与头顶部造车新势力也是没法一概而论，终究没有在一个数量级上，“蔚小理”轻轻松松月销过万，而岚图月平均仅千辆。
好像看见了自身的不足，岚图汽车不会再对比“蔚小理”，继而攻向ABB（即奥迪车、宝马和奔驰）。
据“每日经济”报导，岚图汽车副总刘展术在2022成都国际车展期内曾称，“我们不能变成‘蔚小理’，由于岚图汽车和造车新势力之间的竞争彻底不在一个等级上。岚图定位是‘中国国家队’的高品质新能源品牌，我们自己的正脸竞争者是全方位电气自动化以后的ABB。”
但岚图汽车若想知名度盖住ABB，又岂是一朝一夕能解决的。
二、一年半烧毁14多亿元，东风集团不断下手
并没有发展潜力的岚图汽车，销售业绩萧条也或许是意料之中。
2021年，岚图汽车完成主营业务收入17.67亿人民币，纯利润-7.03亿人民币。踏入2022年，岚图汽车持续亏本且亏幅进一步扩大，完成主营业务收入18.87亿人民币，纯利润-7.38亿人民币。换句话说，短短的一年半时长，岚图汽车亏本超14亿美元。2021年和2022年上半年度岚图汽车共售卖新汽车12467辆，由此粗略地可能，岚图汽车每售卖一辆新汽车就需要亏本11多万元。
自然，“蔚小理”别人卖新车也亏，但是像岚图汽车那么大亏钱的，可真是并没有。据多个新闻媒体，2022年上半年度“蔚小理”每卖一辆车各自亏本9万余元、6万余元和2.3万余元。
针对不断亏钱的公司，充裕的资金贮备变成最大的一个“自信”，但岚图却十分“差钱”。
截止到2022年6月底，岚图汽车总资产74.13亿人民币，总负债65.29亿人民币，其他综合收益8.83亿人民币，资产负债率高达88%之上，相比2021年末76%增强了10％，可谓是在汽车行业里处在领先水平。
由此可见，岚图汽车绝大部分这些钱是借的，但本身造血功能欠佳，只能靠外部融资。
先前，上海联合产权交易中心公布了岚图汽车增资扩股工程信息，增资扩股结束后，预估车风汽车集团公司持有股份不少于77%，战略投资拥有股份总计不超过15%，员工持股平台持有股份不少于8%。值得一提的是，这也是岚图汽车成立以来初次外界股权质押融资。岚图汽车表示，本次外部融资将进一步优化岚图汽车公司股权结构，加快国企体制机制改革过程。
岚图汽车拟向本次募资用以：项目研发、智能化服务体系、生产量建设和营销推广资金投入等和增资扩股方主营运营及扩展相关的事宜。
自然，车风汽车集团公司对岚图汽车的帮扶远不到此。
在今年的9月14日，车风汽车集团在香港交易所发布消息称，拟订了2022年融资计划书，主要包括向中国证监会申请办理金融市场债卷信用额度100亿人民币（企业债券）、向中国银行间交易商协会申请办理银行间债卷信用额度200亿人民币（超短期内/短期融资券100亿人民币、中期票据100亿人民币），总共300亿人民币。
除此之外，车风汽车集团公司寻找公司股东准许复购已发售H股的一般授权，依据H股复购受权，企业用以复购H股的总额不超15亿人民币（或等量外汇）。依据H股复购受权很有可能回购的H股，不能超过于准许H股复购授权决定根据日期公司已经发售H股数量的10%。
种种迹象表明，车风汽车集团公司尝试提升上市公司股价，表明对公司发展坚定的信念，是长线投资使用价值的肯定。
都懂，IPO是最佳的带动项目投资的方法。先前2020年车风汽车集团公司就开启了重归创业板IPO计划，妄图将A股融资70亿人民币资金投入岚图汽车的新能源乘用车新项目，不过后来因各种原因“折戟沉沙”。
三、欧洲地区，下一个竞技场
数据信息是最佳的证实。据中国汽车行业协会资料显示，10月汽车公司出口创下历史新高，做到33.7万台，同比增长率12.3%，同比增加46%。1-10月汽车公司出口245.6万台，同比增加54.1%。不言而喻，中国新能源技术汽车出口大力提倡。
出航，变成领域的共识，岚图汽车还在积极主动逃生，使力欧洲地区。
怎么是欧洲地区？回答很容易，与汽油车不一样，在我国新能源汽车关键出口至欧美发达国家销售市场，而欧洲是中国新能源车企团体出航的“主阵地”。
据“证券日报”报导，卢放表明，“中国新能源汽车出口至欧洲地区有之必然趋势。最先，欧洲地区各主要国家对碳排放量规定苛刻，环境保护意识极强；次之，尽管欧洲地区拥有丰富的汽车工业基础，但做汽车电动化、智能化系统转为时姿势相对性迟缓，市场中并没有多少商品能够提供，而中国汽车企业的新能源技术则能够很好地达到欧洲地区市场需求。”
下一步，岚图汽车关键专注于不断拓展自已的市场容量，并逐步丰富多彩进到欧洲产品种类，MPV、汽车等车系还会相继进到欧美市场。
卢放还强调，“将车辆销售至欧美市场并不是岚图的终极目标，企业希望能够在本地搭建完备的销售体系、生产制造机制和研发管理体系”。
但不难想象，留一个岚图汽车的时间不多了。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~