图片出处@华盖创意
文 | 超源力，创作者 | 悟能，编写 | 王新
11月1日，极氪009全场在发布会上，极氪智能高新科技CEO安聪慧根据设疑的方式，实现了所说对困惑传统式MPV多年来的“最终谬论”发出“灵魂发问”。
这种“逼供”包含：
为何纯电动MPV不比得上燃油车跑更高更远
为何MPV都长着一张“丰田埃尔法脸”
为何MPV不能安全系数高？
为什么买MPV是买2个布艺沙发？
为何MPV不能没有好操纵？
安聪慧提出了五个回答：
全世界批量生产先发配备CTP 3.0麟麟充电电池，极氪009四驱纯电续航提升800千米；
仅有原生态纯电动，才会有原创品牌；
彻底改变5m之上豪华轿车的检测标准；
要把“传统式奢华”卷得淋漓尽致，更想要实现“全屋智能”；
0-100km/h加速时长4.5s，“极氪式操纵”刷新MPV特性认知能力。
在那天晚上一个多小时的在发布会上，车主本人印象最深刻的有几个方面：
配备赣锋锂业麟麟充电电池，CLTC条件下，里程数有702km和822km二种，里程数高；标配四驱；零百加速度4.5秒。
多方暗战的车里空间难题，并没有变成这一款MPV在发布会上焦点。但是因为这种情况所引发的底层思维——蹭热度卖新车，草蛇灰线，一直都在。
勾心斗角
事儿还需要返回10月25日。
当日，极氪009发布了车内饰图及配置信息。理想化汽车创始人李想分享评论称，官图片中的第三排旅客怎么感觉坐在了汽车后备箱，三排座椅好像也没了。
迅速，吉利集团副总裁、极氪CMO杨学良发布第三排座椅方面表示：“别瞎说。”杨学良强调，没蹲汽车后备箱，这也是二排调到最终三排空间，并热烈欢迎李想亲身比照感受。
杨学良之后在与朋友互动交流时似乎有回应：（这也是）一问一答，防止误会。
李想10月26日新浪微博再出文，并@杨学良与其说商议。
文章内容称，纯从总布置专业方向开展数据信息精确测量和情景真相的探讨，第二排座椅调整至图片中的这里。换句话说，座椅在二排导轨最后部位，第三排明确没法搭乘成人。
“如果你觉得我所说的错误，也可以把二排座椅调整至这一具体位置，开展一个二三排的实拍视频，或是拍照一个小视频。”李想在文章中强调，这也是第三方拍摄公司并不符合实际的应用夸张手法拍照而致，这一点在中国汽车行业很常见。
“但你不能这么随便发一张图片，便说二排座椅早已调节到后来了。”李想觉得，从技术视角，这个说法经不起推敲，不然总布置技术工程师们就白忙活了，这些都是总布置工程项目的探讨。
最终，李想还特意谦逊一把，说他只是一个业余组产品运营。
长眼得人发觉，引起李想第二天再度出文较真的缘故，是杨学良的一次暗戳戳的撩拨，影响了另一方。
杨学良专业挑了一名网民得话回应。这位朋友说：“极氪千万不要吹你是上百万内性价比高的车，那般太low。”
杨学良分享回应：“我不会的，安心。”
上百万内最好是，那绝对是李想当时推广产品的经典话语：“500万内性价比高的车SUV。”
但是，几小时后，李想删掉新浪微博，然后让理想汽车公关打电话吉祥层面说明原因，并道歉。
勤借势营销多抢流量
互撕引起车圈玩命探讨，圈内圈外人添加大战，别的车企销售业务都不会错过了那么难得的机会秀一把自己的品牌。
例如，腾势市场销售事业部总经理赵长江，马不停蹄赶来。
10月26日，其实就是李想出文当日，赵长江传出小文章。
赵长江说，比不上一试，腾势D9的123排都很舒适、智能化、安全性、暖心，第3排也是能够并列奢华SUV的第二排；热烈欢迎来对比和试驾体验。
因为前期推广不断积累亲自出马卖新车许久，赵长江的小文章还上了受欢迎。
11月1日是极氪009公布的生活，赵长江卡点开蹭。
赵长江以讨论MPV内部结构空间难题为理由，详尽列出7点。
二排走廊必须要有，小孩上车时便捷；
第二、三排一定要有iso fix接口（童椅固定不动系统软件），假如少年儿童座椅只有装到第二排，便会跟座椅移位产生冲突，而且二胎家庭就没办法带孩子交通出行。
第三排假如无法前后左右调整，假如临时性得装一些出行的武器装备，那么就不太方便。
操纵舒适又试架位角度好些，因此，需前麦佛逊构造。
2个后排座屏能让成年人开电话会议，小孩子网上上课或是看动画。7屏连动，可同台，也可以独立显卡，一人一屏。
需能打开露宿方式，放6kw的电，第三排座椅学会放下之后可以再加上充气垫，就可全平变为双人床。
二排的冷暖箱至关重要，小孩的玻璃奶瓶、蔬菜等。
文尾，赵长江会记得本次蹭的初心：夸自己家商品D9——都可以轻松保证。
赵长江小文章再度变成受欢迎，并且很快就被一个人快转，他就是理想化汽车创始人李想。
自然，之前论战以李想鸣金收兵完毕，但主流媒体里的车评人和车主本人并没有那么安分守己。
