星途追风是什么品牌的车，为什么不建议买星途追风

混动车的高速发展大概可分为两阶段。

最先1.0时代的发展混动技术方案以节油为主导，依据商品市场价与品牌的差异，也可划分为两种不同的环节，在其中第一阶段要以丰田汽车为代表的日系混动，第二阶段是比亚迪汽车DM-i为代表的通电混动技术性。

以丰田双擎混动技术性为例子，对比汽油车，日系混动技术性拥有更多优异的节油主要表现，但主要缺点混动版价格对比汽柴油版要贵一点。

同一配备中的日系轿车车型的混动版会比纯汽柴油版要贵出1.6多万元，SUV车型混动版与汽柴油版价格差更在5万元左右。

买车门坎太高，也造成了日系混动市场份额自始至终比较有限，这时候比亚迪汽车带上DM-i非常混动技术性来啦，代表著作是宋PLUS DM-i。

做为比亚迪汽车现阶段最火爆的商品之一，宋PLUS DM-i不仅有着不遑多让于日系混动的节油主要表现，与此同时价钱也更平价，将同级混动SUV的价钱立即打进15千级区段，发售即热卖。

宋PLUS DM-i带动过插混SUV热潮刮起，一众汽车企业陆续推广新品，促进混动车进到2.0时期。

一直以来，混动全是节油的象征。但是随着消费者对于混动车的需要愈来愈多，她们就开始希望耗油量较低的与此同时，加快还需要强，与此同时价钱还没高的。

一句话——我全要。

因此星光追风ET-i出现。以不上15万余元的价钱，与此同时达到一百公里5升之内的省油车和6秒级的加速能力。

从参数信息来说，追风ET-i入门版市场价15.28万余元，现阶段也有3000元限时优惠，国家工信部发布的防爆开关耗油量为4.8升每一百公里，仅比同档次的宋PLUS DM-i变高0.4升，而纯电续航里程则超过100千米，后面一种乃为55千米。

此外，追风ET-i的官方网百公里考试成绩为6.8秒，远远低于同档次宋PLUSDM-i的8.5秒，都比市场价近17万玛奇朵DHT插混版快了0.4秒。

综合性较为后，追风ET-i算得上是现在市面上比较接近混动2.0界定的商品。

不论是丰田双擎混动或是宋PLUS DM-i，每一个阶段的代表性商品都是会刮起一波交易风潮，不难想象，追风ET-i的来临有希望更改已有的混动目标市场布局。