特斯拉前三季度交付突破90万元，特斯拉前三季度交付突破90万亿

近日，特斯拉继公布仿生机器人“擎天柱”以后，又发布了第三季度的电动车交付和产量数据信息再创佳绩。但是，该企业称，货运物流考验造成了交付量少见小于产量。

在今年的第三季度，特斯拉一共交付电动车34.3万台，主要包括325158辆Model 3和Model Y车系，占有率近95%，特斯拉在第三季度生产出来36.5万台电动车。

在今年的第四个一季度，特斯拉各自交付了31.0万台和25.5万台电动车，再加上第三季度全新交付的34.3万台，在今年的前三季度一共交付电动车超出90万台。依据特斯拉内部结构设置的总体目标，在今年的第四季度交付预计达49.5万台。

特斯拉每一年第四季度的交付量都需要明显高过前三季度。也代表着特斯拉在今年的全年度销售量有希望贴近140万台，这和先前特斯拉表露的去年销售量前提下提高50%的预测分析总体目标相一致。上年全年度特斯拉销售量贴近94万台。

证券公司乔丹布什（Wedbush Securities）投资分析师丹·艾夫斯预测分析，特斯拉2023年新能源汽车的交付量将达到200万台价位。内部结构预测分析资料显示，来年特斯拉前三个季度Model Y和Model 3的产量有望突破159万台，到2023年底，特斯拉电动汽车销量将高于210万台。

特斯拉在周日发布的一份公告中称：“伴随着我们自己的产量稳步增长，在货运物流高峰时段如何用有效成本保证货物运输能力变得更加具备趣味性。”

特斯拉现阶段总市值超出8300亿美金，埃隆马斯克在上周五的AI Day上表明，特斯拉的规模就已经足够大，能去做更多事儿。

最近特斯拉也更新了上海市非常工厂生产流水线，产能提升30%至每星期约22000辆。

虽然经历过新冠疫情，但特斯拉在中国维持持续增长。据中国乘用车协会数据信息，在今年的前八个月，特斯拉在我国的销售量提高近60%。自上一个月至今，特斯拉数次减少我国电动车的供货等待的时间，现阶段一些车型等待的时间最少只需一周。

在今年的前八个月，特斯拉在我国制造的电动车60%都是在中国销售，其他部分销往澳洲、欧洲地区、日本和马来西亚等国外市场。

除开上海市工厂以外，特斯拉全世界工厂生产能力还在加速。埃隆马斯克上个季度在投资分析师会议中称，到2022年底前，特斯拉全世界工厂每星期产量可达到4万台。除此之外，伴随着国外弗吉尼亚州奥斯丁和德国纽伦堡新工厂的产量大幅上升，特斯拉预估到2023年第三季度末，奥斯丁的产量将大幅提升至高于10万台，纽约工厂产量将在现在的水准完成翻一番至贴近9万台。

但是，投资分析师又称，特斯拉产量的期望提高遭遇世界经济的考验，特别是在是德国能源短缺考验；但在中国这一全球最大电动汽车市场，特斯拉还面临迅速腾飞的竞争者。

虽然现阶段特斯拉国内市场依然占有优势，但是国内电动车新力量公司都是在争夺新能源汽车市场占有率。比如刚在新加坡上市的国内电动车公司零跑汽车CEO朱江明在谈到发展方向对策时，就反复谈及“T企业”。朱江明告知第一财经新闻记者：“零跑汽车的思路是对比特斯拉这种全链自主研发型电动车企。”