沃尔沃xc90撞大货，沃尔沃xc90结实吗

无论他开不开车，毫无疑问都有所了解“珍惜生命，避开批量”的告诫。的确，在中国的道路驾驶条件下，与各种类型大型货车所发生的碰撞追尾事故通常都会造成最惨痛事故。缘故非常简单，和动则数十吨重、十几米长批量对比，普通汽车在它们眼前全是“柔弱可伶又无奈”，不论是汽车或是SUV，最安全对策便是要尽可能避开批量，越远越好。

但残酷的事实是，没有人能百分之百防止意料之外的来临，在灾难面前，没有安全做前提条件，有再多的奢华失去了实际意义。因此，其实很多人买车还把安全性放到了优先选择项，并自然而然想起了连“知名品牌LOGO都系上保险带”的沃尔沃。95年以来安全性无利不起早的它能不能抗稳“安全性一哥”的大旗呢？看了这一场复原真实车祸的碰撞测试后，你来评价。

普遍碰撞安全事故真正复原，隔着屏幕也感到了害怕

谈及碰撞测试很多网友都很熟悉，例如C-NCAP、C-IASI，但是，这一场由汽车媒体人发起专业测评却与以往碰撞实验不一样，它愈发真正再现了车子在马路上碰到的实际安全事故。在其中最重要的一点是，此次被汽车追尾的这两台货车尾端是未安装后防撞梁的。依据《中华人民共和国道路交通法》要求，总重量超过3.5吨重型货车务必组装侧、后安全装置。但事实是，许多大型货车的后防撞梁基本上名存实亡：有些是薄铜片，有些早就岌岌可危，有的干脆直接使用铁链条挂在呜呜摇一摇，脑补一下XC90前脸立即“怼”上来的场景？是否无法直视？

你猜中了开始却猜没中末尾。伴随一声“哐”的轰鸣，XC90测试车以50km/h速度重重地撞在15吨大型货车的屁股。根据超高速摄像机的慢动作回看，还可以清晰地见到车前是可以直接钻进了货车底端，A柱与货车车厢直接发生撞击却没有出现很明显的形状变化，非常大的撞击力反而把货车向前顶了出来；顶棚也活生生扛住了大货车尾端两个钩子的撞击，并不像其他一些汽车被立即“削顶”；车里人偶又被气襄彻底维护，乘员舱也基本上完好无损。

你觉得这就完了，No No No，持续碰撞测试的第二次撞击来啦，只看见视频里一台SUV测试车同样以50km/h速度冲向XC90，被撞击的一瞬间，XC90的整车侧气囊所有弹出来，对二次碰撞车里乘员再度带来了非常好的安全防范，而XC90的A柱在遇到“二次暴击伤害”后仍然没有明显形状变化。与此同时，2次撞击后，沃尔沃XC90 的汽车车门依然能够轻松开启。

除此之外，从现场数据能够得知，三个人偶造成的伤害指数值都非常低，远远低于国家标准50km/h正脸碰撞测试规范。这就使得，就算经历过那么“不忍直视”事故，车内乘员安全性仍然获得了非常好的维护。

解救生命奇迹身后，是沃尔沃XC90的强势安全性

看了短视频，我忽然悟了，原先沃尔沃“生命的奇迹俱乐部队”中的一员根本就不是哪些“幸存者偏差”，反而是沃尔沃关键时刻静静地“承受着全部”，造就生命的奇迹背后是强势的关爱守护。例如：沃尔沃XC90在车体重点部位选用抗抗拉强度达到1000Mpa之上、每立方厘米能够承受10吨之上压力硼钢，应用比率达到33%，非常高的刚度与抗变形性可以维护驾驶舱结构完整性。与此同时，相互配合领域创新的一体化笼式车身，车子可以抵御几十吨级别冲击压力。

值得一提的是，沃尔沃XC90标配遮盖全部驾驶舱的7汽车安全气囊，给予更专业的立体式维护；电动式力矩式保险带，将乘员紧紧紧贴在座位上，防止被甩出来车窗外遭受严重损害；为了解决正脸碰撞时刹车踏板曲轴易导致驾驶员脚部二次伤害的安全隐患，爆燃溃缩式刹车板会随着正脸气襄的曝出而溃缩，全过程仅需30ms，对比机械设备溃缩更靠谱、安全系数高；WHIPS颈部防护系统能有效缓解颈椎骨及其头颈在明显影响下造成的伤害。

尽管沃尔沃的商品被誉为“陆地坦克”，但即使人身安全获得了确保，钱夹损失也是很难防止。值得一提的是，沃尔沃XC90不但够硬，而且即使撞也别太“心痛”，最新报告表明，和奥迪车Q7、宝马GLE等平级竞争对手车系对比，沃尔沃XC90的零整比和压力指数值全是最低。这么一看，沃尔沃XC90的安全防护网乃至覆盖你钱包。