宝雅新能源电动代步车，金宝来老年电动代步车

A00纯电动小车销售市场又创出了一个“圣教军”，名字叫悠宝利A3。

乍一看，一直以为到底是什么呢阿猫阿狗上线的“老人代步车”，其实大部分网上吃瓜群众不清楚，这一悠宝利有一些环境，这是宝能汽车集团公司上线的自主品牌。

对，便是那个花66.3亿回收观致51%股份，花16.3亿人民币取得北京长安PSA50%股份的宝能。

但让人哭笑不得是指，在观致、北京长安PSA及其自己家BAO知名品牌都还是一地鸡毛时，悠宝利突然进入大众的视线。

这迫不得已令人佩服姚振华的勇气。早期回收几个知名品牌都瞎折腾变成烫手山芋，短期内扩大下去的途径都是连续停业整顿，而宝能也是陷入经济危机，连员工工资都发不出来，这类支离破碎的情形下还需要搞几近饱和状态的A00纯电动小车，由此可见房地产奸雄艺多不压身，如同“爆雷”了还仍然要造成的许老板一样。

只不过是，据一些内部人员爆料的信息内容，这一款半路杀出的悠宝利A3，实际上实质上是五菱宏光MINIEV换了一个背心，如同当初众泰汽车仿冒玛莎拉蒂Macan的SR9。

姓蒋还是姓汪，事儿还需要自去年五菱宏光MINIEV风头正劲时说起，当时任职宝能汽车集团公司常务副总裁管宇给出了宝能也需要打造一个自已的小车知名品牌冲走量，当时还想起了三阶魔方这名字，只可惜三阶魔方被别人申请了，最终把悠宝利拿了出来。

进一步来说，一样引用这名业内人士爆料的信息内容，姚振华的念头大概是这样子的，由于五菱宏光MINIEV的服务商大多是现成，宝能能从她们那边把零部件买回来直接使用，无非就是花一点钱改一下外型磨具，只需中后期销售量能下去，这便是一笔稳赚的交易。

此外，在姚振华的促进下，悠宝利的施工进度还是相当迅速的。目前除开悠宝利A3申请信息早就在国家工信部曝出外，方式还在稳步推进。

据了解，加盟代理悠宝利准入门槛并不是很高，花费大约在130万左右，主要包括10万余元担保金和120万元车资，门店规定在200㎡上下，而地区牵涉到河北省、山东省、河南省、陕西省、湖北省、江苏省、广东等省，这儿对A00纯电动小车的需要都那么充沛。

在一些专家教授和业内人士看起来，姚振华这样的行为虽然有点不体面，但是对于差钱缺到连自己家食堂承包公司伙食费都托欠的宝能而言，是多少可解一些迫在眉睫。

一是如前文上述，悠宝利A3归属于逆向研发，免去了产品研发等一系列前期工程费，加上这类A00纯电动小车的原材料成本又不高，而宝能西安还有工厂，具有立刻快速变现标准。

说一千道一万，尽管A00纯电动小车的收益薄弱，但目前针对宝能而言，再小蚊虫也是肉，热钱流入可以赚一点是一点。

二是现今A00纯电动小车处在逆势而上状态，商品质量参差不齐，领域没有一个健全质量以及准入条件。你可以看作进到门槛较低，不用在造成方面有多么高功底，也能够在这一目标市场分一杯羹。

以宝能现今境遇，没有实力支撑点其进到研发经费高而转现比较慢A级、B级新能源技术汽车销售市场，何况以姚振华的行事风格来说，也承受不住很多年不获利的实际。

三是不要忘记我们中国有辽阔的三四五线市面，这儿的顾客并不太懂行，对产品都不怎么在意，他们只是必须一台经济发展、性价比高合好开交通工具。虽然五菱宏光MINIEV早已弄破了上百万台销售量，但业内人士一致认为，也有大量的销售市场待开荒。

因此你可以看到宝能拼命地在河北、山东省、河南省、陕西省、湖北省、江苏省、广东等省铺方式，相对较低的门店装修成本费体现出了宝能和姚振华的欲望。

把这三条加在一起考虑到，由此可见宝能和姚振华的小算盘打的响叮当。

只不过是，好似一些网上吃瓜群众疑惑的那般，换个马甲的宝能电动代步车，还可以继续割人民群众的韭菜吗？

回答也是很难！难以！

关键在于群众早已认知能力到A00纯电动小车存有的众多困扰和缺点。例如安全性，当一次又一次的鲜血淋漓事情引起群众探讨时，大家对于A00纯电动小车的需求会比过去更苛刻，这在一定程度上逐步推进着汽车厂家发布适宜顾客需求车型。

其次悠宝利A3的产品研发周期，因为逆向研发的原因，而且是在如此急匆匆的情形下做出来车系，“三高实验”等都就不要奢望了。相对于群众而言，那么并没有安全防范措施车型，谁还敢安心选购，而且安心地开在马路边？

再度是“案底累累”的宝能，早已遭遇到了前所未有的舆论压力，主营业务地产板块处在“巨额债务构造柱，四面楚歌”的地步，而瞎折腾数年的汽车业务流程都是一地鸡毛，就连员工工资、社保和个税都托欠，这样的公司造出的汽车，大家觉得顾客敢购买吗？

归根结底，汽车和房地产业终归是2个完全不一样的领域，并不只是买个地，盖个工厂，造出车子就一定能销量出来。一直用买房子的方式为卖新车的姚振华，该醒一醒了，普通百姓挣个钱不非常容易，目前这个阶段挣钱更艰辛，不要再收种这一部分人群的韭莱了。