近日，在网上一篇关于特斯拉报道很有吸引力，主题为特斯拉两波营销也不管用（一次是10月24日的大幅度降价，另一次则是以11月8日延伸到12月31日的8000元拿车余款减少，基础是在店内选购与特斯拉协作车险公司商品）还得继续降价。作为我国最受欢迎的新能源车之一，特斯拉一直都是香饽饽。可没想到在2022年底，特斯拉起先降价，随后保险优惠，但好像实际效果没达到预估，因而有媒体就猜想，特斯拉或还将继续降价。
特斯拉为何可能再次降价呢？依据剖析，特斯拉或许还会降价关键根据四大缘故：
【特斯拉上海市工厂产能110万台，已有库存量了】
特斯拉上海市工厂不断改建，产能在逐步提高。依据公布数据显示，特斯拉上海市工厂在2021年的产能为484130辆。但在在今年的进行工厂改造升级后，上海市工厂的产能早已提升到110万台，增长幅度约127%。
自然这么大产能绝对不是只国内市场消化吸收，我国工厂生产的车也大量的销往国外市场，例如韩国和日本。但即便如此，产能也不能完全获得释放出来。
依据公开发布数据显示，10月特斯拉上海市工厂的总产量为87706辆，高于交货量71704辆（我国市场交货 出入口）约1.6万台。据统计，这也是自特斯拉2019年年末设立上海市工厂至今，产供销差别最大的一个一次。
【特斯拉现阶段拿车周期时间更快早已降到1~5周】
现阶段特斯拉的订车周期时间早已大大缩短到1~5周了，换句话说用户基本不用等就能立刻拿车。这和现阶段我国市场别的新能源汽车情况就是不太一样的。大家都知道，因为处理芯片紧缺，电池原材料涨价的主要原因，许多新能源汽车交付周期将近2~3月。自然特斯拉从前的拿车周期时间也非常长，不过最近却大大缩短，也代表着特斯拉生产十分流畅。
因为特斯拉选用直营模式，而非4S店方式。因而制作出来的车辆若不能快速卖出，那就只有放到工厂里。传统式品牌汽车有覆盖全国的4S店，能从一定程度上消化吸收库存量。可是特斯拉却无法。因而特斯拉比其他知名品牌更急切地期待控制成本工作压力。
【2023年补助再降低，特斯拉必须进一步占领市场】
大家都知道，2023年新能源汽车补助将再降低，那时候买车用户要花更多钱。因此对于用户而言，2022年底就是最好的选购机会。若是在这个时间段，知名品牌降价 补助，用户购车的成本费会变低。而到2023年，即便知名品牌降价都没有补助的效果明显，那样那时候公司即便补助好像也无济于事了。因而特斯拉必须在12月份再降价，便于进一步占领市场。
【发售6年，model 3诱惑力已经降低】
做为一辆公布超出6年，且几乎没有通过换代和改款的新能源电动车而言，Model 3在面对更加拥挤我国市场时，战斗能力已经不断减少。最近这几天国产品牌发布的新能源汽车太多，并且产品竞争力也都非常好。最具有代表性例子就是蔚来汽车ET5，外形设计的确不逊于给model 3了。而且用电池租赁还可以降低选购门坎。
除此之外，包含北京长安深蓝色SL03，比亚迪汽车海象，极氪001，都是产品竞争力极强的车系。因而用户挑选范围广泛了。
【特斯拉道路交通事故，给特斯拉销售业务再度蒙上阴影】
最近，广东潮州特斯拉安全事故导致了非常大关心。一辆特斯拉莫名奇妙在长达2公里范围之内，不断加快，进而导致两死三伤事故。并且相关鉴定结果也迟迟未发布。现阶段特斯拉一方和司机亲属各执一词。在这件事以后，很多消费者也开始给自己车组装脚部行车记录器了。因而现阶段特斯拉口碑也并不太好。
也许上边的各种原因累加，便是为什么那么多分析说特斯拉还会降价的主要原因。自然对用户而言，降价一定是好事。真心希望特斯拉能比较便宜一些。
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