高速行驶紧急刹车操作，新手司机上高速路必看

快速踩刹车你也是点刹或是一脚究竟呢？在高速路上发生意外状况必须急刹车，是这个一脚踩死刹车，还是该开展所谓点刹操作呢

大家都知道，点刹便是踩住刹车再松掉，再踩住再松掉这样一个反复地全过程；而一脚踩死呢非常简单，也就是说一脚把刹车踩下去了，那这几种操作哪一种更可行呢？

最先点刹正确，而且如果一脚踩死刹车得话，那它会有前胎抱死的一个状况，而前胎抱死呢，则意味着我们自己的车子失去转为的一个控制能力，车轱辘的转为也是需要向前翻转，来进行一个牵引带的，假如说前边的转向轮抱死了，那样就意味着你旋转汽车方向盘失去对车辆行驶轨迹的一个操纵，这时候你要完成自力救济的操作就十分困难了。

毕竟在刹车脚踏板踩住以后，刹车片被激话，然后牢牢地卡死刹车盘，这样的情况下，你前胎便会被抱死，所以，点刹这种操作正确。不过呢，点刹的操作尽管恰当，但并不一定你去进行，现在的车辆，只需一脚踩死就行了，由于点刹这一操作会出现ABS去帮助自己进行。

ABS隐私功能早就在04年时就已经变成了我国的一个强制标准，也就是说，04年以后生产制造车型，基本都配有ABS，其实就是刹车防抱死系统软件。当然如果你车辆并没有ABS系统软件，那就需要人为地进行点刹操作；而配有ABS系统软件车型，它就会自动替你点刹，所以它的点刹实际效果，会比你人为的点刹强的多。

现在是2022年了，在高速路上换句话说在其他前提下必须应急刹车，你只需要将刹车用力地踩下就行了。

实际上ABS它这一套操作系统是由好多东西所组成的，例如感应器、压力继电器、警报灯、ECU控制模块，当我们的车子感应器检测你某一个车轱辘出现刹车抱死的现象，那样它也会通过这些控制板，来中断释放出来你的一个刹车片抱死的现象，也就等于是不断地让你点刹，并且这个工作频率可以达到每秒钟6-12次，这一工作频率就是我们人为操作上基本上难以实现的。

所以有ABS以后，在正常地面上，如果想开展急刹车得话，一脚究竟是最安全，因为他能够实现车轱辘抱且不死，而且比我们人为点刹效果要更强。

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