现代氢能源车Nexo，现代氢燃料电池车nexo

假如一台车不用加油都不要充电，仅需充注氢气就可以行车500公里，那样车型不清楚您愿不愿意选购呢？为了能助推我国早日完成碳达峰碳中和的总体目标，现代车马上会于今年年之内发布它们氢燃料电池车NEXO我国运动版。那伴随着当代这一款氢燃料电池车即将入华，是不是也就代表着目前中国淬火的电量仅仅衔接，而氢能源才是发展呢？而当代NEXO发售以后究竟可不可以称之为销售量潜力股呢？下面来简单分析一下。

最先需要注意的是当代NEXO的这一套氢能源系统软件以前拿到过沃德十佳发动机头衔，归属于现代车自主开发，具备产业化、精简单化、轻量的特征。此外据技术专业的检查权威认证，这一套全面的发电效率可以达到62%，整体处在全世界领先地位。但在数据信息层面，据官网详细介绍，NEXO中文版就这样在氢的情形下，CLTC条件下里程数可达到550千米，加满氢只需5min，算得上是彻底克服了目前新能源车补能时间太长和续航力焦虑情绪等诸多问题。除此之外加氢裂化也不会像加油一样造成一切环境中的环境污染，其排出的唯一化学物质仅有水，因此氢燃料电池车是很绿色环保。那当代这一款NEXO氢燃料电池车那么好，他在安全系数及其用车成本层面表现怎么样呢？

先来讲讲安全系数，据官方说法，当代NEXO中国版的储氢罐使用了碳纤维材料生产制造，抗压强度是钢铁材质的10倍，并且外界还使用了能长期承担火苗的独特镀层。除此之外，NEXO都进行了各种各样撞击的安全性测试，在E-NCAP赢得了5星的安全性定级，而且在国外公路安全保险协会IIHS汽车碰撞检测中赢得了最高级别TSP 这个称号。此外现代集团也对这个车进行了火灾事故、枪击事件、坠落的试验，以认证紧急状况下氢能源存储装置安全性。根据诸多检测证实，氢燃料汽车并没大家所想象中的那么不安全的，因此大家也完全可以消除对它顾忌。

对于日常用车成本层面，目前我国很多地区加满一公斤氢气的补助后价钱应该是50元，加满一箱必须4斤的氢气也就是花费大约在200块左右，以加满一箱氢气能续航力550公里进行计算，每千米费用大概在3毛多上下，比加油的车要更划算一些的。但相比纯电动车，如今在用车成本上则没什么特别大的优点，不过因为加满一箱氢气仅需5min，因此氢燃料电池汽车在补能时长层面对比纯电动汽车也是需要更具优势的。

最终即然氢燃料电池汽车在各个方面的主要表现都很不错，当代NEXO在中国就一定能够大卖吗？很悬！最先氢燃料电池车虽然环境保护零污染，但间距氢燃料汽车的兴起也是需要比较长的一段时间的。一作为国内现阶段基本没有汽车企业进军氢燃料电池车行业，而研发与生产制造这类车型生产商少就必然造成汽车价格也会比较的昂贵。二是氢气的大量运送及其氢能源汽车的建立依然十分不健全，然而这也就造成短时间氢燃料电池车加氢裂化不能像汽油车加油一样的便捷。因此以绿色环保的氢燃料电池车为主导搭建的移动出行社会发展虽然幸福，但要真正全方位的完成下去，其难度系数却十分之深。