特斯拉model y对比比亚迪汉，特斯拉model y与比亚迪汉

从功能损耗、驾驶感受和操纵性来说，特斯拉ModelY这个价格没有对手。用电量，那样一辆2多吨的纯电SUV，一百公里用电量能够维持在20度，算得上是非常伟大的考试成绩。

看某新闻媒体进行了10万多公里的评测，能够看见MODELY的具体均值一百公里用电量仅有18.7度电，足以证明特斯拉的电机控制性能是真的很强，别的车辆的电池续航比较差，主要是因为具体用电量高，而特斯拉续航力差缘故通常是电池电量小。

它操纵性也挺好，汽车底盘支撑点能力很强。即便你在拐弯时强烈安全驾驶，它支撑点还会带动车体，这类操纵性在同级中基本上独树一帜，比其它电动式SUV强一个等级，2008年，埃隆马斯克接受采访时对比亚迪哈哈大笑。

节目主持人问：她们都成为了竞争对手的，你笑什么？埃隆马斯克说：压根没把比亚迪当做竞争者，反而是问节目主持人：你问他我们中国人，你买他的车吗？上年8月，比亚迪变成新能源车全世界销量总冠军。

照理说，ModelY是纯电动汽车，而唐DM是插电混合动力车。应当和唐EV较为。它们都归属于纯电动汽车，起步费类似，但是唐EV销量很差，早已证实并不是ModelY的敌人，唐DM不一样。

市场认可度和销量一直都非常好，可以跟ModelY一较高下，我认为，比亚迪重视艺术感，特斯拉重视现代感，恰好是因为不同造成核心理念，比亚迪和特斯拉踏入了两条截然不同的路经，让唐DM和ModelY相互之间优点。

造型设计上，唐DM精美酷帅，而Y型则简约奢侈，有两个不同设计风格，哪一个更好看，在于每一个人审美风格，建议有所不同，我觉得这样的项目是分布均匀的！内饰装修层面，TangDM内饰使用了塑胶里衬、光面钢琴烤漆、漆皮不同材质的。

它高档而雅致，奢华舒服，媲美一线豪车内饰。车内饰选用高档原材料，触感很好，搭乘下去更舒适，由于品牌知名度的一定提高，比亚迪逐渐坚定不移的走独立自主颠覆性创新。

与此同时，它也从奥迪车那里招聘了顶级设计师，看比亚迪的纯电动汽车，的确有竞争力的地区，如今比亚迪平均市场价已经超过了大家，尽管唐DM的辅助驾驶作用也非常有用，但跟ModelY是有很大的差异的，并且这个差别很有可能就会越大。

由于辅助驾驶作用比系统配置好些，但优化算法中需要大量安全驾驶数据信息。特斯拉的销量愈来愈高，其安全驾驶数据信息也会越来越多，辅助驾驶能力会变得越来越提升，比亚迪的价值观是：“电瓶车最大的一个奢华便是安全性”，但辅助驾驶能力代表着汽车未来发展的趋势。

期待比亚迪早日将自己的辅助驾驶解决方法，我们应该见到，国产汽车一直在进步，比亚迪一直在进步，车子性能有了很大的提高，市场认可度不断提升，销量再创佳绩，但特斯拉依旧是强劲的对手。

在辅助驾驶能力、品牌文化建设、售后维修服务等多个方面，与国产汽车依然存在比较大差别，非常值得国产电动车知名品牌参考，比亚迪作出几种性能超过特斯拉的电瓶车其实并不难，难就难在品牌势能市场动向根深蒂固危害。

大家应该给比亚迪更多时间，更多认同和适用。当所有人认同比亚迪时，比亚迪才能做到真正变成特斯拉同样规模的敌人，我对这件事如何以为的呢？能够评价来表述自己的见解。