每经新闻记者：裴健如 每经编写：孙磊
据央视新闻报道，11月4日，德国国家总理朔尔茨进行上任来初次来华访问行程安排。今年中德外交关系50周年纪念，本次浏览都是疫情发生以来欧洲各国领导人员初次对中国开展正式访问。
2022年11月4日，北京市，德国国家总理朔尔茨到达北京市北京国际机场。
中国国际事务研究所欧洲地区研究院院长崔洪建接受CCTV专访时表示，在欧美地区政冶、安全形势分析，及其国际性地域局势产生巨变的大环境下，德国做为中国在国外最关键合作伙伴之一，朔尔茨这时来华访问具有极强的政冶数据信号实际意义。
朔尔茨率领的来华访问访问团主力阵容也引起了高度关注。据德国《商报》报导，此次一共有12家德国大型企业最高级的商业领袖随着朔尔茨来华访问，在其中也包括宝马公司老总齐普策和大众汽车公司CEO奥博穆。除此之外，德国化工巨头德国巴斯夫、西门子系统、瓦克化学集团公司、adidas、婴幼儿食品生产商喜宝、药业公司德国拜耳，及其加温技术公司Geo Clima Design的管理层或责任人还在随身名单上。
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德国《商报》称，有100好几家申请办理名额，最后12家单位批准，“由于中国的产业从没像今天那样关键”。虽然本次追随朔尔茨来华访问的德国商界领袖总数很少，但分量十足，覆盖中德经济贸易里的重点区域与发展潜力领域。
“我很荣幸能是企业访问团组员随朔尔茨国家总理浏览中国。本次浏览释放出一个强有力讯号：中德两国将继续加强经贸关系。在宝马五系看起来，中德两国间多边联络及其协作仍然具有极大发展潜力，并将会得到进一步深化、发展与提升，彼此之间的公司会获得更多的合作机会。我对这个满怀信心。”齐普策表明。
在齐普策看起来，中德关联跨出五十年，商贸与创新是主要桥梁。“中德经贸关联无疑是将来两国之间战略伙伴关系持续发展的公路桥梁。最近中国政府部门相关持续推进高质量扩大开放、引进外资、不断创新等表态发言令人振奋。大家看中中国销售市场中远期未来发展趋势。宝马公司还将继续加重与中国公司的协作、与中国同屏携手共进、推动高质量发展的和共创共赢。”齐普策说。
奥迪车中国首席总裁温泽岳接受《每日经济新闻》采访时还认为：“中德中间友善的双边贸易是一种互利共赢。不论是大众汽车集团，或是宝马品牌，都得益于与中国的协作。我自己对朔尔茨国家总理来华访问抱有高希望，也期待中德彼此可以继续有很好的协作。”
温泽岳表明，除德国外，奥迪车都将中国视作孕妈销售市场，由于中国对奥迪车来讲至关重要。“中国销售市场长期发展快，且开放度很高，可以带来奥迪车很大的驱动力。对于中国销售市场有着十分坚定的信心。”温泽岳告知新闻记者，不论是大众汽车公司或是宝马品牌，都是会不断加大在中国投入。
梅赛德斯奔驰-新款奔驰集团公司股份有限公司监事会成员，承担大中华地区业务唐仕凯也告知新闻记者：“汽车产业一直都是中德彼此深化合作的主要行业。在今年的也正逢中德外交关系50周年纪念，现如今，中国早已变成了全球最主要的汽车交易市场之一。针对新款奔驰来讲，大家感激会有这样的发展机遇，可以促进大家连续不断地开展产业合作，为行业发展作贡献，我们也会不断加大在中国的当地资金投入。”
“大家天天都在从中国销售市场吸取新思维，掌握新的发展方向、动态性与技术。尽管现在存有考验，我们依然坚信中国市场发展潜力，它一直是全世界至关重要的销售市场。”唐仕凯觉得，亚信峰会是很重要的进出口贸易服务平台，展现了中国销售市场日渐明显的重要的地位，又为汽车企业带来了十分难得的机会，不但可以展现梅赛德斯奔驰-奔驰的进口商品与技术，还可以把这种顶尖车系与技术意见反馈到文化整合生产与产品研发过程中。
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据了解，在第五届中国国际性进口博览会上，梅赛德斯奔驰-新款奔驰持续第五次出展，将展现集团旗下4个知名品牌共7款车，包含3款电动车型、3款“MANUFAKTUR匠心独运高级定制”高档豪华车型和1地基于S级摩托车的智能安全展示车。