就在那极氪009新品发布会后第二天，有车评人立即跑进极氪009车里，评测当二排座椅滑到后来第三排上究竟是否还有空间。评测全过程十分喜剧片，二排座椅滑到后来，坐着第三排的车评人立即喊起来：“别挤了，我的腿快断掉，（第三排）根本没法坐人。”
响声越大，实际效果就越好，听见这个声音尤其开心的人，可能收看测评视频后毫无疑问正偷乐。
“全是各为其主，其实她们私底下关系不错。”一名车企管理层告知《超源力》，这种论战和矛盾非常好，最少导致了探讨，除非是被怼车不太好等，一般这种论战对车企传播有益。
另一名车企销售人员告知《超源力》，雷军为了能问界竭尽全力刮起论战，对问界市场销售是很有帮助的。特斯拉老板埃隆马斯克在社交平台上玩梗和发布产品信息，降低了电影宣传花费不用说，增进了和用户之间的距离。
“逮到机遇自吹自擂一下，终究比不冷不热不吭声好些。”以上销售人员剖析，这种车企管理层里面有KPI工作压力，外界有样务必学样，因而都折起来，“很拼，非常累”。
空间并不是争执关键
在极氪009的新品发布会，总算揭开空间迷底。
从大小来说，极氪009的车身长5209mm，处于同级别丰田埃尔法和腾势D9中间，但汽车轴距则是三款车里最大的一个，达到3205mm，比腾势D9和丰田埃尔法各自得多95mm和205mm。
能够实现这种车身长度，是由于极氪009要在SEA浩瀚无垠软件上推出的，这样的平台是吉祥专业为了能新能源车型推出的平台架构。应用纯电动服务平台，能够更有效的提高空间使用率。
在汽柴油MPV中，汽车发动机等其他驱动力构造会与乘客舱争夺空间，造成第三排感受不太好。但纯电动的极氪009没有限制，空间获得较大释放出来。做为比照，丰田埃尔法二三排前后左右总长为1490mm，极氪009提高了3.4%至1540mm。
把理想化L9、腾势D9和极氪009对比一下，腾势D9在长短何相对高度上领跑，极氪009在宽和汽车轴距上领跑。
引起论战车型空间，其实不过是锲子，并非三方乃至多方面期待已久的聚焦点。
那样怎样才是论战方最关注的重点问题？
是跑道。
依据极氪所提供的散播稿件剖析，全篇应用MPV的次数是48次，而采用SUV次数仅2次，并且2次都在踩SUV：例如这一句，极氪009将MPV的奢华空间、SUV的强大安全性及其超级跑车的非凡操纵融为一体；另一句要在注重极氪009安全提升时，所使用的背景信息信息内容。
因而，难以明确极氪009是想和理想化L9市场竞争SUV，现阶段极氪更重要的是注重MPV跑道。
那样，极氪009在是要在MPV和 SUV跑道两边通吃吗？
一家车企业务员告知《超源力》，国内市场内，MPV本来最先具备商务接待特性，近几年，由于二胎增加、家庭旅行情景次数增加，让MPV踏入家中跑道。
“极氪009为自己贴上了家中标签，这与理想L9的奶爸车小故事类同，不好说极氪009不愿分这杯羹。”以上车企销售总结说，此外，我国MPV跑道近几年销售量一直不断下降，极氪009不愿坚守在一棵树，所以才会有两侧同吃的念头。
关键是，MPV和SUV所属不一样跑道。
MPV（multi-Purpose Vehicles），意指多功能车辆，最开始定义车系由菲亚特生产制造，该企业创造了车系定义叫MINIvans，意指箱式旅行轿车，便是“小汽车加货车”、“舒服加承重”设计理念，接着被发扬，通称MPV。
MPV车系一般座，小一点5座也是有，多的是9座也是有，适宜中短途商务旅游和员工公交车。与此同时，MPV比较适合家庭用的，平常上下班时间，礼拜天买东西，假期全家人亲朋好友一起出游，一辆MPV能够轻松应对。因而，在国外MPV遭受已婚者的热捧，更是因为外国人高大威猛，MPV空间空间相对比较宽阔。
而SUV（sport utility vehicle，或suburban utility vehicle），是市郊多功能车辆，有着旅行轿车一样的空间功能，配上货货车的越野车水平，原本注重越野性能。换句话说，SUV是小汽车与越野汽车的混血儿后代。SUV是在上个世纪90时代才在国外盛行，上世界末SUV定义入华。
一名车企专业技术人员强调，对消费者来讲，二者压根的差别最先取决于主要用途：SUV适宜旅游，更注重越野性能；而MPV适宜商务接待与家庭，更注重空间，因而，“这群人为了能空间才能来去自如地大战。”
“实质上，极氪009是一款MPV，若想跨二界，从作用中说，很困难。”以上车企业务员告知《超源力》，对焦定义是车系出售的重要，假如精准定位模糊不清，容易出现两边不依靠的窘境。
以上车企销售人员却认为，MPV自行车利润很高，市场容量不大，兼顾另一个赛道也不是不可以，“只能看疗效（销量）了”。
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