特斯拉降价 比亚迪呢，特斯拉降价比亚迪会降吗

近日，比亚迪表示要调节皇朝、深海、腾势系列车辆价格，上涨幅度在2000元到6000元左右。实际汽车的调价通知将另外公布。但2023年1月1日以前交押金的消费者影响不大。

实际上，虽然駄作特斯拉汽车连续不断的下降商品市场价，让许多人猜想，新能源发展汽车金融体系即将迎来一个一波跌价潮。但比亚迪仍然在涨价，这是为什么呢呢？

那为什么涨价，本人推断可能会有两个问题。最先，新能源技术汽车购买补贴政策将在2022年12月31日停止，也就是说国家将不会对新能源技术汽车开展补助。次之，自第三季度至今，电池原材料价钱快速上涨。

尽管在今年的比亚迪现在开始展开了深入分析第二次价格调整，但比亚迪压根不害怕会让销量和订单造成很大影响。主要是因为比亚迪现阶段算得上是新能源技术的头顶部汽车企业，顾客并对品牌理念认同度也是十分极高。而且涨价力度并不大。 从比亚迪公布涨价和涨价的主要原因来说，撤销国家赔偿、电池成本，是毋庸置疑的。 与此同时，最大增长幅度为6000元，与之前基本一致速度对比，源动力制造出来的汽车超出10000元，实际上不成问题。

对比亚迪来讲，现阶段也有高达70万 的订单并没有交货，所以目前每月的新增加订单都超过生产能力，换句话说比亚迪压根就不担忧订单产生的影响。此次涨价并不是特别担忧对于自身销量产生的影响。

那为何也有一部分汽车企业在减价呢？除开比亚迪以外，我们能发觉，很多中国新能源汽车销量全是比不上特斯拉Model系列产品，因此它们销量实际上有非常大的工作压力，假如不跟随特斯拉降价，很有可能会对销量有很大的影响，终究并不是谁都像是比亚迪一样，手握着几十万的订单。