奔驰互联服务免费三年，奔驰购车服务费一般多少

汽车企业以“订阅（Subscription）”名义造就附加利润的方式已经开始变得粗俗。继宝马五系将通风座椅或方向盘加热等提前准备变成 订阅收费标准以后，梅赛德斯-奔驰则以性能为“人质事件”，准备长期性割客户的韭莱。

近日，国外梅赛德斯-奔驰USA网店申请了新商品。这是一个名叫加速提高（Acceleration Increase）项目。以1年订阅的方式发布，价格是1200美金，税费另算。

这个功能适合于奔驰的那一部分电动汽车车型，注重它具有使车辆充分发挥更高一些性能、大大提高加速水平（Noticeable improvement in accelevation）效果。

根据系统更新方法选购的特色功能将提升电机额定功率，完成功率和扭矩曲线图的改善等。依据奔驰这样的说法，能将发动机输出功率从20%提升到24%。

可以用这个功能车型有4种，奔驰EQE350 4MATIC将在215 kW（292马力）提升到260 kW（354马力）。这样可以将车从静息状态下车速60公里（约96千米/钟头）的加速从6.0秒提早到5.1秒。

EQ SUV 350 4MATIC也会以354马力完成同样的输出功率提高。归功于此，0-60公里加速时间从6.2秒提早至5.2秒，提早至1秒。

EQS450 4MATIC从265KW（360马力）上升到了330KW（449马力），升高近90马力。归功于此，最初必须5.3秒0-60公里加速时长缩减至4.5秒。

EQS SUV450 4MATIC也完成了相同的输出功率提高，0-60公里加速从5.8秒大幅度降到4.9秒。

如今，越来越多品牌汽车，先是在作用增收上用心。最开始是新力量企业这么做，现在连传统式豪华车品牌也这个样子。

宝马五系创造了能够实现全部作用的车，仅仅顾客想应用的话要独立付钱，因而受到很多斥责。梅赛德斯-奔驰亦是如此。由于利用软件使电机导出变动得以实现，并依据是不是付款额外收费，禁止使用彻底性能或者使用密闭的性能。

这并不是梅赛德斯-奔驰初次引进收取费用的订阅方式。现阶段奔驰早就在许多国家打开订阅方式。例如早已在首尔推行4.5多度后轮转向系统较多可以用10度的功效（1年/50万韩元）、新增加新能源电动车音箱或游戏功能（1年/9万韩元）、自动泊车系统及出行（1年/7.5万韩元）、智能机连动（不受限制40万韩元）等几种选择项新项目设为订阅花费制，已经市场销售中，这一举动也引来了许多本地客户强烈不满。