兰博基尼urus混动版，兰博基尼urus混动

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继中后期改款兰博基尼Urus Performante、Urus S公布以后，近日外国媒体曝出Urus PHEV车型碟照，此车将于大家EA825 4.0T V8发动机的前提下改装一套插电式混动系统软件，其综合性输出功率甚至超过820大马力，或变成性能卓越SUV市面最强悍的出现。

尽管现在的测试车通过周密的掩藏遮盖，但是作为中后期改款Urus的衍化版本号，大家并对设计方案方面里的修改应当很熟悉，从汽柴油版来说，新汽车关键修改了进气格栅和车尾的流体力学模块，以求得到更强势高速特性操纵。

那么作为一台插电式混动新汽车，将来商品车还会对于关键点进行一些多元化解决，除开充电插口外，轮毂、尾端及其车身铭牌也会有一定差别。

关键是在汽车动力系统一部分，有别于一样源于大家MLB evo平台的保时捷Cayenne E-Hybrid（根据2.0T发动机的P2合理布局插混系统软件），这两台兰博基尼Urus PHEV依然配备的是EA825 4.0T V8双涡轮发动机，另外在8AT变速箱前面安装了一体式的电驱桥控制模块，可以通过双离合器控制模块完成机电耦合，也支持纯电动方式、动能回收、高效率起停等一系列插混车子特有作用。

国内保时捷Cayenne E-Hybrid是2.0T发动机

外国媒体表露，这两台P2规划的插混系统融合输出功率或做到820大马力，纯电续航里程可能会在50公里。

此外值得一提的是，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid（MSB服务平台，这个系列的旗舰型）其实配置的是这一套插混系统软件，后面一种0-100km/h加速时长3.3s，这这也是兰博基尼Urus Performante的加快数据信息，做为插混版，Urus PHEV车系只会更猛。