详细数据表明，2021年，大众汽车公司在中国市场上的销售量为330万台，在全球销量（888.2万台）里的比例为37%；宝马公司2021年在中国总计销售量为84.62万台，在全球销量（252.15万台）里的占有率大约为34%；梅赛德斯奔驰-新款奔驰2021年在中国总计销售量为75.89万台，在全球销量（233.02万台）里的占有率大约为33%。
中国销售市场对整个公司业绩超强力奉献，令以大家、宝马五系、新款奔驰为代表德国车企持续加大在中国的投入幅度。
就在那在今年的10月13日，大众汽车公司集团旗下软件开发公司CARIAD携手并肩黎明时分成立合资公司。据了解，大众汽车公司方案为此次合作投资约24亿英镑，该买卖预计2023年上半年度进行。大众汽车公司在这里合资企业中拥有60%的股权。
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那时，大众汽车公司（中国）董事长兼CEO贝瑞德表明：“与黎明时分的合作集团公司在中国推动战略转型，加强在中国业务关键根基。当地产品研发将给予大家更多管理权，进一步巩固大家在中国车辆市场上的领跑部位。”
但今年6月，华晨宝马生产地规模性更新新项目（即里达工厂）正式营业。该工程总投资150亿人民币，是宝妈在中国销售市场迄今为止最大的一个单项工程项目投资。伴随着里达工厂项目的峻工，2010年至今华晨宝马对沈阳市生产地的约830亿人民币项目投资已经全部落地式。除此之外，在今年的2月，华晨宝马股比变动宣布起效，宝马五系占股比例提升到75%，合资合作有效期限由此延至2040年。
都在在今年的6月，梅赛德斯奔驰-EQ知名品牌第一款根据EVA服务平台正向研发的国内纯电动车型——全新升级EQE在奔驰汽车顺义区新厂退出，该工厂项目总投资超出119亿人民币；在今年的3月，梅赛德斯奔驰-新款奔驰还公布上海市区开设研发基地，致力于无人驾驶与智能互联系统技术性。
除此之外，奥迪车一汽新能源汽车有限公司在今年的6月在长春市举办奠基典礼，奥迪车在此项目中投了约26亿英镑，这也是奥迪车在中国市场第一个奢华纯电动车工厂。
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业界广泛分析指出，海外汽车企业考虑在中国项目投资并执行新能源车战略落地，关键考虑到中国具备完善的“三电”（充电电池、电动机、电机控制）产业生态、高品质可信赖的文化整合经销商或长期相对稳定的国家产业政策适用。
齐普策则表示，中国有着全方位的经济体制、供应链管理和人才资源，在各个方面全是全世界的推动力。“中国仍无疑是宝马公司极具战略地位的行业之一。”齐普策说。
现在1月1日，新版本外商投资准入实施细则正式实施。在汽车工业行业，对比2020年版文档，新明细确立，可能会取消汽车生产制造外资股比限定，及其同一家投资者可以从中国创建俩家及两个下列生产制造类似全车新产品的中外合资企业限制。通过四年缓冲期，中国汽车制造业对外资企业完成全面对外开放。
“股比放宽，既反映了在我国汽车制造业具有了更为较好的中国改革开放、依规公平交易的大环境，更容易充足激发市场活力，逐步推进国内车企改革创新。”国内汽车联席会议理事长崔东树觉得，外资企业汽车企业和众多中国公司进行深度合作，体现了了中国全产业链综合能力强的特点。
先前，国家商务部层面曾称，汽车工业是中国加工制造业行业吸引外资的主要一部分。近些年，中国不断发展新能源领域市场准入制度，积极主动激励海外汽车企业赴华项目投资，优化提升汽车工业有关政策，增加服务保障工作幅度，积极为外资企业汽车企业在中国稳步发展造就优良经营环境。与此同时，中国在加速完成改革创新的绿色发展的进程中，为海外汽车企业完成本身高新科技转型发展和汽车电动化发展战略带来了宽阔发展机会，期待海外汽车企业把握机遇，进一步扩大在中国项目投资，完善产业链供应链管理合理布局。
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